うぃ～っしゅ　キンな男、ツッキーです
【古い車を大事に乗る】
ヨーロッパにはすっかり根付いているこの文化。
昔からオーナー各自がコツコツとメンテナンスしながら可愛がって乗り続ける、という『乗り手』の愛情ありきな文化が『作り手』にも感染していきます。
近年、欧州の自動車メーカーが専門の部門を立ち上げ、自社の　『産業文化遺産』　を残して行こうという動きが盛んです
『フェラーリ・クラシケ』
『ランボルギーニ・ポロストリコ』
『アストンマーチン・ヘリテージ・トラスト』
『ジャガー・クラシック』
『メルセデス・ベンツ・オールドタイマー・センター』
『ＢＭＷクラシック・センター』
『ポルシェ・クラシック・パートナーシップ』
などなど・・・
そして、ベンツのチューナーとして日本でも有名な 『ＢＵＲＡＢＵＳ』　もクラシックレストア部門を持っています

日本の自動車メーカーがココに本腰を入れる時が来るのか・・・
古い車のオリジナルコンディションを保つ・戻す、以外に
こんな楽しみ方もあります・・・

所ジョージさんは日産プリンススカイラインにトヨタアリストのエンジン、スバルインプレッサの足回り、日産シルビアのパワステを移植　
オリジナルにとらわれずに旧車を楽しんじゃってます・・・財力がハンパないですが・・・
ロッキーオートさんに至ってはトヨタ２０００ＧＴのボディをイチから完全再現

トヨタの直列６気筒３０００ccエンジンを載せ、パワステ・エアコン・オートマで快適仕様なＧＴを販売・・・２０００万円ほどするようですが完全オリジナルが海外オークションで１億円を超えることを考えれば安いのか・・・

ちなみにイギリスのカスタムメーカー『イーグル社』が手掛けたこちらは約１億円・・・
【古い車】　のデザインが再評価されているという表れなのでしょう
私も古めの車のデザインが好きで・・・それもポルシェカレラの形が好きなのです
・・・ということで財力さえあれば所有したい車、がこちら・・・

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