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ボンド名古屋

こんばんは～！

bond名古屋の山本です。

いつもボンド名古屋のブログを見て頂きありがとうございます。

 

本日はいつもの車輌入庫情報ではなく…

先日ご購入して頂いた車両と、カスタム作業をさせて頂いた内容を書かせて頂きます

 

ご納車させて頂いた車両は　Mercedes AMG GLE43coupe

ご契約時にブレーキキャリパーをレッドペイントに、

ボディー樹脂部分をグロスブラックにペイントなど合わせてご注文を頂き、

バッチリ仕上げた状態でご納車をさせて頂きたかったので、ご納車まで少しお時間を頂いてしまいました…

申し訳ございませんでした。

Y様 ご購入頂きありがとうございました

やはりカスタムすると車の雰囲気が変わりますよね～

 

そんなカスタムですが、

先日ご来店頂きましたN様よりカスタムのご依頼を頂きました

作業内容は

Mercedes AMG S63coupeをローダウンしたいとご来店いただき、

ロワリングキットにて作業

ご希望は２～３㎝のローダウン

純正ホイールにスペーサーを装着されていましたので、

ホイールの出面を確認しながらご希望の範囲内で何㎝下げて仕上げるか調整しながら作業しました～

完成後オーナー様にはとても気に入って頂き、

新たなご注文も頂きましたので、ローダウン後のアライメント調整は只今注文中の部品が届き次第、

合わせて作業を行うことになりここで一旦作業は終わりです

 

やはり、少し変化をさせただけで車の見た目が変わりとてもカッコ良くなりますよね

もしお車のことで気になられていることがあれば、どんな小さなことでもお気軽にお問い合せ下さい

 

 

第２回目　ボンドナイトを開催することになりました！

10月5日(土)21時より　場所は前回と同じ場所になります。

是非、宜しくお願いいたしますm(__)m

 

只今、店頭在庫車輌が少なくなってしまった事もあり買取強化中です！

買取金額のお問合せだけでも大丈夫です。

皆様からのご連絡お待ちしております

 

W205(S205) × KW-ver2。

こんばんは！

bond名古屋、川島でございます

 

毎週月曜日は定休日な名古屋店ですが、

先日のお休みは、飯村店長、メカニック酒井君、私で

ユーロミーティング軽井沢へ行って参りました。

いやぁ名古屋から軽井沢は地味に遠い(>_<)

時間的には東京行くのと変わりないくらいですが、

いかんせん中央道は道が悪くて疲れますw

あと山ばっかで飽きますww

当日の様子は、近々アップされると思いますので、

是非bond Channelを御覧くださいッ！！！(他力本願デス)

 

さて、K様のMercedes Benz/W205ワゴン(S205)の脚交換をさせていただきました！

 

脚はKW-ver2を装着。

KW社の車高調は数種類選択が可能ですが、

ver2は伸び側の減衰力が調整可能でございます。

 

以前のモデルはショックのトップナットのところに減衰の調整ダイヤルがありました。

フロント側はボンネットを開ければ調整出来ましたが(たまに出来ない車種もありますが…)

リア側はショックを取り外ししないと減衰調整出来なかったんです。

これ非常にメンドクサイわけです

でもKWさん、やってくれました！！

↑写真のようにアッパーマウント下に調整ダイヤルを持ってきてくれました。

リフトアップの必要はありますが、簡単に減衰調整可能になりました♪♪

フロント側は従来通り、トップナットのところにダイヤルor工具をさして調整します。

 

で、今回のお車は後期型のC180ワゴンの2駆だったんです。

KW社の適合だとワゴンの2駆は電子制御サスは装着されていないはずなんですが…

現車をリフトアップすると…

電子制御ついてんじゃん

たまにありますね。

後期になっていきなり装備増やしちゃうアルアルです。

国内では初パターンだったそうですが、本国で諸々の確認をしていただきまして

キャンセラーを準備いたしました。

※K様、その節はご迷惑をおかけしてすみませんでしたm(__)m

全てカプラーオンのラクチン仕様です！

こういうところは作業者的にかなり有難いんです。

例えノーマルに戻すことになっても心配がないですからね。

 

イエローのスプリングとムラサキの調整ダイヤルを見るとKWだなぁと思うわけです。

車高を落としても乗り心地が犠牲にならない、個人的に非常にオススメな脚です！！

数年前、BMWの3シリーズワゴンをまぁ~低めにして乗ってた私が身をもってゴリ推しするくらいですw

落としてても乗り心地って重要ですからね

 

