こんばんは！

bond名古屋、川島です

毎年のことですが、この時期名古屋は蒸し暑い…

関東人な飯村店長やメカニックの酒井君は

既に蒸し暑さに嫌気がさしてきてる＆今後が心配なようですが…

安心して下さい！！

『名古屋の蒸し暑さ、こんなもんじゃございませんｗｗ』

まぁここ数年の東海地方は異常な気がしますが、何年経験しても嫌なものは嫌です…

さて、Maserati/GhibliにIID EBMの取り付けをさせていただきました。

EBMとは…

Exhaust Bypass valve control Moduleの略になります。

純正マフラーに装備されているマフラーの切り替えバルブを

任意に操作しちゃおうってパーツでございます。

車種によってバルブの開閉の条件は様々で、

スポーツモードを選択しないとダメだとか、特定の回転域にいかないとダメだとか…

結構イロイロあるんです。

せっかくバルブが開くとイイ音してるのに、

なんとか条件関係なく任意的に操作出来ないの？

そんなご相談を多くお聞きします。

ハイ！EBMの出番ですよーっ！！

Ghibliの場合は純正マフラーバルブを制御している、バキュームソレノイドバルブの

配線に割り込ませて取り付けをしていきます。

↑写真がそのバキュームソレノイドバルブです。

割り込ませた配線を室内へ引き込みまして…

トランクルーム内で電源の確保等を行い、

↑のモジュールを繋げば完了となります。

装着後は写真のリモコンでマフラーバルブを任意的に開閉が可能になります。

アイドリング状態でも音の変化は体感出来ますし、走りだせば更に体感出来ますよ！

マフラー交換まではチョット…

なんて方には非常におススメでございます♪

マセラティは比較的簡単に装着が出来ますが…

最近のフェラーリやランボルギーニ等は少々別の加工が伴います。

でもご安心下さい！

取り付け実績も豊富ですので、是非ご相談下さい！！

とはいえ…

EBMだけじゃ満足いかなくなっちゃうものですｗ

そんな時は、マフラー交換のご用命お待ちしております！！