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BRABUS

AMGは裏切らない…

皆様こんばんは

bond葛飾インスタグラマーの新津です

本日も新入庫車両のご紹介を

していきたいと思います☺

 

本日ご紹介するのはこちら

AMG    A45S 4MATIC＋Edition1

 

ボディサイズ：L4445×W1850×H1412mm
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：8速AT（デュアルクラッチ式）
最高出力：421馬力／6750回転
最大トルク：51.0kgf-m／5000～5250回転

 

・年式　2020

・型式　4BA-177054M

・走行距離　13,500km

 

 

私が個人的に1番好きなハッチバックになります

荷物も詰めて人も乗れて駐車もしやすい、

そしてパワフル

フロントグリルは、1952年の公道レース、カレラ・パナメリカーナ・メヒコで優勝した

「メルセデス・ベンツ300SLプロトタイプ」に由来する専用デザイン。

標準仕様のAクラスよりも54mm幅広いフロントフェンダーが採用されています。

ハイグロスブラック仕上げの大型リアウイングは

エディション1の専用装備となっております。

そしてエディション1には、ハイグロスブラック仕上げの

ドアミラーやウィンドウライントリムなどが含まれるオプションの

「AMGナイトパッケージ」が標準装備となっております。

 

 

A45SEdition1では4WDシステムを採用している為

電子制御クラッチを介し、

走行状況に応じて前後輪への駆動配分を

100：0から50：50まで変化させる。

また後輪のデフには、“トルクベクタリングシステム”を導入。

電子制御式の多板クラッチをふたつ搭載した同機構により、

左右輪に伝わるトルクを自在に振り分け、旋回性能を高めているのです

要するにとても乗りやすいのです

 

私がA45SEdition1で一番気に入っているのはエンジンの音とレスポンス

そして、高回転域での回転の伸びとパンチ力。

最大トルクの発生回転域は5000〜5250回転で、

昨今のターボエンジンとは思えないほどの高回転型。

さらにレブリミットは7200回転と、しっかり高回転域を楽しめる設計になっています

アクセル踏んでると🤤が止まりません（笑）

エディション1にはDINAMICAと呼ばれるスエード調素材を

ホイール部分に用いたAMGパフォーマンスステアリングが装備されています。

12時の位置に備わるイエローのセンターマーキングとイエローの

ステッチもこのモデルだけの専用デザインとなっております。

エディション1のAMGパフォーマンスシートは

チタニウムグレー／ブラックのツートンカラーを基本に

イエローのラインが入った専用アイテム。ヒーターと電動調整機能も完備しています。

超高性能なスポーツカーでありながら、

日常使いも難なくこなすファミリーカー…。

そんな全方位性能こそが、A45SEdition1最大の魅力です

是非この機会にご検討してみてはいかがでしょうか

皆様からのお問い合わせお待ちしております。

 

A45S 4MATIC＋Edition1の詳細はこちら

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東京都葛飾区白鳥1-9-8
TEL：03-5654-1122
FAX：03-5654-3838

 

 

 

最強のＳクラス！

皆様こんばんは

bond葛飾インスタグラマーの新津です

本日はSクラスクーペのトップモデルのご紹介です

もう見て分かるかっこいいやつ～

・年式：2020年式

・型式：CBA-217379C

・走行距離：10,900km

・全長×全幅×全高＝5045mm×1915mm×1425mm

・ホイールベース＝2945mm

・車両重量＝2170kg

・駆動方式＝FR

・エンジン＝6.0リッターV型12気筒SOHC・ツインターボ

・最高出力＝463kW（630ps）/4800-5400rpm

・最大トルク＝100Nm（102.0kg-m）/2300-4300rpm

・トランスミッション＝7速AT

 

日本で発売されるSクラスクーペには、S550 4MATIC クーペ、S63 AMG 4MATIC クーペ、

S65 AMG クーペの基本3モデルがある。車名の後半の部分が示しているように、

S550とS63 AMGはフルタイム4WDですが、S65 AMGだけは後輪駆動となっています。

しかもS65 AMG、パワーユニットが強烈なのです。S550が4.7リッターV8ツインターボ、

S63が5.5リッターV8ツインターボなのに対して、S65は6リッターV12ツインターボを搭載しています。

 

このS65 AMG凄いのはパワーユニットだけではないのです周囲のクルマに対応して安全運転をサポートする

「インテリジェントドライブ」に加えて、ステレオマルチパーパスカメラで前方の路面状況を読み、

それに応じてサスペンションのダンピングをコントロールして快適極まりない乗り心地を

実現する「マジックボディコントロール」を標準で装備しているのです

で、その「マジックボディコントロール」の機能を応用してカメラがこれから走るコーナーの曲率を検知、

その結果に応じてサスペンションの油圧ユニットに送られるオイル量を変化させてコーナー外側のボディを持ち上げ、

事実上ロールのないコーナリングを実現する量産車初の「ダイナミックカーブ機能」も備えています

その結果、乗員はハードコーナリング中にも必死で身体を支える必要がなくなって快適さが増す一方で、

ドライバーはコーナリング中に通常のクルマにはない楽しさを味わえること間違いなしです

 

