こんばんは北出です。
まず一発目はM.Benz W164 ML63 AMGにﾅﾋﾞのお取付け
今回はcarrozzeria AVIC-ZH0009CSをお取付けしました
いつも通りのｷｯﾄを使っての取り付けなので詳しくは割愛させて頂きますが、純正ﾊﾞｯｸ＆ｻｲﾄﾞｶﾒﾗ、harman/kardon付き車であっても全て流用可能です
お次はM.Benz W218 CLS350にﾘｱﾓﾆﾀｰ､DVDﾌﾟﾚｰﾔｰ､TVｷｬﾝｾﾗｰのお取付け
今回は運転席側だけの取り付けになりまして、純正地ﾃﾞｼﾞとDVDﾌﾟﾚｰﾔｰの映像を入力してあります。
DVDﾌﾟﾚｰﾔｰは吊下げにて設置。今回の車両は初期型のW218なので映像外部入力がついておらず音声だけの入力となりました。
ｲﾝﾀｰﾌｪｰｽまたはAUXｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使えば映像も入力できます
そして現在作業中のお車が2台…
1台は常連のS様Audi R8 GTのｽﾋﾟｰｶｰ交換
いつ見ても限定ｶﾗｰのｵﾚﾝｼﾞがかっこいいですね
こちらはFLUXのｽﾋﾟｰｶｰに交換予定です
しかし普通のR8と違いｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂが多いので気を使います
そしてｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが抜群のM.Benz R129 SLにはﾅﾋﾞ､ｾｷｭﾘﾃｨｰなどをお取付けです
どちらも完成次第アップしますのでお楽しみに
それではまた
こんばんは
深浦です
夕方ころの突然の雨と雷はすさまじかったですね
PLUSの近所の小学校では突風で屋根が飛ばされたとかで消防車などが出動して、大騒ぎになっていました
そんな嵐の中でもPLUSは元気に営業中です
それでは今日のPLUSです
まずは・・・
2DINﾅﾋﾞ取り付けのW230 SLｸﾗｽです
ﾅﾋﾞ取り付けだけなのでサササッとばらしていき・・
サササッと配線作業をしていき・・
作業完了です
はしょりすぎましたね（笑）
そして前型のｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞのためﾃﾞｰﾀを最新のものにﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟをすれば前型のﾅﾋﾞでも現行のﾅﾋﾞと何の遜色もなく使えます
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟも各ﾒｰｶｰ対応していますので、ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟもPLUSにお任せください
そしてお次は・・・
以前セキュリティを取り付けさせていただいたｳﾞｪﾙﾌｧｲﾔです
今回はTVｷｬﾝｾﾗｰ、USB入力、AUX入力増設の作業をさせていただきました
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ付近をばらしていき、純正で付いているﾘｱのUSB入力とAUX入力を分配して、ﾌﾛﾝﾄまでもってきます
そしてｽｲｯﾁの空きｽﾍﾟｰｽに埋め込みます
これでﾌﾛﾝﾄでも外部入力が使えるようになるので、わざわざ後部座席に移動して付け替えたりする手間がなくなります
ちょっとしたことなんですが、
こうだったらいいのに..
ああだったらいいのに..
なんてお悩みのｵｰﾅｰ様
一度PLUSにご相談ください
ｸﾘﾃｨｶｸﾙなお答えができるかもしれません
皆様のお問い合わせお待ちしております
そして最後に・・
2014年版のACGマガジンのFLUXﾍﾟｰｼﾞでPLUSが紹介されます
関口さんいわく寝ぼけた顔らしいので、是非機会があれば関口さんの寝ぼけた顔を皆さん見てください（笑）
それでは今日はこの辺で
深浦でした〜
こんばんは
深浦です
本日はあいにくの雨模様
明日まで降り続けるらしいですね
雨の日は白線やﾏﾝﾎｰﾙなど滑り易くなっていますので、足元に注意してくださいね
そんな雨の日PLUSでは新施工のご紹介です
その名も・・・
ﾌﾛｯｷｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ
ﾌﾛｯｷｰｺｰﾃｨﾝｸﾞとは？？
フロッキーコーティングは、塗装によって植毛の風合いを再現するトップコーティング用の触感塗料で、高級車のピラーなどに採用されています。
高級感あふれる仕上げやよりソフトな触感仕上げなど、多彩な質感を得られる点が特徴で耐光性にも優れています。
適応素材はプラスチックを始め、金属・木材・ビニールレザー・ゴム、さらにクッションのような柔らかい素材も可能で、その汎用性を生かし幅広い製品に用いられています。
こちらが施工例です
そしてこちらの施工方法が・・
ガン吹きでの施工になります
ということは・・
今までの内装ｶｽﾀﾑではﾊﾟｰﾂを取り外して、張り替え業者に送り、手間も時間もお金もかかっていた訳ですが、ﾌﾛｯｷｰｺｰﾃｨﾝｸﾞならﾊﾟｰﾂを外して、塗らない所をﾏｽｷﾝｸﾞして、ガン吹きして乾くのを待つだけです
そのため作業時間も大幅に短縮できます
