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Ferrari

ついにご納車(笑)

こんばんは♪

ボンド名古屋のイイムラでゴザイマスm(__)m

ついに!!

やっと??

こちらの1台をご納車させていただく事が出来ましたのでご紹介いたします♪

フェラーリ　458　スペチアーレ　ローダウン　HRE　ホイール　マフラー

Ferrari 458Italiaです♪

実はこちらのお車は元々ボンドカーズ名古屋の在庫車両でして、

9月半ばにご成約をいただき、なんとか増税前に登録納車をという

話で進んでおり、無事に登録は9月内に完了しご納車の段取りをすると、、、

お客様から、、、

『追加で〇〇の作業をお願いね』

と言われ、、、

その作業が完了し、また連絡すると、、、

『あー、あれもお願い』

との事、、、

いつまで経っても納車ができませんっ!!(笑)

あげくの果てにオーダーいただいたHREも届いてしまい、

どんどん納車が延ばし延ばしになり、先日やっとこご納車が完了いたしました(笑)

フェラーリ　458　スパイダー　ピスタ　スペチアーレ　ローダウン　プロテクションフィルム

ちなみに、ノーマルはこの状態でした、、、

フェラーリ　458　ローダウン　ホイール　アメ鍛　HRE　アナーキー　ADV.1　ロティフォーム　1221　カスタム

車高とホイールだけで全然違う車に生まれ変わりました!!

こちらのお車は純正リフティング無車両の為、元々純正車高調の調整で

ちょっとだけ車高が下がっていたのですが、まだまだお高い車高であった為、

日常生活の不便さが出ない限界まで車高を下げさせていただきました!!

フェラーリ　HRE　鍛造ホイール　アメ鍛　アナーキー　ADV.1　1221　ローダウン

気になるホイールは、、、

HRE P200 フロント21インチ/リア22インチです♪

フィニッシュはPolishedDarkClear!!

ホイールをピカピカに光るまで磨きあげたうえにスモーククリアを吹いて

仕上げた仕様となります!!

ちなみに、こちらのフィニッシュオプションは1本72,000円!!!

やばっ(笑)

もちろんホイール代は別です、、、あくまでこの色にするだけです、、、

しかし、この仕様めちゃくちゃカッコイイんです!!

パっと見黒く見えたり、グレーっぽく見えたりするんですが、

ベースがポリッシュなのでものすごく高級感があります♪

フェラーリ　HRE　アメ鍛　ホイール　アナーキー　ADV.1　ローダウン　車高調整

いやー、カッコイイ!!

また、マフラーも入れようかな??とご相談いただいたのですが、

断固拒否させていただきました(笑)

と、いうのもオーナー様はボクよりも20歳以上先輩なのです。

俗にいう紳士です(笑)

よって、今回はEBMだけお取付させていただき、ご納車させていただきました!!

もちろん、名古屋店をオープンしてまだまだ半年。。。

喉から手が出るほど売上を上げたいです、、、(笑)

しかし、ボクが常に考え、思っている事はその車からそのオーナー様が降りてきた

時にどう見えるか??なのです!!

そこを考えるとどうしてもマフラーを交換するというのは趣旨がずれてしまうのです。

フェラーリ　458　ローダウン　ダウンサス　マフラー　EBM

しかし、まだまだ進化の予感がビンビンな1台です♪

次はおそらく外装のカーボンパーツ系だと思います(笑)

I様、いつも本当にありがとうございます!!

今後とも末永くボンド名古屋を宜しくお願いいたしますm(__)m

フェラーリ　458　HRE　アメ鍛　ローダウン　マフラー　ホイール

フェラーリ　458　HRE　ローダウン　アメ鍛　ホイール　アナーキー　ADV.1　1221　ノヴィテック

フェラーリ　HRE　アメ鍛　ダウンサス　ノヴィテック　カーボン　パワークラフト

 

 

Ferrari 599 × Brilliant。

こんばんは！

bond名古屋、川島でございます

 

言いたくないですが、寒いデス

今履いてるモモヒキが全然功を奏さないので、

ユニクロの超極暖を導入することを決意しました…

名古屋店のピットは3か所入り口がありますが、風の吹きこみが半端ないです。

因みに、ピット奥の事務所のエアコンが壊れました

室内なのに異様に寒いデス。

誰かジェットヒーター買って下さい。

誰かジェットヒーター買って下さい。

誰かジェットヒーター買って下さい。

 

 

さて、本日は。

Ferrari 599にBrilliant製のエキマニ&マフラーセットの交換です。

エキマニ交換って聞いただけでゾクゾクしますが、

作業者的にはドキドキと不安しかございませんww

元々リアタイコは社外品に交換されていましたが…

まぁ音に満足出来ないということでした。(そこそこ音出てますw)

慣れって怖いデス

V12 NAエンジンですので、期待しないワケにはいきませんよねぇ!

