こんにちは、bodyの石田です。

今回はFerrari 812GTSのガラスコーティングを施工しました。

フェラーリ、812GTS   、ガラスコーティング、bond、bond body,
bond polish

今回フェラーリということでパネルの際、端の方ですね

そこがクリアーが薄く磨いてると下地が出やすかったり、マスキングを剥がす際にクリアーが一緒に剥がれてきたりすることもあるので特に際に気をつけて磨きました‼️

それでは作業の方を見ていきましょう

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まず下地洗車ですがトランクを開けたところの写真で、こういった所水垢が付きやすいですよね

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水垢やシミはこのように酸性のケミカルで除去していきます

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このように綺麗にスッキリしますね

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次にボディの状態ですが全体的に細かい傷があり、所々少し深い傷もありました

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コチラが研磨後ですが、もちろん傷が消えて反射してるライトもボヤけずくっきり見えてますね

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フロントはフルでPPFが貼ってあったのですが、このようにシミが結構ありましたのでコチラも酸性のケミカルで除去していきます

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フロントのPPF部分のコチラも綺麗にスッキリしました✨

フェラーリは肌と塗装が綺麗なので磨きで余計なくすみと、新車時によく見られるバフ目をしっかり取ると本当に綺麗になりますよね

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ということで、今回はフェラーリの812GTSのガラスコーティングでした

他にもセラミックコーティングや窓やホイール、内装のコーティング等オプションも多数ございます。

また、板金塗装にラッピング、プロテクションフィルムの施工も行っておりますので、板金など修理時にご一緒にコーティングや、フィルムへのコーティングも行っておりますので、お気軽にお問い合わせください

それでは失礼致します。


こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

本日のブログは…スモークペイントについてです!

よく”メッキをスモークに〜”とか”テールランプをスモークに〜”という依頼を受けます

実際どう塗っているのか、通常のペイントとは何が違うのか…

その辺のお話をしていきたいと思います( ・∇・)


今回塗装させて頂いたのは ゲレンデ 463 のテールランプとウィンカーレンズです

☝️塗装前の状態(足付け後)です

まずは捨て吹きしていきます(これをやらないと塗料が弾いてしまうことがありマス)

あれ?同じ画像載せてない?と思った方!

ご安心ください!ちゃんと合ってます!

(自分でブログ書いてて、ん?同じ画像?と思ってしまったのはここだけの話…)

それだけ塗料が薄いっていうのと捨て吹きでパラパラ塗っているのでこんな感じになります

さて、ここからが本塗装になっていきます(まず一発目)

少し濃くなったのが分かりますかね?

そのまま二発目を塗っていきます

最初と比較すると濃くなったのがはっきり分かるようになってきました

ただしサンプルと比較するとまだ薄いのでもう一発入れていきます💪

このくらいの濃さでフィニッシュです(*゚▽゚*)

今回の指示は”463Aのナイトパッケージと同じ感じで”とのことだったのでそのくらいの濃さで仕上げています

☝️サンプルを見ながら濃さを調節してます

ナイトパッケージはサンプルに対して気持ち薄いので塗ったテールも気持ち薄めです

最後にクリアを塗装して終わりです!

いい感じで仕上がりましたねd(^_^o)


ここで一つの疑問が生じますよね?

そう…普通の塗装と何が違うねん、と

そこでサンプル3つ作ってみました

①通常の塗装と同じようにベタッと塗る

②普段スモークを塗装するやり方

③スモークを塗装するやり方よりガンを離し、ガンの移動スピードを遅くする

まずは①について

見るからにムラになっていますよね?

塗る回数は少なくて済みます、なので素早く仕上がります。けど…すごく汚いです💦

たまに街中でも見かけますがかなり目立ちます…

次は②について

普段スモークを塗る時はこんな感じで仕上がります

通常の塗装と何が違うのかというと

ガンと対象物の距離が半分です(めっちゃ近いです)

後はガンの移動スピードが約3倍速くしています(要するに赤いザクと一緒ってことです)

細かく塗り重ねていくことで粒が均一になりムラになりにくくなります

最後に③について

均一になってムラになりにくくなるのであればガンを離しても良くないか?

