MINI

MINI F66 JCW

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

オートサロンも無事終わりようやく

本格的に2026年がスタートした感じです

 

さて、本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県 名古屋 MINI F66 JCW ローダウン スペーサー アイバッハ ボンド ボンド名古屋

MINI F66 JCWになります

いつもお世話になっておりますK様のアシ車

お乗り換えスパンはなかなか早いですが

やっぱりノーマル車高では乗れないので

サラっとローダウンさせていただきました

愛知県 名古屋 MINI F66 JCW ローダウン スペーサー アイバッハ ボンド ボンド名古屋

ローダウンはEibachのダウンスプリングで

メーカー公表ダウン値

フロント20ミリ

リア 15ミリ

にしても、純正でこの手のデザインのホイールってwww

愛知県 名古屋 MINI F66 JCW ローダウン スペーサー アイバッハ ボンド ボンド名古屋

ローダウンしたらやっぱりホイールの引っ込み具合が気になってしまうので

実測にてパツパツにセッティングさせていただきました

愛知県 名古屋 MINI F66 JCW ローダウン スペーサー アイバッハ ボンド ボンド名古屋

これで普段のアシ車として普通に乗れるようになりましたね

 

と、いうことでミニのご相談も

下記メールまたはLINEからお問合せお待ちしております

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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MINIにドメスティックなカスタムホイール(`・ω・´)

こんばんは🌙

 

ボンド名古屋の末期患者(笑)“ヤマケン”こと、山本賢太朗です♬

いつも私のハイパー駄文ブログ(笑)にお付き合いくださる皆様、

本当にありがとうございます(*´ω`)

 

9月も中盤に突入しましたが、一向に涼しくなりませんね(笑)

年々“夏”“冬”だけが幅を効かせていて“春”“秋”がなくなっている気がしますww

みなさん気を抜かずに皆様水分補給を怠らずに残暑を過ごしましょう(`・ω・´)b

 

本日のご紹介は、前回ブログ同様ですが

・車種的にも

・カテゴリー的にも

私のご紹介としては初のお車となります。

 

 

それではイキましょう(・∀・)ニヤニヤ

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

“MINI COOPER F56 JCW”になります🎵

“ビーマー(笑)”のワタクシとしては“BMWミニ”も気になるカテゴリーではあったのですが、

実際触れてみるのはこれがはじめてでした👀

 

自家用車を含め、いつもは“大きめな車”に触れがちなので、すごい新鮮な気分でした(`・ω・´)b

今回は新ホイールをご注文をいただきそれに合わせて

車高とキャンバー等のリセッティングをさせていただきました🎵

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

以前ホイールをブログにてご紹介させていただきましたが、

“F56 JCW”用でした🎵

“F56 JCW”は大型のブレーキキャリパーが装着されているため、フロントホイールは、

ビッグキャリパー対応の“Rディスク”にしてピッタリキャリパーをかわすことができました🚗

いつものバルブは“6時”です( ・´ー・`) (笑)

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

車高はホイールに合わせて前後フェンダーが少しホイールに被るくらいに

セッティングさせていただきました!!!

しっかり“シャコタン”になりました(`・ω・´)b

私はやはりタイヤはかぶってからがスタートだと思っていますので(笑)、

こういう攻め気味のセッティングがとても得意です(`・ω・´)b

“シャコタン”にしたい!!。というお客様は、

名古屋店では私が一番の“シャコタニスト(笑)”ですので、

いつでも私、山本までお問い合わせいただけますと幸いです🎵

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

ツラももちろんばっちりツライチですよ(・∀・)ニヤニヤ

タイヤも“NITTO NEO GEN”で、少し引っ張ってかっこいいショルダー形状のタイヤを

ちょいと引っ張って履かせて、タイヤではなく、リムで“ツライチ”にセットする

なかなか攻めたセッティングになりました🎵(`・ω・´)b

ばっちりかっこよくなりました🎵

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

今回は、わたくしの担当初の“国産ホイール”にてお車を仕上げさせていただきました🎵

“bond”“国産社外アルミホイール”のイメージはないかもしれませんが、普通に取れます🎵

そしてかっこよく致しますので、“国産ホイール”のこともお任せください(`・ω・´)b🎵

 

F56 JCW MEISTER S1 3P

F56 JCW MEISTER S1 3P

 

ということで“WORK”をはじめ、“BBS”や“RAYS”、“WEDS”などの、各種国産ホイールのご相談や

ローダウン&ツライチセッティングに関してのお問い合わせは

ボンド名古屋“ヤマケン”こと私、山本賢太朗までお気軽にお問い合わせください♪

たくさんのご連絡お待ちしております♪

 

 

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bond名古屋 山本賢太朗

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655

FAX: 052-602-6656

Mobile: 090-2168-9000

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: k.yamamoto@hosokawa.co.jp

Mobile mail: bondnagoya6655k.yamamoto@gmail.com

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MINI リフレッシュ

こんばんは

ボンド名古屋小塚です

 

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

MINI F56 JCWになります

一年半ほど乗られ青空駐車ということもあり素地部分が色あせてきたので

リフレッシュすることに

けっこうミニの素地部分は面積が多く色褪せると

年式以上に古く見えてしまいます

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

素地部分をシボ取りしてグロスブラックで

ペイントすることで高級感をだし色褪せ感をなくします

フロントバンパーの素地部分もグリルの網も

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

ボンネットのダクトカバーも

シボ取してグロスブラックにてペイントいたしました

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

ウォッシャーノズルはボディー同色にてペイントをし

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

ワイパーとワイパーカウルはペイントしてしまうと

やり過ぎ感がでてしまうので新品に交換させていただきました

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

ルーフに付くアンテナ、ミラー台座

フェンダーに付くサイドウィンカーの素地部分

フェンダーアーチ、サイドスカート下部

リアディフューザーも全部シボ取りして

グロスブラックにペイントをさせていただきました

愛知県、名古屋 MINI ミニ F56 JCW リフレッシュ ボンド ボンド名古屋

細かな部分も含めて面積の多い部分を

グロスブラックにすることで

高級感がめちゃくちゃ増し良くなりました

これで日にあたっても色褪せることがことが無くなりましたね

 

