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作業日記

大変！！

こんばんは！！

ボンド名古屋の小塚です

 

いや～大変です

完成ネタが無い（困

ってことで、本日は未完成ネタですが長期でお預かりさせて頂いております

コチラのお車をご紹介させて頂きます

名古屋　マセラティ　ナビ　ナビゲーション　取付

Maserati GranTurismo になります

 

I様改めS様のご紹介である日電話で

明日行ってクルマそのまま置いてくからいろいろと宜しくね～～って

部品納期も分からないまま翌日本当に車を置いて行いかれたS様。

大至急パーツを揃え絶賛作業中でございます

マセラティ　グランツーリズモ　ナビ交換　パナソニック

内容はいろいろと手数が多く中でも一番のメインディッシュはナビゲーションの取付となります！！

ナビゲーション交換と簡単にいってもグランツーリズモの場合はトランクルームに純正ナビを移植

するため前も後ろもバランバランにします

名古屋　MASERATI グランツーリズモ　ナビゲーション交換　バックカメラ

トランクルームにはアルパインのデッキがぶら下がっておりますがこちらも外して

バックカメラの配線を通すためにゲートもバラシて配線を引き回していきます

名古屋　マセラティ　ナビゲーション交換　バックカメラ　移設

後席も全部外さないと配線が通りません（涙

バラシていくと分かるのですが、最近の車のようにクリップで止まっていて引っ張るだけで外れて

いくのではなくちゃんとボルトで固定されているので作りが凄くしっかりしているな～って

印象を受けましたやっぱり車はこういった作りの方がいいです

地道に作業を進めており完成までにはもう少し時間がかかりそうですが

また完成したら改めてご紹介させて頂きますねｗｗｗ

 

っということでマセラティのご相談もボンド名古屋にお任せ下さい

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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W463A AMG G63 × BRABUS WideStar G800エンジン始動しました。

こんばんは!

ボンド名古屋、川島でございます

 

かれこれ1か月以上ぶり…

本日はイイムラ店長が終日外出中の為、

予告通りBLOGです。

イイムラ店長のBLOGでもありましたが、名古屋店メカニックは現在2名。

(小塚さんが結構な頻度でピットに居ますので、実質2.8くらいw)

お陰様で作業も忙しくさせていただいております。

人数は少ないながら、まぁなるようになるもんですねwww

 

さて、前回のBLOGから、はや1か月半。

W463A AMG G63 × BRABUS WideStar G800。

遂に、あの子が還ってまいりました!!

G800　BRABUS ブラバス　名古屋

そう。ドイツはBRABUS社に送っておりました、タービンです。

ブラバス　BRABUS　タービン

赤いBRABUSエンブレムが誇らしげな、スペシャル加工されたタービンです。

タービンの他にも、各種ガスケット類やボルト、エンブレム等も送られてきました。

 

ということで、早速取付です。

久しぶりのエンジンルームとご対面…

この時点で若干の不安感に襲われますww

先に、送る際に取り外したアクチュエーターやホースなどを戻していきます。

携帯の写真やメモが頼りになります。

 

片側のタービンが乗っかりました。

入れる順番やバンドの位置等をミスすると、猛烈な後悔に見舞われます。

実際、1枚プレートを入れ忘れてタービン外したのはナイショですww

 

もう片方は更に大変で、タービンと同時にウォーターホースを2本入れなければなりません。

ゴムホースなら曲げるなりなんなりでいけそうですが、金属ホースなのでそうもいきません。

所謂知恵の輪状態ですし、タービンとホースを固定するボルトは猛烈狭いところにあるわで

なかなかイヤになってました

こちらも3回ほど脱着しました…

 

ま、そうは言っても無事にメインの所はひとまず完成。

翌日に持ち越します。

翌日、エアクリーナー近辺やECU、冷却水などを戻していきます。

 

エンジンルームの作業が終わると、次は専用セッティングのBRABUS POWER XTRAの取付です。

配線はECUの束から指定のところへ割り込ましていきます。

これがまぁ最近目が見にくくなってきた私はツライ!!