6リッターV12ツインターボエンジンのもたらすパフォーマンスも、通常の大人しい走りでは、

かすかに唸りを上げつつ必要にして充分なだけのパワーを生み出していますが、

スロットルを深く踏み込んだ日には、途方もない世界が展開されるでしょう

 

そしてこのS65AMG足元はBONDお得意のBCのホイールがインストールされています

とてもバランスよくカスタマイズされていて極上な仕上がりになっております

内装周りは白となっており、より一層エレガントに

そしてサラウンドシステムもBurmesterのHigh endが装備されています

白内装汚れが気になる方もいると思いますが、そこはシートコーティングでリカバリー

できますのでご安心ください

いかがでしたでしょうか

是非この機会に店頭の方に来て実際に見に来てください

皆様のご来店お待ちしております

 

MERCEDES AMG S65 Coupé

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本日は新津がお届けいたしました。

 

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AMGの完全自社開発モデル？！

皆様こんばんは

bond葛飾インスタグラマーの新津です

それでは

本日のご紹介はコチラ

 

メルセデス・ベンツ、AMG完全自社開発スポーツカーの第2弾

【AMG　GTC】

・年式　2019年式

・型式　ABA-190380

・走行　8,000km

・全長×全幅×全高：4550×2005×1290mm

・車両重量：1710kg

・ホイールベース：2630mm

・エンジン：4ℓV型8気筒DOHCツインターボチャージャー付き

・最高出力：410kW（557PS）／5750～6750rpm

・最大トルク：680Nm（69.3kgm）／2100～5500rpm

・トランスミッション：7速AT

・駆動方式：後輪駆動

 

この7000rpmまで回るM178はやはりとてつもないエンジンです。

ラグは小さく、パワーはリニアでフレキシブル。そして何より周りを気にせず轟き渡る低いサウンドはとても魅力的

メルセデスで共通のドライブセレクトのロータリースイッチを回してよりアグレッシブな設定にすれば、

ひとによってはわざとらしく感じるだろうが、ひとによってはこれだけで購入を決めてしまうほどの魅力があると思います

膨大なコストを掛けて開発しているだけあって他のＶ８を搭載しているライバル車では味わえない魅力がたくさん詰まったお車です

GT Cは「AMGリア・アクスルステアリング」

いわゆる4WSを標準装備しています。バイワイヤで2個の電動機械式アクチュエーターが

リアホイールのトー角を最大1.5度、車速100km以下では前輪と逆方向に、

100km以上では同方向に操舵してくれて、逆方向の場合はホイールベースを短くするのと同じ効果、

つまりより俊敏な動きを実現し、同方向の場合はより安定性を高めてくれます

日本の交通環境でも十分に満喫できると思います

 

GT Rのような派手なウィングではありませんが

電動格納式のウィングが装備されています。

ダウンフォースもばっちり効きます

 

 

横Gにもしっかり耐えれるバケットシートですが

シートヒータはもちろん！

ベンチレーションもついていて、とても快適なドライブができます

 

「GT C」の心臓部には、AMG 4.0リッターV8直噴ツインターボエンジン「M178」が搭載されます。

砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、

軽量化しながら高い強度を実現しました。また、メルセデスAMGペトロナスの

F1マシンでも使われているシリンダーウォールにスチールカーボン材を溶射コーティングするNANOSLIDE摩擦低減加工を施すことで、

フリクションロスを低減するとともにエンジンの軽量化も施されいます

オイル供給方式はドライサンプ潤滑システムが採用されていて

オイルパンをエンジン底部から排除することでウェットサンプ潤滑方式採用時よりエンジン搭載位置を55mm低くすることが可能となり、

車両の低重心化を実現されています。また高い横加速度が発生する高速コーナリング時での安定したオイル供給を可能としています。

エンジンもさすがAMGですよね、しっかりとF1で開発されている技術が

市販車にもフィードバックされています

 

いかがでしたでしょうか

是非この機会に店頭の方に来て実際に見に来てください

皆様のご来店お待ちしております

 

本日は新津がお届けしました。

 

【AMG　GTC】の詳細はコチラ

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～新入庫～　G63　BRABUS

みなさんこんにちは

 

本日は、あんぱんがマイブームのコグレがお届けします🍞

どこか美味しいあんぱんをご存知の方おられましたらご紹介ください（笑）

 

 