と、いうことでミニのカスタマイズも

下記メールまたはLINEからどしどしお問合せお待ちしております

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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初めてのCooperSE J01 

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

名古屋店お初なMINI J01 Cooper SEになります

Eということは・・・そうです電気自動車

鍵を持って近づくとアンロックされ離れるとロックされるので

電源をオフにしていてもなんだかずっと車のコンピューターが

動いている感じがします。。。

produced by Yamamoto

いつもお世話になっておりますK様のアシ車ですが

そのままでは乗れないので

アイバッハのダウンサスにてサクッとローダウン

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

電気自動車ですが足回りは今までのミニと同じ感じでした

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

風の噂ではローダウンするとレーダーセンサーのエラーが入るとか入らないとか

そんな脅しがあったのでセンサーに余分な信号をを送らないように

注意して作業を進めていきます

なんせ前述したように常にコンピューターが動いている気がするので

念には念を入れて。。。鍵も遠くに置いて。。。

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

ただの噂だったのか?エラーも入らず

無事にアライメントまで完了いたしました

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

ノーマルホイールでは乗られないK様なので

もちろんホイールも交換させていただきました

BC-Forged HCL055 18インチ

リム マットゴールデンブロンズ

ディスク ポリッシュシャンパンブロンズ

ピアスボルト ブラック

と、とっても個性的なデザインとフィニッシュ

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

車高はダウンサスなので調整はできませんが

フロントが25ミリほど

リアは10ミリほど下がりました

愛知県 名古屋 ミニ MINI J01 クーパーSE ローダウン BCフォージド カスタム ボンド ボンド名古屋

さり気なくリアモールは同色でラッピングをし完成となります

K様にも大変喜んでいただけました

今後J01のパーツは多く発売されると思いますので

新型ミニのお問い合わせもお待ちしております

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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アライメントのお話。

こんばんは!

ボンド名古屋 川島でございます。

 

かなーりお久しぶりのBLOGです。

メカニックBLOGアップしろよ!!って話なんですが…

ハイ。ごもっともですm(__)m

頑張ります!

ひとまず本日は飯村店長の代理登板ですので、お付き合い下さいませ。

土曜日はアメリカ帰りの飯村店長BLOGとなりますので、お楽しみに♪

 

まさかのネタを溜め込んだSDカードのデーターがお亡くなりになる幸先の悪さ…

ということで、早速本日作業した、MINI F60 JCWのアライメント作業中です。

とその前に、KW-V2 Comfortにて脚交換を実施。

あまり細かく書くと、担当のスギキに『ネタの横取り』と怒られますので…

程よいダウン量で快適な乗り味を実現するには、非常にオススメな脚です♪

川島的、F系MINIにオススメパーツのひとつでもある、リアのスタビライザーリンクロッドも交換。

ロッドの長さが調整出来ることにより、ローダウンによるスタビライザーの位置補正が目的ですが、

それ以外にも、純正の樹脂製から金属製になることで、リアの『しっかり感』が違います。

 

そして、冒頭にあったアライメント測定/調整に入ります。

アライメントは、よく人間に例えると『骨盤矯正』なんて言われますね。

ワタシのガラスの腰と肩、首周辺もアライメントしたいものですww

まずは専用の器具を各所にセッティングをしていきます。

前提として、タイヤの空気圧が適正であり残量も残ってる事が望ましいと思います。

※残量があっても見た目に変摩耗等してますと、タイヤについた癖が影響して調整しても良い結果が出ない事があります。

まずは、測定。

前後共トー角の数値が悪いですね。

左前はトーイン(0°11′)、右前はトーアウト(-0°06′)。

後ろは左右ともトーイン(左:0°20′/右:0°04′)ですが、左右差が大きいので、調整が必要です。

キャンバー角は前後とも、さほど悪い数値ではない印象です。

でも実際、調整前にこの数値で試乗しても、割と真っ直ぐ走るんですよね…

↑リア キャンバー調整部

↑フロント トー調整部

こちらの車輛の場合はフロントのトー角、リアのトー角とキャンバー角を調整していきます。

おおまかに調整したところではありますが…

(この後もう少し調整してます)

実際トー角(緑文字)の数値は左右合わせてますが、

左右同じにしたからといって真っすぐ走って良いフィーリング♪♪ってわけではないです。

奥が深いんです。

メーカー推奨の基準値が存在しますが、あくまで基準値です。

ローダウンしたり走るシチュエーションだったりでバランスを見ながら調整後の数値は変えていきます。

キャンバー角は見た目(出面)にも影響してきますからね!

車のキャラクターにも大きく左右します。

現車と数値を照らし合わせて、数値を合わせながら調整していきます。

 

最後に試乗となるわけですが…

ここでも色んなカラダセンサーを駆使していきます。

『ハンドルが真っ直ぐ状態で真っ直ぐ走る』のが理想前提ですが、

変に車が流れていかないか…

振動や異音はしないか…

コーナー等で左右違和感がないか…

などなど。

まぁ、結構メカニックって色々考えてるんですッ!!

って話でした。

 

ということで、脚やアライメントの事なら、是非ボンド名古屋までご相談下さい!!

しっかり調整させて頂きます。

 

それでは!

名古屋店 川島でした。

 

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BOND NAGOYA   川島翔太

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kawashima@hosokawa.co.jp

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