こんばんは、大川です🐱

本日はPorscheのSUVカスタムをご紹介です。

まずは・・・

BOND Blogにてたくさんご紹介させて頂いている電動サイドステップ・・・

もはやBONDグループを代表する製品となりました。

その情報をご覧いただき、はるばる仙台よりご来店いただきました！

電動サイドステップといえば代表車種はBENZゲレンデですが、ゲレンデだけではありません！

輸入車のSUVの多くをラインナップとして取り揃えております！

今回の新型カイエンクーペは初施工でした。

カイエン専用設計ですので収納された状態ではサイドスカートと一体化してかなりスマート。

パッと見は電動ステップが装着されているかわからないぐらいです。

動作音もかなり静かに設計されております。

車体下にブラケットを装着しますので施工には車体下パネルのカットなど若干の加工が必要となりますのでその点はご注意ください。

しかし乗り降りは格段にしやすくなります！

一度付けたらやめられない・・・

それが電動サイドステップです！

ポルシェ以外にもBMW、ベントレー、ランドローバー、トヨタ　ランドクルーザーなどの各社

SUVの対応製品が多数ございます！

電動サイドステップのことならBOND葛飾店にお任せください！

お問い合わせお待ちしております！

お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 葛飾まで！

BOND葛飾

〒125-0063

東京都葛飾区白鳥1-9-8

TEL:03-5654-1122

こんばんは

ヨコヤマです。

W463A　Gクラス　もう

発売から約5年が過ぎました。

車検も多くなってきました。

まだまだ人気の車種なのでぜひ点検してコンディションよく乗っていただきたいです。

もう8万Kmのゲレンデ

エアクリーナーはもう真っ黒です。

これだとエアーも抵抗になります。

こちら新品に交換しました。

プラグもすべて交換

結構減っておりました。

オイル交換もエレメント・ドレンボルト・パッキンすべて交換

各部増し締め点検

オイルの滲みなどをしていないかチェック

ラジエター水・ウォッシャー液など点検項目はたくさんあります。

出来ましたら1年に1回は点検を受けていただきたいです。

ぜひボンド葛飾までお問い合わせください。

Gクラスも後期が発表になりました。

フロントバンパーが変更

フェンダー類は一緒っぽいですね。

リアはどこが変わったかはわからないです。

G400もフロントバンパー変更

ホイールは新デザインですね。

内装も少し変化

画像のステアリングはG63のみだと思います。

アンビエントエアーアウトレットは標準装備

メーターもW223みたいにNTG7になったと思います。

コマンドも新しくタッチパッドに

ドリンクホルダーは保冷がついています。

待望のコンフォートキーが装備されてしまいました。

サスペンションも少し仕様変更されているみたいです。

前期から後期仕様にできそうな事

バンパー交換　これは出来そうですね。

ステアリングを交換　これはもう出来る事例があるのでOK

アンビエントエアーアウトレット　ボンドで販売中

コンフォートキー　絶賛発売中！大人気です！

ドリンクホルダーの保冷　これも出来ると思います。昔にW447で装備されたのをつけたことがあるので。

NTG７にフェイスリフト

これは海外でキットが発売されると思います。

発売が楽しみです。

ぜひボンド葛飾までお問い合わせください！

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皆様こんばんは

bond葛飾インスタグラマーの新津です

最近はパワフルなセダンが

欲しいな、何て考えております

考えている時が一番楽しく感じます

それでは本題へ

本日のご紹介はコチラ

【MercedesAMG　E63S　4matic+】

・年式：2020年式

・型式：7BA-213089

・走行距離：12,800km

・全長×全幅×全高＝4980×1905×1460mm

・ホイールベース：2940mm

・車重：2100kg

・駆動方式：4WD

・エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ターボ

・トランスミッション：9段AT

・最高出力：612PS（450kW）/5750-6500rpm

・最大トルク：850N・m（86.7kgf・m）/2500-4500rpm

このエンジンには低負荷時にV8のうちの4気筒を休止させる機構も備わり、

コンフォートモードではかなり頻繁に8気筒と4気筒を切り替えます。

軽く流しているような場合には一般道でもすかさずV4マークがメーターの上端に現れます。

わずかな隙も見逃さずに介入するようですが、ドライバーには感じ取れないほどスムーズです

この機構のおかげで燃費の向上にも繋がっております

サイドスポークが上下に分割された新型ステアリングホイール。

従来は埋め込み式だったステアリングスイッチは静電容量式のタッチスイッチに改められています

私的にはコックピットはドライバーのプライベートゾーンと

考えておりましてデザインであったり装備はすごく大事だと思っています

このＥ６３は目で見て分かる豪華さもあり、ドライビングをより一層

楽しませてくれると思います

普通に走っている限りエンジンのフィーリングは驚くほど紳士的で

乗り心地も以前ほどガツガツ攻撃的ではなくなったように感じます、

スポーツ＋モード以上を選ぶとどう猛な排気音を響かせ、

タダモノではないことを感じさせられます。

何しろ600PSオーバーに850N・mですから

もはや4WDでなければ受け止めきれないほどの怪力です。

実際に2.1tの車重にもかかわらず、E63 S 4MATIC＋の0-100km/h加速はわずか3.4秒

とんでもない速さですよね。本来エグゼクティブサルーンのEクラスが、

GT3レーシングマシン譲りの技術を詰め込んだメルセデスで最もスパルタンなAMG GT Rよりも速いのです

いかがでしたでしょうか

是非この機会に店頭の方に来て実際に見に来てください

皆様のご来店お待ちしております

本日は新津がお届けしました。

【MercedesAMG　E63S　4matic+】の詳細はコチラ！

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