もちろんかかるコストもお安くなりますね
そして塗装後の質感なんですが・・
施工後の質感は一般的に例えると、ファブリック・スエード・モケット・アルカンターラ調などの短繊維をしきつめた質感と触感が得られます。
となんとも文章で表すのは難しくなってしまうため、PLUSではｻﾝﾌﾟﾙを用意しました
実際に見て手にとっていただけると施工後のｲﾒｰｼﾞがしやすいと思います
このﾌﾛｯｷｰｺｰﾃｨﾝｸﾞの特徴として・・
•従来では静電塗装機など高額な設備を必要したものが低価格の設備投資で可能になりました。
•特殊接着塗料を塗布後に、パイル（短繊維）を塗布作業性が早く特殊技術を必要としません。
•カラーは8色で色を組み合わせることでお好きな色を作成できます。
•システム導入後には、製品加工が可能で短期間に少量多品種でのビジネス展開が可能になります。
•品質はカーメーカーで採用されている内装と同等の仕上がりです。新車ラインの品質を貴社工場で製作加工を実現致しました。（※カーメーカーでは2社採用）
•鉄道車両用材料燃焼試験にて不燃性・難燃性と評価（国土交通省交通安全公害研究所）
まだ登場したばかりの施工なので、PLUSではﾐｰﾃｨﾝｸﾞなどで用途を話し合い随時ﾌﾞﾛｸﾞなどでご紹介していきますね
気になった方は詳しい施工方法などだけでもお問い合せください
皆様のご連絡お待ちしております
以上、深浦でした〜
こんばんは 北出です
先日ご紹介させて頂いたFLASH LOGICのｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰですが早速追加になった品番のモノを取り付けました
M.Benz W463 G350 Blue Techになります
現行モデルのゲレンデにｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを取り付けたい方って結構多いのではないでしょうか
そんな方には朗報です
今回でﾃﾞｨｰﾗｰ車でもﾊﾞｯﾁﾘ適合が取れました
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ始動時はコチラ↓
分かりますか？鍵を挿さずにｴﾝｼﾞﾝが始動しているのが
動画であればもっと分かり易いのですがｱｯﾌﾟの仕方が分からず断念
次回までに出来る様にしておきます
操作方法は簡単で純正ｷｰのﾛｯｸﾎﾞﾀﾝを3回押すか、ｵﾌﾟｼｮﾝﾘﾓｺﾝのｴﾝｽﾀﾎﾞﾀﾝを押せばｴﾝｼﾞﾝを始動出来ます。
またｴﾝｼﾞﾝが掛かった状態でﾛｯｸ､ｱﾝﾛｯｸ(純正ｷｰの場合は車種による)も出来ますし、そのまま乗り込んで出発も出来ます
今の季節はあまり使わないかもしれませんが、これから夏に向けて検討されてみては如何でしょうか
気になるお値段は…
消費税8％になりましたが従来と変わらず￥140,000(商品+工賃+消費税)となっております
ｵﾌﾟｼｮﾝとして…
１Wayﾘﾓｺﾝ(純正ｷｰより通信範囲が広い) ￥10,000
２Wayﾘﾓｺﾝ(通信範囲が広い+ｴﾝｼﾞﾝ始動可否が分かる) ￥20,000
となっております。
日本国内で販売している車の場合、電波法との兼ね合いもあり純正ｷｰﾚｽの通信範囲が狭いのでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを付ける際にはｵﾌﾟｼｮﾝﾘﾓｺﾝを追加される事をお勧めします
作業自体は1日あれば完了しますので皆様のお問い合せお待ちしております
ｺﾝﾊﾞﾝﾊｰｾｷｸﾞﾁです
遂に4月突入ですね
消費税ｱｯﾌﾟや便乗してのｶﾞｿﾘﾝ代もｱｯﾌﾟ…笑っていいとも!も昨日で最終回を迎え、桜も咲きだした今日この頃…
皆様いかがお過ごしですか
昨日は会社終わってｽﾀﾝﾄﾞ行って並んで給油して、いいとも!観て寝た
って方が多かったと思いますが、4月は改めて始まりの時です
そこで前ﾌﾘとは全く関係ないのですが、ここ最近多いご質問にこの場を借りてお応えしようと思います
最近になってと言うか、おそらく車もよく売れて、ｲｼﾞれるところが多くなってきたからかもしれませんが…
『現行PORSCHEの音が悪い』
ってよく聞きます
ここで皆さんに誤解してほしくないんですが、純正状態のﾎﾟﾙｼｪ(ここで言う純正状態とは国内販売のﾃﾞｨｰﾗｰ車の純正状態も除きます)はある程度良い音出ます
BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑやBurmesterｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑなど、純正状態でｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑがついている車種は尚更音には拘り持ってます
じゃあなんで音悪いのか
それは、ﾃﾞｨｰﾗｰ車にしても並行車にしても、ここ日いずる国、日本で乗られている方ほとんどがﾒｲﾝﾕﾆｯﾄに社外ﾅﾋﾞ付けてるからです
ﾃﾞｨｰﾗｰ車ではｸﾗﾘｵﾝ製ﾅﾋﾞが、並行車では国産ﾒｰｶｰの様々なﾅﾋﾞが取付けられている場合が殆んどだと思います
かと言って、そのﾅﾋﾞ達の性能がとことん悪いのかと言われればそうでもなかったりもするんですが…
