こんばんは 北出です
先日ご紹介させて頂いたFLASH LOGICのｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰですが早速追加になった品番のモノを取り付けました
M.Benz W463 G350 Blue Techになります
現行モデルのゲレンデにｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを取り付けたい方って結構多いのではないでしょうか
そんな方には朗報です
今回でﾃﾞｨｰﾗｰ車でもﾊﾞｯﾁﾘ適合が取れました
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ始動時はコチラ↓
分かりますか？鍵を挿さずにｴﾝｼﾞﾝが始動しているのが
動画であればもっと分かり易いのですがｱｯﾌﾟの仕方が分からず断念
次回までに出来る様にしておきます
操作方法は簡単で純正ｷｰのﾛｯｸﾎﾞﾀﾝを3回押すか、ｵﾌﾟｼｮﾝﾘﾓｺﾝのｴﾝｽﾀﾎﾞﾀﾝを押せばｴﾝｼﾞﾝを始動出来ます。
またｴﾝｼﾞﾝが掛かった状態でﾛｯｸ､ｱﾝﾛｯｸ(純正ｷｰの場合は車種による)も出来ますし、そのまま乗り込んで出発も出来ます
今の季節はあまり使わないかもしれませんが、これから夏に向けて検討されてみては如何でしょうか
気になるお値段は…
消費税8％になりましたが従来と変わらず￥140,000(商品+工賃+消費税)となっております
ｵﾌﾟｼｮﾝとして…
１Wayﾘﾓｺﾝ(純正ｷｰより通信範囲が広い) ￥10,000
２Wayﾘﾓｺﾝ(通信範囲が広い+ｴﾝｼﾞﾝ始動可否が分かる) ￥20,000
となっております。
日本国内で販売している車の場合、電波法との兼ね合いもあり純正ｷｰﾚｽの通信範囲が狭いのでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを付ける際にはｵﾌﾟｼｮﾝﾘﾓｺﾝを追加される事をお勧めします
作業自体は1日あれば完了しますので皆様のお問い合せお待ちしております
ｺﾝﾊﾞﾝﾊｰｾｷｸﾞﾁです
遂に4月突入ですね
消費税ｱｯﾌﾟや便乗してのｶﾞｿﾘﾝ代もｱｯﾌﾟ…笑っていいとも!も昨日で最終回を迎え、桜も咲きだした今日この頃…
皆様いかがお過ごしですか
昨日は会社終わってｽﾀﾝﾄﾞ行って並んで給油して、いいとも!観て寝た
って方が多かったと思いますが、4月は改めて始まりの時です
そこで前ﾌﾘとは全く関係ないのですが、ここ最近多いご質問にこの場を借りてお応えしようと思います
最近になってと言うか、おそらく車もよく売れて、ｲｼﾞれるところが多くなってきたからかもしれませんが…
『現行PORSCHEの音が悪い』
ってよく聞きます
ここで皆さんに誤解してほしくないんですが、純正状態のﾎﾟﾙｼｪ(ここで言う純正状態とは国内販売のﾃﾞｨｰﾗｰ車の純正状態も除きます)はある程度良い音出ます
BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑやBurmesterｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑなど、純正状態でｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑがついている車種は尚更音には拘り持ってます
じゃあなんで音悪いのか
それは、ﾃﾞｨｰﾗｰ車にしても並行車にしても、ここ日いずる国、日本で乗られている方ほとんどがﾒｲﾝﾕﾆｯﾄに社外ﾅﾋﾞ付けてるからです
ﾃﾞｨｰﾗｰ車ではｸﾗﾘｵﾝ製ﾅﾋﾞが、並行車では国産ﾒｰｶｰの様々なﾅﾋﾞが取付けられている場合が殆んどだと思います
かと言って、そのﾅﾋﾞ達の性能がとことん悪いのかと言われればそうでもなかったりもするんですが…
ﾃﾞｨｰﾗｰ車ですと、車両のｵｰﾃﾞｨｵﾊｰﾈｽは専用ｹｰﾌﾞﾙになってますので、変換された信号が純正ｱﾝﾌﾟに伝わってｽﾋﾟｰｶｰから音が出てます
この場合は、単に変換されて入力されている信号、つまりｸﾗﾘｵﾝ製ﾅﾋﾞで読み取った音楽信号が、ちゃんとｱﾝﾌﾟに対して合っている信号で変換されて、純正ｱﾝﾌﾟと繋がっているのかが問題です
これはﾊｯｷﾘ言ってﾐｽﾏｯﾁと言うか、もったいない
信号を変換するADｺﾝﾊﾞｰﾀやｵｰﾃﾞｨｵ調整機能が充実していない純正ﾅﾋﾞではｲｼﾞるにもｲｼﾞれません
一番の解決策は、ﾅﾋﾞをもっと高性能なﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄにして、音源をより正確に読み取って変換してくれるものにしたりとか、ｵｰﾃﾞｨｵ調整の幅を広げてあげるだけでもある程度の改善は望めるかと思います