さて、本日は新たにカッコイイ1台が入庫しましたのでご紹介致します。

W463A　G63　ブラバス

人気の衰えを知らない「MercedesAMG G63」の登場です‼️

 

・年式：2020年式

・型式：ABA-463276

・ハンドル：右

・カラー：ダイヤモンドホワイト

・走行距離：21,000km

・車両寸法：全長4665×全幅1985×全高1975mm

・馬力/トルク：585 ps : 86.7 kgf・m/r.p.m

 

なにやら普通のゲレンデより迫力がある気がしますね。。。

フロントリップスポイラーをよーーく見てみると、、、👀

W463A　G63　ブラバス　リップスポイラー　

W463A　G63　ブラバス　リップスポイラー

そうなんです❗

こちらのお車、ブラバスのエアロが付いているんです😮

 

フロントリップスポイラーが付いているお車はたまにお見掛けしますが、

実は、こちらお車それだけじゃないんです！

 

W463A　G63　ブラバス　

W463A　G63　ブラバス　モノブロックY23インチ　　

W463A　G63　ブラバスマフラー

 

なんとホイールやマフラーまでもがブラバスになっております

ここまで装着されているお車は珍しいかと思います✨

 

都内を走ればゲレンデだらけ。。。

他の人と被りたくない、でもゲレンデに乗りたいって方にはもってこいの車両です🙋‍♂️👍

 

W463A　G63　ブラバス

このままでも十分カッコイイですが、

ボンドであればここから更にカッコよくすることも出来ちゃいます

ゲレンデカスタムは得意中の得意です。ご希望の方は、ぜひご相談ください。

 

 

続いて、インテリアをご紹介💁‍♂️

W463A　G63　レザーエクスクルーシブ　マキアートベージュ　エスプレッソブラウンナッパレザー

レザーエクスクルーシブ　マキアートベージュ　エスプレッソブラウンナッパレザー

レザーエクスクルーシブ　マキアートベージュ　エスプレッソブラウンナッパレザー

オプションのレザーエクスクルーシブPKGが装備されており、

カラーは、マキアートベージュ×エスプレッソブラウンナッパレザーで、

すごく大人な落ち着いた車内空間となっております

 

走行距離21,000kmのお車ですが、

大きなシートの痛みなどもなくコンディション良好でございます！

 

W463A　G63　電動サイドステップ

その他にも、アフターパーツとして、

電動サイドステップも付いておりますので乗り降りも楽チンです👌

ステップ部分には、足元を照らすライトも付いてますので安心です👏

 

他と被ることのないこちらのゲレンデ

ぜひこの機会にご検討されてみては如何でしょうか

 

気になった方は、ぜひ下記より詳細ご覧ください。

MercedesAMG G63の詳細はコチラをクリック！

ご来店もお待ちしております

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この車両が気になった方、ぜひ「コグレ」までお問い合わせください。

以上、コグレがお届けいたしました。

 

 

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W463A G63　BRABUS WIDE STAR　　AL13

こんばんは

 

ヨコヤマです。

ボンド葛飾のGWのお休みは5月3日~5月7日までになります。

急の商談はぜひ携帯までご連絡ください。

 

本日は

以前に組んだG63　ブラバス・ワイドスターにAL13　AERODISCを組んだのでご紹介

AL13　R80　109R　3PC

前後24インチ

フロント　10.5J

リア　12J

になります。

タイヤ

295/30R24　355/30R24になります。

ワイドフェンダーで355が履けます！

ディスクはマットブラック

リムはグロスブラックで仕上げております。

ロゴの部分とセンタキャップの一部のみレッドで挿し色入れています。

24インチ入れるとキャリパーがやはり小さく見えますね。

ブレンボの412㎜ローターを入れたくなります。

リアのコンケーブもかなり入っています。

フロントに比べリアのエアロディスクも少し中に入ります。

これはカッコいい。

ツライチ具合は少し中に入れております。

フロントはオーバーフェンダーギリギリを攻めるとステアリング切った時にインナーフェンダーにガチ当たりします。

加工で逃げ切れないので当たらないギリギリを計算・計測してホイール製作しています。

フェンダーの逃げなどｷﾞﾘｷﾞﾘを攻めるにはオーダーホイールが一番です。

後ろ姿もカッコいい。

ローダウンスプリングも入っていますのでタイヤとフェンダーの隙間も綺麗に収まっています。

 

いかがでしょうか？

オーダーホイールはカッコいい車を作るのに必要なパーツです。

データやノウハウを沢山持っているボンドでホイールを作りましょう！

 

このお客様、年末向けてまたすごい車製作予定です。

ぜひブログをチェックしてください！

 

では

お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 葛飾まで！

BOND葛飾

〒125-0063

東京都葛飾区白鳥1-9-8

TEL:03-5654-1122