(33歳、老眼でしょうか…)

ただわかりやすい説明書のおかげで、取付自体は安心です♪

車外→車内へ配線を引き込みまして、車内で電源やCANを取得して完成!!

各部最終チェックをして、いよいよドキドキのエンジン始動です

結構緊張します。

まぁよく考えれば、エンジン本体に手を入れてるわけではないですので、

大丈夫と言えば大丈夫なんですが、やっぱり多少の心配はしますよw

 

こんな状態から1か月半。

遂に走る時がきました!

少しチェックも兼ねて試走させていただきましたが…

 

詳しいインプレはイイムラ店長にオマカセします!!w

 

次のBLOGはいつかわかりませんが、

ネタは溜めていきます!

それでは!!

川島でした

MINI F56 快適デート仕様♬

こんばんは！！
ボンド名古屋の小塚と申します♬

9月からブログの担当が週１から週２に増えまして。。。（汗

金曜日も担当となりました！！

あれ？なんで？といいますと

先日、眞川さんブログでも書かれておりますが

8月末でカーズ営業マンが一人退社してしまったためです。。。（涙

いろんな事情があるのでしょうが人がいなくなるって寂しいですね（涙

って落ち込んでも仕方ないので前を向いて頑張ります！！

 

さて、本日ご紹介させて頂きますお車はコチラ↓↓↓

名古屋　F56 MINI　クーパーS　地デジ取付け

BMW MINI F56 CooperSになります♬

見た目は今のところノーマルですがいずれ

ローダウン＆ホイール交換とカッコイイ車にしていきましょう♬　ねK様ｗｗｗ

 

彼女との長距離デート仕様ということで

名古屋　ミニ　F56　カスタム

オーディオまわりを快適仕様にしていきます。

MINIは手馴れておりますので迷わずメーター、グローブボックス、ピラー周辺を外して作業します。

名古屋　ミニ　インターフェース取付

DVDはCarrozzeria DVH-570で地デジチューナー安心安定のALPINE TUE-T500となり

純正モニタに映像を割り込ませるインターフェースはa/tack AT-VEM518Pを使用いたしました。

音声はUSBで入力しております。

名古屋　F56　DVD取付

モニター下部のショートカットボタン1番には地デジ、2番にはDVDプレーヤーを登録しておりますので

切り替えも簡単にできます。また、ボタンを押す毎に

名古屋　ミニ　地デジ取付

画面の切り替えが可能となります。全画面→左画面→右画面・・・。

また、助手席の方のためにTVキャンセラーも設定で変更が可能となりますので

長距離でも退屈することなくドライブをお楽しみ頂けます♬

 

最後にちょっとバタバタとしましたが時間目一杯で何とか無事に完了いたしました！！

 

翌日のデートが成功したかまたお知らせお待ちしておりま～す♬

 

っということで、MINIの事もボンド名古屋にお任せ下さい！！

 

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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W463A AMG G63 × BRABUS WideStar G800。

こんばんは!

ボンド名古屋、川島でございますm(__)m

 

本日は早速本題です。

YouTubeのbond Channelを御覧の方は知ってるかと思いますが…

W463A/G63の限定車を贅沢にもオールペンしてしまった1台。

(元々BRABUS社のWideStarキットは装着されていました)

車両は名古屋店に戻ってきましたが、まだまだやることは盛り沢山なわけでございます

膨大な指示書を見てますと、そのひとつに『BRABUS G800化』

が含まれてるんですねぇ…

 

ということで、作業に入ります。

まずは準備段階ですが、とりあえず純正タービンを取り外さないと話が始まりません。

車両は塗りたてですので、充分に養生をしておきます。

流れとしては、

純正タービンを外す。

↓

BRABUS本社(ドイツ)に送って加工。

↓

日本に戻ってきた加工済みタービンを装着し、専用セッティングのBRABUS POWER XTRAを装着。

といった流れです。

ボンネットを開けますが、まだタービンは見えません。

カバーをひとつ取り外すと中央部分にチラッと見えてきました!!