 

では、作業に掛かります。

エキマニに辿り着く前に、大量のビス関係と各種アンダーカバーを外しまして

純正のセンターパイプやキャタライザーなどを取り外します。

今回Brilliant製もセンターやキャタがセットになります。

ボルトの錆などに注意しながら比較的サクッと取外しが出来…ました。

途中までは。

事件発生します。

通常エキマニとキャタを繋ぐフランジはボルト&ナットでとまってます。

本来ナットはフランジに溶接されてますので、ボルトを回せば取り外しが可能です。

とある1本を緩めた際に『パキン♪』とイイ音が鳴りまして…

めでたく溶接されていたナットが空回りデス

とにかく狭く、工具も入りませんので、色んな工具の組み合わせと指先を頼りに

なんとか取外しが完了しました。

ということで、途中の写真はありませんm(__)m

 

下回りが外れれば、次はエンジンルームからアクセスします。

とにかく邪魔になりそうなものは取り外す!!

純正は片バンク、2分割でエキマニが外れます。

こちらも非常に狭く、工具の選定が重要になりました。

上から下から、色んな角度から攻めていきます。

外れました!!

こちら、交換するBrilliant製のもの。

この曲がりと溶接の美しさ!

Brilliant製のエキマニは片バンク6分割で、最後にこのバズーカみたいなところで1本に集合します。

エキマニにはバンテージを巻いて取付をしていきます。

付ける方も、これまたスペースがなくて大変なんですが、

この辺りから、私と酒井君はスイッチが入ってどんどん進めます。

エキマニをのせて、セットになるレーシングキャタ、センターパイプをのせていきます。

チリ合わせなどの調整も全くなく、まさしく『ドンピシャ』な作りでございます

ここまで一気に仕上げちゃうくらい、スイッチ入ってましたw

文章にすると短いですが、本当に途中心完全に折れてました…

 

というワケで無事完成!!

肝心の音ですが…

一言。

『超爆音♪♪♪』

正直、笑っちゃうくらいヤバイんですが、高回転にもっていくと

それはそれは快音♪♪♪ってやつでございます

 

皆様のお車も、是非『快音』にしちゃいましょう♪

bond名古屋にオマカセ下さいネ!!

 

それでは!

寒さ対策とインフルエンザ対策しましょう!!

川島でした

第一章♪

こんばんは♪

ボンド名古屋イイムラでゴザイマスm(__)m

本日はパーツのご相談にご来店いただいたのに車を2台ご購入いただき、

次のご来店時にご友人の方を連れてきていただき、そのお方にも車を購入して

いただく(半ば強制??ww)というキョーレツなお方のコチラのお車をご紹介いたします(笑)

フェラーリ　F12　ローダウン　ノヴィテック　EBM　スペーサー

Ferrari F12 Berlinettaです♪

ノーマルでしばらく乗られていたようなのですが、やっぱり何かイジリたいっていう事で

とりあえずの一歩として、、、

フェラーリ　F12　ローダウン　スペーサー　812　488　キャリパーペイント

まずはNovitecRossoのスポーツスプリングで程よくローダウンです♪

もちろん、車高が落ちた事によって引っ込んでしまったホイールはiiDのスペーサーで

出面の調整をしてあります!!

ちなみに、元々リア3面にスモークフィルムを貼られていたのですが、

クリアガラス課のボクとしてはどうしても違和感しかなく剥がさせていただきました!!(笑)

フェラーリ　F12　812　ローダウン　スペーサー　EBM　カスタム　キャリパーペイント　ノヴィテック

そして、こちらも定番のEBMをお取付させていただきました!!

ノーマルマフラーでも低回転時からバルブを開ける事でそこそこ(あくまでそこそこww)音量は

大きくなります!!

でも、たぶんオーナーさんはすぐに慣れてしまうのでマフラー交換する日はそんなに遠いくないと思います(笑)

フェラーリ　キャリパーペイント　F12　ローダウン　ノヴィテック　ダウンサス　

元々黄色だったキャリパーはプラッティングシルバーにてペイントいたしました!!

