こんばんは
ボンド名古屋の小塚です
本日も朝イチの肩慣らしにスリプロを貼るK島メカニック
またかよーって言いながらも期待に応えてくれます
チラッと見えているSUBARU S207 NBR CHALLENGE PACKAGE YELLOWEDITIN
限定４００台の内イエローエディションは１００台という希少車になります
細部まで拘っていてカッコよかったなー
限定って聞くとついついテンションが上がってしまう典型的な日本人です
さて、本日はコチラのご紹介をさせていただきます
McLaren GT になります
最近マクラーレンのデイライトのお問合せが増えてきまして
過去何台か実績がありますがGTはお初となります
といいながらも大阪店で実績があるので不安要素はZEROです
マクラーレンのデイライトは５７０Sも６００LTもGTも使っているコントロールユニットは
同じで右ハンドルor左ハンドルでユニットが付いている場所が違うっぽいです
今回は右ハンドルなので助手席側に全てのユニットがいました
ON／OFFスイッチは運転席側足元の目立たない場所に取付け
スイッチを長押しするとストロボモードにもなります
・デイライトOFF
・デイライトON
・デイライトONでウィンカー
デイライトの場所がウィンカーになります。
今回の車両はデイライトが消灯してウィンカーになっておりました
年式なのか？ユニットのVerなのか？不明ですが車両によってウィンカー時の
点灯パターンが異なります。ちなみに、５７０Sで一度デイライトが点灯した状態のまま
ウィンカーが点滅したケースがありました
引きでもう一度
・デイライトOFF
・デイライトON
・デイライトONでウィンカー
左のデイライトも消灯してウィンカーが流れるんですねー
サクッと取り付けた雰囲気出してますがスペースが狭いので体勢的にしんどいですが
マクラーレンのご相談もお待ちしております
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