もちろん好みの音質は人それぞれありますし、ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ車だとそのﾒｰｶｰの色みたいな特徴はありますので、それによって好き嫌いは分かれると思います
個人的には、この『DIATONE SOUND NAVI』がｵｽｽﾒ
他のﾅﾋﾞとは全く別次元の音を再生してくれます
さらに音に対する拘りが強い方は、ｽﾋﾟｰｶｰ交換やﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの追加、ﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ変更など、より音質を重視した施工方法にするのがﾍﾞｽﾄですね
でさらに問題と言うか、先程の音に不満を言われる多くの方がお乗りなのが、『並行車で社外ﾅﾋﾞ付き』のお車に乗られている方です
並行車に社外ﾅﾋﾞやﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄを取付ける場合、基本的にｵｰﾃﾞｨｵに関しては全てやり直しです
その際には、純正で付いているｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑは100%のﾁｶﾗを出せません
通常ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑは、純正ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄからの信号を増幅&補正させる専用ｱﾝﾌﾟがあって、専用ｽﾋﾟｰｶｰで音が鳴って初めて『ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ』になります
と言う事は、国内を走る並行ﾎﾟﾙｼｪの場合だと、純正状態を全くｲｼﾞｯてない場合を除いて、その殆んどがｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ装着車ではなくなってしまっているのです
BOSEもBurmesterもﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄが換わってしまったら、専用ｱﾝﾌﾟも通せず、ｽﾋﾟｰｶｰだけがﾒｰｶｰ物なだけになっちゃうんです
しかもそのｽﾋﾟｰｶｰ達は、専用ｱﾝﾌﾟで駆動される為に組まれたｽﾋﾟｰｶｰですから、場合によってはﾐｽﾏｯﾁな接続により残念な音しか出なくなっちゃっってるんです
だから冒頭に言った『現行PORSCHEの音が悪い』って事になります
しかしそれはあくまでﾎﾟﾙｼｪが悪いのでもなければ、並行だからいけないわけでもなくて、繋げ方が悪いんです
並行車に関しては、ちゃんとした接続専用ｷｯﾄもなく、正確な接続方法があるﾜｹでもないですので、こればっかりは取付けたｼｮｯﾌﾟの経験と知識に委ねるしかありません
ちゃんとした振り分けで繋げてあげれば、中途半端になってしまったｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ車でも、より良い音で鳴ってくれます
BOSE
Burmester
これだけｽﾋﾟｰｶｰが付いてれば、どう繋げるかでだいぶ音も変わってきますよね
決してｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑが復活するわけではないですが、それだけでもかなり効果はあると思います
これは、数々のｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ付きの輸入車を扱ってきてるｳﾁだから言えるし出来る強みでもあります
文章だけで言っててもしょうがないので、今お乗りのﾎﾟﾙｼｪの音響にご不満のある方は是非ともbond plusにご相談下さい
純正のｼｽﾃﾑ状態から、どう変化して繋がって今鳴ってるのか
もっと良い音を想像してたのに何故期待外れな状態になってしまっているのか
ｵｰﾃﾞｨｵと言う見えないｶｽﾀﾑですので、尚更不安になってきますよね
今の不満をﾌﾞﾁまけてもらって、そこから問題解決をしていきましょー
ｱﾅﾀのご希望に寄り添ったﾌﾟﾗﾝで、より良いｶｰｵｰﾃﾞｨｵﾗｲﾌをお届けしたいと思います
ではでは、本日はこの辺で
ｼﾞｮﾆｰでしたー