こんばんは！
bond名古屋、川島です
毎年のことですが、この時期名古屋は蒸し暑い…
関東人な飯村店長やメカニックの酒井君は
既に蒸し暑さに嫌気がさしてきてる＆今後が心配なようですが…
安心して下さい！！
『名古屋の蒸し暑さ、こんなもんじゃございませんｗｗ』
まぁここ数年の東海地方は異常な気がしますが、何年経験しても嫌なものは嫌です…
さて、Maserati/GhibliにIID EBMの取り付けをさせていただきました。
EBMとは…
Exhaust Bypass valve control Moduleの略になります。
純正マフラーに装備されているマフラーの切り替えバルブを
任意に操作しちゃおうってパーツでございます。
車種によってバルブの開閉の条件は様々で、
スポーツモードを選択しないとダメだとか、特定の回転域にいかないとダメだとか…
結構イロイロあるんです。
せっかくバルブが開くとイイ音してるのに、
なんとか条件関係なく任意的に操作出来ないの？
そんなご相談を多くお聞きします。
ハイ！EBMの出番ですよーっ！！
Ghibliの場合は純正マフラーバルブを制御している、バキュームソレノイドバルブの
配線に割り込ませて取り付けをしていきます。
↑写真がそのバキュームソレノイドバルブです。
割り込ませた配線を室内へ引き込みまして…
トランクルーム内で電源の確保等を行い、
↑のモジュールを繋げば完了となります。
装着後は写真のリモコンでマフラーバルブを任意的に開閉が可能になります。
アイドリング状態でも音の変化は体感出来ますし、走りだせば更に体感出来ますよ！
マフラー交換まではチョット…
なんて方には非常におススメでございます♪
マセラティは比較的簡単に装着が出来ますが…
最近のフェラーリやランボルギーニ等は少々別の加工が伴います。
でもご安心下さい！
取り付け実績も豊富ですので、是非ご相談下さい！！
とはいえ…
EBMだけじゃ満足いかなくなっちゃうものですｗ
そんな時は、マフラー交換のご用命お待ちしております！！