こちらのお車はフロントフェンダーのエンブレムもカーボンに替わっており、

車のどこにも黄色がない(あ、ボンネットのエンブレム以外ww)のになぜかキャリパーは黄色、、、(笑)

塗らない選択肢がありませんよね?ww

テッカッテカのシルバーになりとっても良くなりました!!

フェラーリ　F12　デイライト　ローダウン　キャリパーペイント　EBM

最後にiiDデイライトコントローラーにてデイライト化して完成です♪

とってもイイ感じになりました!!

が!!

やっぱりホイール替えたい(笑)

でも、きっと気になりだしたら治まらない性格のオーナー様なのでこちらも

近いうちにホイールを交換する日が来ると思います(笑)

と、いうようにちょっとだけ手を加えてあげる事でフェラーリ本来のスポーツカーらしさが

グッと出てきますので、まだノーマルでお乗りになられている方は是非お気軽にご相談ください!!

保証云々の話は、、、ご来店いただければご説明いたします(笑)

フェラーリもやっぱりボンド名古屋にオマカセくださいm(__)m

アライメント出来ます。

こんにちは！

bond名古屋、川島でございます

 

先週から名古屋店のメカニック3人共がblog担当になりました。

火曜日は若手の酒井・小川のコンビが交代で書きますが、

木曜日は引き続き、私1人です…

そうです。

ネタの取り合いがスタートします…

嗚呼怖いなぁwww

 

さて、

『名古屋店もアライメント出来るんですか?』

とお問い合わせが度々ございます。

お答えは。

モチロン。

『喜んでお受けいたします！！』

デス♪

 

当店では、最新の3Dアライメントテスター『JohnBean』を使用しています。

 

車両のタイヤorホイールに専用のアタッチメントを装着。

ホイールにアタッチメントを装着する際は、養生も怠りません！

ニョキっと出てます水玉模様の四角い部分と太陽の塔のような本体の

両脇に設置されてますカメラが通信しまして、データーが出されます。

 

一番重要になるキャンバー角・トー角など、

おおよそ基準値に沿って調整はしていきますが、

それはあくまでもノーマルの場合でありまして…

アライメントをするほとんどが、車高が低いとか大径ホイール装着している

場合が多いですので、基準数値は参考程度にしまして

オリジナルで調整することが多かったりいたします。

ホイールの出面なども、アライメントの数値(キャンバー角)で大きく変わることもあります。

 

ランボルギーニやフェラーリはアライメント調整に

↑写真のような『シム』が必要になります。

こちらを車両(ボディー)とアームの間に入れて数値調整を行います。

0.5㎜刻みで結構細かく調整出来ますが、

大体一発で決まりません

抜いたり入れたり足したり引いたりってやつです。

それに加え、スーパーカー系は調整に際してカバー類の脱着が

必要になる場合も多いですので、少々お時間頂戴いたしますm(__)m

 

シム調整以外のお車は、アームの取付ボルトが↑写真のように偏心ボルトになってますので

そちらで数値調整を実施していきます。

 

こうなってしまうのも、アライメントが大きく関係してきます。

安心・安全・快適にドライブ出来るようにということで、

アライメントはオススメでございます♪

特に脚廻り交換した際や、タイヤ/ホイール交換した際には更にオススメ！

スーパーカーから、なんでもご相談下さいッ！！

 

それでは！

只今TESLAで格闘中

川島でした

はじめまして(^^ゞ

皆様初めまして、おがわでございます！！！

火曜日のブログをメカのサカイさんと交代で書かせていただきます

よろしくお願いいたします<(_ _)>

 

 

今日作業させていただいたのはFerrari 458ItaliaにiiD製のEBM（エキゾーストバイパスバルブモジュール）の取付でございます！

付属のリモコンで自由にノーマルマフラーのバルブが開閉できます！！！

車に乗るのが楽しくなっちゃいます

この作業を初めてやります

教えてもらいながら進めていたため時間がかかってしまいました

でも、なんとか取り付けできました！！

これからもこの作業があると思うのでしっかり覚えなくては！と思っています

教えてもらっている中でボンドクオリティーのすごさを実感しました

出来るだけ早く身に着けれるよう毎日頑張っていきます！！！

 

次回もよろしくお願いします

２２歳のおがわでした（笑）

 

 

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