ダウン量は前後約35~40㎜ほど下がってます。

ヤッパリ車高は大事です！！

車高が下がったワゴンって個人的に大好きなんですよねぇ♪

 

そんなこんなで、車高のご相談は是非bond名古屋まで！

カッコよくなりますよ

 

それでは！

川島でした

今日は、、、、、、、ぼ、、、、、か

こんばんはbond名古屋の眞川でございます。

 

最近はめっきり涼しくなりって、、、

 

いつも同じ入りです笑笑

 

でも本当に過し易くなりました

 

夕方から夜は涼しいよりも若干寒い、、、、、

 

こんな季節は風邪を引きやすくなりますので皆様体調管理にはお気を付けください

 

 

今日は輸入車雑誌のGENROQさんが名古屋店に取材に来られました。

（本当は車両の撮影だったのですがまだオーナー様に見て頂いていないので車両は入れられません笑笑是非雑誌をお買い求めください笑笑）

 

で取材の取材です（ブログ取材）

 

飯村店長も満面の笑顔です。

 

GENROQの方にも凄い仕上がり、、、、って言われてました。

 

楽しみですねー雑誌の掲載が、、、、

 

 

今回はちょっと真面目なお話です。

 

簿価、、、、、、、、

 

少し難しい話ですが減価償却について少しお話いたします。

 

良く減価償却の税率や簿価についてお客さまとお話しする事がございます。

 

基本法人さまは定率法で償却率33.3パーセントを使います。

 

車の償却耐用年数は6年となっています。

 

1000万円の車両を新車で購入致しますと一年目は333万+諸経費+付属品を償却する事ができ大体430万前後が償却できます。

 

2年目は1000万-333万＝667万の33.3パーセントなので222万前後

 

3年目は667万-222万＝445万の33.3パーセントなので148万前後？？？？残りもう297万しか落とせない、、、、、、、

 

しかもあと3年も残ってます、、、、、

 

凄い小さい金額を後3年で割るんですか？

 

3年経過すると最初の一年に落とせる減価償却にも満たない金額です、、、、、、

 

更にもしこの時約3年経過した時点で売却すると、、、、、

 

多分簿価297万しかないので、、、、新車より3年と一か月の車両が300万しかつかない車両はそんなになくほぼ売却益がでてしまいます、、、、、

 

？？？？？？えー節税の為に買ったはずなのにーーーーーってなります。

 

中古車は又個別になりますので、、、、、お問合せ下さい、、、、

 

そんな長い前振りの後の本題は、、、

 

 

皆様一度査定させて下さい、なんか買い替えのタイミングかもです笑笑

 

 

bond名古屋は買取りも力を入れてます。

 

 

又、経費処理もまあまあ強いです笑笑（まあまあが重要）だって税理士先生のお考えもありますから。

 

 

減価償却にもまあまあ強い笑笑　　　　ま、ま、ま、眞川でした。

 

 

Maserati Levante × Novitecサウンドモジュール。

こんばんは！

bond名古屋、川島でございます

 

いやぁ、ようやく名古屋も過ごしやすい気候になってきました。

作業もはかどります！

ですが、涼しくなってきてピットは毎日『蚊』と格闘しなければなりません…

これがまた非常に厄介。

もっと涼しくなれば良いのに…

 

さて、今回はMaserari LevanteのDieselエンジン車に

Novitec アクティブサウンドシステムの装着をさせていただきました！

ガソリンエンジン車であれば、定番のEBMでマフラーバルブの開閉で音量アップが出来るのですが…

Dieselエンジン車はマフラーバルブ付いてないんです(>_<)

そもそもDieselエンジン車はマフラー替えても、ほぼ音が変わらないんですが…

 

LevanteのDiesel車は純正でSPORTボタンを押すと

マフラー横に設置されたスピーカーから疑似サウンドが出ますが、

イマイチ体感出来ません。

そこでNovitecのサウンドモジュールを装着すると音量が大きくなります♪♪

 

早速装着していきます。

まずは助手席シート下にアクセスしていきます。

カーペットをめくっていきますと…

目的のユニットが現れます。

純正の疑似サウンドのユニットだと思われます。(たぶん…)

こちらのユニット配線のCAN線を、Novitecに割り込まします。

と、シート下の作業は以上！！

実はこのユニットを発見するのに一波乱あったんですが…

内容は割愛します。取説を安易に信用するなということですw

 