エアクリーナーやインテーク関係、ホース類などを外していくと、姿が丸見えです

でも、これだけじゃ全然外れません…

取り外しに際して、少々微妙な部分がございましたので、

タービン脱着を2台やってる東京店/板倉工場長に事前に注意点だけは聞いておきました。

まぁ取り外しに関する説明書とか特にないけど、なんとかなるよーとのこと…

この写真だけだとパニックですww

でも大丈夫です。

ボルト類はまとめてしっかりメモ。

写真の多めにおさえてあります。

輸入車の整備士始めて13年。

このあたりは結構慎重になる派ですw

そうこうしているうちにタービンが外れました!!

外れたタービンからアクチュエーター等を取り外して、出荷の準備を致します。

無事に出荷出来ましたので、あとはタービンの帰還を待つばかり!!

ですが…

帰還まで1か月はかかるそう

果たして戻せるのか、ものすごーく不安はありますが…

ピットのリフトを1機占領してますので、サクサク進めなきゃいけません。

 

ということで、次は完成のご報告が出来るように頑張ります

 

と、ひとつお知らせ?が。

毎週木曜日は、私川島がBLOG担当でしたが、

しばらく不定期登場になりそうです。

あ。居なくなるなるとかじゃないですからね!!w

お店には居ますので大丈夫ですww

いつでもご連絡下さい。

お陰様で現場が少々多忙で、BLOG書く時間も惜しい具合でして。

書ける時に書かせて頂くということで、お願い致しました。

と言っておいて、普通に来週書いてるかも知れませんので

宜しくお願い致しますm(__)m

 

それでは!

川島でした

ASTON MARTIN DB11 × デイライト施工。

こんばんは!

ボンド名古屋、川島でございますm(__)m

 

お盆休みも終わり、ゆっくりリハビリしながらスタートかなーなんて思ってたんですが…

ぜーんぜんムリでしたww

蒸し風呂級のピットはお陰様でバタバタしております。

そんな中連休明け初日に健康診断という、なんとも罰ゲーム感タップリですが

案の定、人生ほぼMAX体重で身長が縮むというアクシデントが発生しました

何方か、無理せずサクッと痩せられる方法教えて下さいッ!!(あるわけない…)

 

さて。

ASTONMARTIN アストンマーティン　ＤＢ１１　デイライト　名古屋

最近、名古屋店でもチョクチョクご入庫いただくASTON MARTIN/DB11。

こちらにデイライトの施工をさせていただきました!

最近では純正でも当たり前になりつつあるデイライト。

OBDコネクターにPLUGを刺して、ハイ終わり!!

って感じなら良いんですが、ASTONの場合はそうはいきません。

 

結構アナログな感じで作業していきます。

ひとまずボンネットを開けてみます。

既にリレーが装着された後なのは、お許し下さいm(__)m

まずは、エンジンルーム内のヒューズボックスにアクセスしていきます。

ヒューズボックスからは、電源の確保とリレーを納めていきます。

また、今回の場合は万が一に備えてON/OFFスイッチもヒューズボックス内に装着しました。

ヘッドライト裏のコネクターにもアクセスしていきます。

どこをどういうふうに…

ってのは、ココでは書けませんので省略しますww

是非、ご依頼下さい

 

基本的には以上で完成します。

慣れてくると作業所要時間も割と短めで終了でございます。

 

では。

☝デイライト時。

光量100%です。

☝スモール時。

しっかり減光します。

☝ロービーム点灯時。

ロービームの際は今まで通り、デイライトの部分は減光した状態です。

☝ウインカー時。

デイライト&スモールの部分がオレンジに点滅します。

ウインカー時はデイライトも消えますので、対向車からの

視認性も全く問題ございません♪

 

アナログでデイライト化する車両も多くはありませんが…

こんなことも出来ますので、気になった方はお気軽にご相談下さいッ!!

 

それでは!

皆様も熱中症には気を付けましょうね

川島でした