ﾃﾞｨｰﾗｰ車ですと、車両のｵｰﾃﾞｨｵﾊｰﾈｽは専用ｹｰﾌﾞﾙになってますので、変換された信号が純正ｱﾝﾌﾟに伝わってｽﾋﾟｰｶｰから音が出てます
この場合は、単に変換されて入力されている信号、つまりｸﾗﾘｵﾝ製ﾅﾋﾞで読み取った音楽信号が、ちゃんとｱﾝﾌﾟに対して合っている信号で変換されて、純正ｱﾝﾌﾟと繋がっているのかが問題です
これはﾊｯｷﾘ言ってﾐｽﾏｯﾁと言うか、もったいない
信号を変換するADｺﾝﾊﾞｰﾀやｵｰﾃﾞｨｵ調整機能が充実していない純正ﾅﾋﾞではｲｼﾞるにもｲｼﾞれません
一番の解決策は、ﾅﾋﾞをもっと高性能なﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄにして、音源をより正確に読み取って変換してくれるものにしたりとか、ｵｰﾃﾞｨｵ調整の幅を広げてあげるだけでもある程度の改善は望めるかと思います
もちろん好みの音質は人それぞれありますし、ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ車だとそのﾒｰｶｰの色みたいな特徴はありますので、それによって好き嫌いは分かれると思います
個人的には、この『DIATONE SOUND NAVI』がｵｽｽﾒ
他のﾅﾋﾞとは全く別次元の音を再生してくれます
さらに音に対する拘りが強い方は、ｽﾋﾟｰｶｰ交換やﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの追加、ﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ変更など、より音質を重視した施工方法にするのがﾍﾞｽﾄですね
でさらに問題と言うか、先程の音に不満を言われる多くの方がお乗りなのが、『並行車で社外ﾅﾋﾞ付き』のお車に乗られている方です
並行車に社外ﾅﾋﾞやﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄを取付ける場合、基本的にｵｰﾃﾞｨｵに関しては全てやり直しです
その際には、純正で付いているｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑは100%のﾁｶﾗを出せません
通常ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑは、純正ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄからの信号を増幅&補正させる専用ｱﾝﾌﾟがあって、専用ｽﾋﾟｰｶｰで音が鳴って初めて『ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ』になります
と言う事は、国内を走る並行ﾎﾟﾙｼｪの場合だと、純正状態を全くｲｼﾞｯてない場合を除いて、その殆んどがｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ装着車ではなくなってしまっているのです
BOSEもBurmesterもﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄが換わってしまったら、専用ｱﾝﾌﾟも通せず、ｽﾋﾟｰｶｰだけがﾒｰｶｰ物なだけになっちゃうんです
しかもそのｽﾋﾟｰｶｰ達は、専用ｱﾝﾌﾟで駆動される為に組まれたｽﾋﾟｰｶｰですから、場合によってはﾐｽﾏｯﾁな接続により残念な音しか出なくなっちゃっってるんです
だから冒頭に言った『現行PORSCHEの音が悪い』って事になります
しかしそれはあくまでﾎﾟﾙｼｪが悪いのでもなければ、並行だからいけないわけでもなくて、繋げ方が悪いんです
並行車に関しては、ちゃんとした接続専用ｷｯﾄもなく、正確な接続方法があるﾜｹでもないですので、こればっかりは取付けたｼｮｯﾌﾟの経験と知識に委ねるしかありません
ちゃんとした振り分けで繋げてあげれば、中途半端になってしまったｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ車でも、より良い音で鳴ってくれます
BOSE
Burmester
これだけｽﾋﾟｰｶｰが付いてれば、どう繋げるかでだいぶ音も変わってきますよね
決してｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑが復活するわけではないですが、それだけでもかなり効果はあると思います
これは、数々のｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ付きの輸入車を扱ってきてるｳﾁだから言えるし出来る強みでもあります
文章だけで言っててもしょうがないので、今お乗りのﾎﾟﾙｼｪの音響にご不満のある方は是非ともbond plusにご相談下さい
純正のｼｽﾃﾑ状態から、どう変化して繋がって今鳴ってるのか
もっと良い音を想像してたのに何故期待外れな状態になってしまっているのか
ｵｰﾃﾞｨｵと言う見えないｶｽﾀﾑですので、尚更不安になってきますよね
今の不満をﾌﾞﾁまけてもらって、そこから問題解決をしていきましょー
ｱﾅﾀのご希望に寄り添ったﾌﾟﾗﾝで、より良いｶｰｵｰﾃﾞｨｵﾗｲﾌをお届けしたいと思います
ではでは、本日はこの辺で
ｼﾞｮﾆｰでしたー