コンバンハーセキグチです
今宵はゴールデンウィーク前の追い込み作業でplusもパンパンです
深津&渡部のゴールデンコンビは、お得意のAstonMatin DB9の電動ポップアップモニター作業の終盤に突入して没頭中です
カメラを向けると魂を盗られるのが心配なのか、いつも背をなぜか向けるフカッチャンと…
バッチリやってやった感出てる、自称永遠の18歳、しかしもうすぐ四十路のタフガイなべさん
今回のフェイシアトリムは一本モノのウッド柄の為、パテなどの整形やペイント仕上げなしで、超が付くほど真剣勝負の加工作業です
本人達も山場は無事完成できたようで、ホッと一安心のご様子
そして、ウチの無口なルーキー、北出は恐らくゴールデンウィーク前最後のご納車になるであろうAudi Q7のフリップダウンモニター取付けの作業に没頭中
普段黙々と作業してるのに、カメラ向けると白い歯がこぼれていつもカメラ目線を外さず満面の笑顔です
コチラもルーフライニングに穴あけ加工を施しての真剣勝負ですので、失敗は許されません
なんとか順調に皆の作業も進んで無事僕らも休みをいただける状態になりつつあります
がまだまだ油断できません
皆様も折角のゴールデンウィーク休みにクルマのトラブルなんて悲惨な状況にならないように、お休み中は真剣に遊んで、しっかりと気分をリフレッシュして、bond plusに遊びに来て下さい
と、まぁなんだか明日から休みみたいな雰囲気のブログになってしまいましたが、bond plusは5/3〜5/6までのお休みとなります
まだまだガンガン営業してますので、長期休暇の前の車両チェックや緊急事態の時は遠慮なくご来店下さい
ではでは、本日はこの辺で
ジョニーでしたー
コンバンハーセキグチです
実は今月早々からご入庫していただいておりましたオクルマがやっとこご納車できましたので、紹介させていただきます
CITROEN C6しかも並行輸入車
弊社としてはチョットだけ珍しい車種を施工させていただきました
しかし、それだけではなく今回bond plus初の施工をさせていただきましたヨ
早速ですが画像から
ムムッひきの写真ではイジッた感がなかなか分かりづらいほど絶妙な作りこみです(自画自賛)
ヒントは並行輸入車ってコトです
続いてコチラ
純正モニター位置の写真なんですが…
オヤッcarrozzeriaの地図画面が表示されてますね
ってコトは…
そーなんですbond plusお得意のタッチパネルモニター埋め込み加工
BENTLEY ContinentalGTやMASERATI Quattoroporteではお馴染みのオンダッシュHDD楽ナビの埋め込み施工です
モニター部分は、純正状態を極力崩さないように外見上はほとんど変わらず、モニター部分だけをすり替えました
楽ナビモニターのスイッチ部分は、最初の画像でお分かりのように、さり気なく純正デッキ上部のパネルに埋め込んであります
すり替えたってコトは純正モニターは何処に
一枚目の画像でお気付きの方もいますよね
純正灰皿部分を加工して埋め込みました
なかなかスマートに収まっているではないですか(自画自賛)
最初は本当に入るのか心配でしょうがなかったですが、オーナー様にやれると豪語してしまった為、半分意地でおさまってます
そして、ここまで埋め込むのが好きなワタクシはバックカメラも埋め込みタイプをチョイスしてオープナースイッチ脇に取付けました
目立たずスッポリおさまってます
バックカメラ映像も高画質タイプのカメラを使用した為、リバースギヤ連動にてクッキリ鮮明に表示してくれます
他にもiPhoneの全て映像を出力してくれる、話題のHDMI VISIONや、元々取付けてあったETCユニットをナビとリンクさせたりと様々な事を施工させていただきました
お時間を結構いただいてしまいましたが、オーナー様にも満足いただき無事ご納車完了
わざわざ遠方からご依頼いただいたT様
この度は本当に有難うございました
是非是非これからも宜しくお願い致します
このように、やった事ない車種でもお客様との細かい打ち合わせをさせていただく事により、加工作業やチョット特殊な作業もバンバンさせていただいております
特殊すぎてできないだろーなーって諦めてしまう前に、妄想したイメージをぜひともbond plusに暴露してみて下さい
出来る限りのご協力を全力でさせていただきます
ではでは、本日はこの辺で
ジョニーでしたー
こんばんは深津です
今日、ご紹介させて頂くのはFerrari 458Italia
しかも、今日納車したばかりです
つい先日、ナビゲーション施工をさせていただいたばかりの車輌なのですが今回はなんと
Bond plusの専門分野ではないですが
Quantum T5-RSを取付しちゃいました
もちろん作業はお隣のBond Shop
QUANTUMのスタンダードを決めるT5-RS。
アルミ削り出し、シングルアジャスタータイプのダンパーです。
QUANTUM独自の低圧ガス・モノチューブ構造は、φ35mm小径ピストンからφ41mmメインピストンによるタフな減衰力まで、わずか5bar〜8barのガス圧でキャビテーションの問題をなんなくクリア。
しなやかな乗り心地を実現するための源となっています。
その秘密はボディに内臓されたセカンドピストン。 アルミ削り出し、シングルアジャスタータイプのダンパーです。 全ての機能部品がシャフトと同軸上に最短距離でレイアウトされた、ハイレスポンス&ローフリクション構造は、最新のF1のトレンドそのままのデザイン。
ただ単に外部からのアジャスターを調整するだけでは成し得ない、基本性能を追求した究極の形と言えます。
T5-RSダンパーの大きな特長である微低速域(0.001m/sec〜0,04m/sec)でのワイドな減衰力調整範囲は、ステアリングの切り始めやトラクション特性といった、ロールやピッチングの初期の動きをコントロールするのに優れた性能を発揮します。
メーカー参照
では早速完成、写真をどうぞ
いや〜かっこいい
今頃オーナーのM様は走っているのかなぁ??
M様、走った後の感想は次回聞かせて下さいね
写真を撮ったのが夜であまり撮れずすいませんでした
本日も、まだ作業がありますので今日はこの辺で
みなさんオヤスミなさい