と過去の自分は考えたわけです

確かにムラにはなりにくくはなっていますが別の問題が発生しました

そうそれは、ドットです

粒がバラバラと塗装されることで点々が浮かび上がる状態の事を言います

これもかなり目立ちます

特に対象物が大きくなればなるほど分かってしまいます

これで何度失敗してきたことか…

スモークって難しいんですヨ💦

というわけで今回はスモークペイントについてのお話でした!


bond body

〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6

Tel:048-485-6151

Fax:048-487-6091


こんにちは body原島です ♪( ´▽`)

本日ご紹介するのは…MINI F56のパーツです

今回の内容は”サフェーサーの重要性について”です


サフってなんですか?

という方も多いと思います

詳しい方は知っていると思いますケド(笑)

ですがどんな働きをするかまでは知らないって人もいると思います

ので今回は少し詳しく説明していきたいと思います

☝️これがサフェーサー入れる前(素地の状態)です

ここからサフェーサーを入れていくんですが

なぜサフを入れていくかというと…

①塗装の密着性 素地の状態だと食いつきが悪いので剥がれる可能性があります

②塗装の隠蔽性 素地の状態は今回は”黒”

        ですが塗装する色が白だった場合、染まりが悪い状態になります

        これが白いサフが入っていれば塗装するときに塗り上がりが早いです

③塗装のツヤ引け防止 素地にそのまま塗ると塗料を吸い込んで艶が引けてしまいます

④巣穴の視認性 サフを入れると巣穴が見えやすくなります

この辺がサフを入れる目的になります

こんな感じでサフを入れていきます

実際入れ終わった後に確認していきます

見にくいですが赤マルのところに巣穴があります

この巣穴を…

このようにラッカーパテで埋めていきます

他のパーツも同じように

エアロなのでやはり巣穴が多いですね…

ここからさらに一度研いでまたサフを入れていきます

このように作業する面でも重要になってくるのがサフェーサーです!

あまり触れない作業面の話題でしたがいかがだったでしょうか?

それでは本日はこの辺で🖐️


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こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

本日ご紹介するのは…ジムニー ノマド!

4月3日発売したばかりのバリバリ新車でございます

ジムニーシリーズ初の5ドアらしいです

これ実用性がめちゃくちゃ上がってそうですよね!(ちょっと欲しいですw)


さて作業内容は”樹脂部分のシボ取り、グロスブラックペイント”と”JAOS ブッシュバー加工取り付け”デス

パーツ点数はかなり多いので大変そうです💦

☝️マスキングテープが貼ってあるところは塗装します!

ここからバラしていきます💪

後はパーツのご紹介…

JAOS のブッシュバーを取り付け予定です

コチラは完成写真をお楽しみに!

それでは本日はこの辺で🖐️


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こんにちは‼️
bond bodyの遠山です 
ものすごくご依頼を頂いておりなかなかブログの更新ができていませんでした😅

今回ご紹介させて頂く車は トヨタのハイエースになります‼️  
元々は主に商用車等に使われるお車ですが、最近はキャンピングカーやアウトドア用の 
車としても人気が高まっていますよね♪
近年ラッピングはスーパーカーから軽自動車まで様々な層の車に施工されていますが
PPFは現状スーパーカーなどの高額車両に施工する事が多いです。。。
ですがPPFもスーパーカーから普段の足車、お仕事に使う車にも施工して頂きたいです😤

今回施工するメニューは 
ボンネット、バンパー、ヘットライト、フェンダー、フロントガラス
を施工させて頂きました‼️ 

今回のハイエースは既存のデータがなかったので全て形に合わせて切って貼ってを繰り返していきます
データを使って合わせて貼る技術とはまた違う技術になるので腕の見せ所です😤

ガラスにも貼りまして・・・

完成です‼️
今回は透明なフィルムを施工しているので特に変わりはありません😅
変わりがない事がいい事なので😀
メッキパーツのグリルや下のリップ部分もPPFを施工させて頂きました‼️

ヘットライトに一部隆起している部分がありましたが、切れ目を入れる事なく貼りました😤

今回はトヨタ ハイエースにPPFを施工させて頂きました☺️
PPFと聞くとスーパーカーやハイエンドカーに施工というイメージがありますが
全然そんなことありません‼️むしろ長い距離を走る社用車や休日の車にもバシバシ貼ってくだい☺️
飛び石だらけだったり傷だらけではイメージダウンに繋がってしまいますもんね😉
PPFは高級車だけの物でありません☺️