こんにちは。
本日ですが、天津よりMINIのネタです。
すでにたくさ〜んのパーツを装着のF56JCW LCI2ですが、さらに進化を目指し、DuelLのボンネットをつけていただくことになりました。
なんかわかりませんが、モデルチェンジして1年以上なのに、またイジって、しかもボンネットまで変えるなんて、感覚的には不思議ですね。
前回の入荷で、このボンネット同じ、3つも入荷しました、ありがたい限りです。
ボンネットのほかにボンネットスクープカバー（このスクープカバーは付属品ではなく、別売りなんです）、
GruppeMのラムエアも交換してますが、そこそこクリーナーが汚いので、洗えますが、新品を交換してくてくれとのことで、ちょうど在庫もあったし、交換しました。
ボンネットダクトの部分はAllカーボンですが、あえて一部塗装して、定番な塗り方ですね。
装着姿です。
ボンネットの調整もいい感じでできてます。
こんな感じでこだわって作った一台が最終？的に完成しました。
今週のBlogでした。
こんにちは。
今週ですが、厦門のショップよりシエナのTom’s車高調の取り付け作業が上がってますので、アップしたいと思います。
なんか純正のままですと、普段の走行中では少し不安定のようで、特にブレーキを踏んだ時、ハンドルを取られてしまいそうで、なんとかしたいので、研究好きなオーナー様がこの車高調を指定してつけていただきました。
付けれくださったショップは車高調の専門店なので、何も問題なく取り付け完了。
ホイールも一緒に交換したので、いい感じに決まってます。
オーナー様が曰く、本当に変えてよかったぁとおっしゃいました。
お役に立てて、梁も嬉しいです。
今週のBlogでした。
こんにちは。
先週、LM車高調の作業をしてて、今週また車高調の話です。
今週はなんと深圳のショップよりCrown GRS184にAragostaのType−Wをつけていただいたので、アップしたいと思います。
約20年前の車ですが、それでもいじっててて、さすが深圳の車好きです。
前後アッパーマウントも付いてます。
Type−WはセダンやMPV向けに開発したコンフォート仕様らしいです。
完成はこちらです。
本当に格好良くて、細部までこだわり持って仕上げた一台となりましたね。
今週のBlogでした。
こんにちは。
少し前に登場したArtisan LMですが、今回はまた入庫して、Perfect Damperの車高調を取り付けに来てくださいました。
前回はArtisanのダウンサウを付けさせいていただいてますが、車高が低めで、車庫に入った際、フロントリップを擦ってしまうため、車高上げ下げ可能なPerfect Damperをご注文をいただきました。
Perfect Damperを選んでいただいたもう一つな要素は純正を超える乗り心地というところです。
早速みていきましょう。
今回の商品はアッパーマウントがついておらず、純正を移植するタイプになります。
フロントを外し、
純正アッパーマウントを移植して、取り付けていきます。
次はリアです。
問題なく装着完了です。
取り付け後はこちらです。
車高が少し高めの設定させていただいてるので、これで通過性を確保できてます。
梁も乗ってみたんですが、現在前が12段、リア10段の設定ですが、本当に柔らかくて、お客様にも満足していただいてます。
本当にありがとうございました。
今週のBlogでした。
こんにちは。
蘇州GTSHOWを終え、北京に戻り、通常業務に戻っています。
ちょうど日本よりコンテナが届き、検品出荷の1週間となりました。
今回もたくさんの荷物入荷です。
今回Duellのボンネットなんと3個入荷です。
モデルチェンジして、1年半近く経ってますが、またオーダーいただいてるのがありがたい限りですね。
今週のBlodでした。