続きまして、トランクルーム内へ移動します。

トランクルームの右手前にヒューズボックスがありますので、そこから電源を頂きます。

シート下からトランクルームへ配線を渡すことになるのですが…

大阪店の仲川さんも書かれてましたが、正直電源もシート下付近で確保してはいけないんでしょうか…

まぁひとまずメーカーさんの指示に従いますww

 

そして、Novitecのユニットを取付して作業は終了です！

 

SPORTボタンを押しますと、純正とは比較にならないくらい爆音デス！！

吠えてますw

SPORTボタンさえ押さなければ、いたってノーマルですので誰にもバレません(^^)

住宅地などでも安心して使っていただけますよっ！

Dieselでも爆音になりますので、オススメです♪

ちなみにGhibliにも装着可能です！！

 

今回は同時に窓枠をグロスブラックでラッピングいたしました！

純正はメッキモールなのですが…

放っておくと、メッキモールはすぐウロコが発生してしまいます…

テンション下がっちゃいますよね(>_<)

モールがブラックになると全体が引き締まった印象になります！

でもメッキが良い場合だってあります。

そんな時はモールにプロテクションフィルムを貼るとウロコが防げますよ！(ウロコがない状態前提ですが…)

 

是非、ご相談下さい！

それでは！川島でした

ダストは出ない方がイイ。

こんばんは！

bond名古屋、川島でございます

 

先週金曜日の渡邊さんのブログで、わたくし川島

『好き嫌いする』

とのお言葉を頂戴致しました。

これ、ちなみに食べ物の話ですからね！

あまり甘い食べ物を食べないんですが…(最近そうでもないのですが)

その他微妙に食べ物のコダワリが強いようです。

要はお子ちゃまってヤツです

食べ物への好き嫌いであって、決して嫌いな作業を押し付けるとかしてないですからねｗｗ

 

さて。

輸入車といえば、ブレーキダスト出まくる問題。

ダスト出てるからブレーキ効いてるじゃん！

って言いたいところですがｗ

そうもいかないわけでございます。

せっかく洗車したのにホイールだけ秒殺で汚くなるのは死活問題！

ましてや超高級ホイールが汚いのはイケてません。

 

前置きが長くなりましたが…

そんな時は低ダストブレーキパットがイイですよ！！

ってことです。

 

MINI F60/CROSSOVER COOPER Dでございます。

私も以前乗ってました。今は乗ってません。

そんなこんな？でMINIやBMW結構得意です。

 

こちらのお客様は納車そのままご来店いただき、パット交換をさせていただきました。

納車直後とはいえ、既にブレーキダストが出てますね。

確か走行距離が二桁でしたが、それでもこんな感じです。

 

今回交換するブレーキパットは『mon』製。

製造はプロジェクトμが行っているという安心付き。

写真上は純正、下がmon製です。

既にパットの摩材の色が違いますね。

純正は黒。mon製はネズミ色。

この色がブレーキダストとして出てくるわけです。

 

取付の際は、パットの摩材部分の角を落とします。

通称：面取り。

場合によっては、これをやらないで装着すると

あの嫌なブレーキ踏んだ時のキーキー音が発生してしまいます。

 

しっかり各部グリスアップをしながら装着していきます。

ちなみに低ダストパットでもブレーキダストは出ます。

出る量は大幅に低減されますし、出るダストの色も黒ではないので目立ちにくい。

なにより洗車の際にダストが落ちやすい！

 

装着の際はキャリパー等をキレイにして、

せっかくですからホイールも表裏キレイに掃除してから装着させていただきます！(^^)

 

ほとんどの車種が低ダストパットの設定がございます。

折角イイホイール履いても汚かったら台無しです…

 

よく、『低ダストパットは効きが悪くなる』なんてことも言われます。

確かに輸入車特有の初期がカチッと効く感じが薄くなる印象はありますが、

踏めば、踏んだなりにしっかり止まります。

ただ車種によって相性もありますので、そのあたりはメーカーなり

選ぶパットだったり選択肢がございますので、お気軽にご相談下さい♪

ダストもキーキー音も出るけど、メチャ効くパットもモチロンありますので、

そちらもなんなりとご相談下さい♪♪

 

基本、キレイなクルマはカッコイイ！！

(一部例外アリｗ)

 

それでは。川島でした