作業日記

MercedesBenz W213 E63S × カーボンインテリアと&+。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

最近NetflixやAmazon primeが社内でもブームなようです。

私も例にも漏れずお世話になってます。

が、ドラマや映画は途中で寝落ちするので、大体最後まで観られませんww

最近はYoutubeでLive動画が多く期間限定配信されてますので、

垂れ流しで観てます。(寝落ちするので、最後まで観れませんが…)

オススメがあれば教えて下さいw

 

さて。

N様のMercedesBenz W213 AMG E63Sにご入庫頂きました!

昨年、浦和店でご購入頂いた1台ですが、愛知県のお客様ということで

以来、ご愛顧頂いておりますm(__)m

 

E63S、オプションの種類などはしっかり把握していませんが…

室内のパネルは…

このカーボンともなんとも言い難いパネルに加え…

センターコンソールのパネルは何故だかグロスブラックの組み合わせです。

せめて、ここが先程のカーボンっぽい?パネルと同じ柄なら許せなくはないんですが…

コダワリ派のN様は許せなかったそうですww

 

ということで、室内のパネルを全てカーボンパネルに交換していきます!!

因みに全て純正品です♪

パネル交換ともなると、結構大がかりになりますが、

モニター外したりするのは、もう慣れてしまったので特に何とも思いませんw

各パネルからスイッチ類やエアコンの吹き出し口などを移植していきます。

後にご紹介しますが、吹き出し口は現行車両に採用されてます

タービン形状のモノに交換いたしました!!

えぇ~ちゃんとカーボンですよ

バッチリ組み上げて、完成でございます♪

常に運転中に視界に入る部分ですから、体感度も高めですよねぇ

流石の純正品で、クオリティも全く問題ありませんでした。

ただ、お値段は全然かわいくありませんので…

センターパネル左右にセンターコンソールパネル、ドア4枚分の

合計7点の交換になりますが…

お客様にお見積り提示するのを若干(いや、かなり)躊躇したくなる価格でしたが、

『じゃぁ、お願いします!!』

と言っていただいたN様には頭があがりませんww

気になる方は、お問合せ下さいッ!!

 

先程も書きましたが、吹き出し口は

&+ レトロフィットエアーアウトレットに交換しました。

※センター部分の風量コントロールは従来通り、小さいツマミで行います。

※運転席・助手席外側の風量調整はエアーアウトレットを回すと調整が可能です。

特に光ったりするわけではありませんが、見た目的に体感度が高めです♪

 

&+ 3Dハイエンドツイーターも装着致しました!

こちらはもう定番商品ですが、純正のアンビエントライトと連動してツイーター本体も光ります♪(調整含む)

ロータリー駆動システムによる電動ツイーターですので、

エンジンON/OFFやオーディオのON/OFFに連動して駆動部が前後する演出もございます。

車種別カプラーオンによる専用設計ですので、安心して装着出来ますよ!!

 

MercedesBenzのことなら、bond名古屋まで!!

お気軽にお問合せ下さいッ♪

 

それでは!

いい加減毎日の長距離運転がしんどいです…

クルマ換えたいデス

川島でした

 

≪お知らせ≫

bond groupでは、4/29(水)~5/6(水)までGW休業とさせて頂きます。

お休み中はご迷惑をお掛けして申し訳ございませんが、何卒宜しくお願い致しますm(__)m

気になる不具合・パーツ・お車等がある方は、是非お早めにお問合せ下さいませ。

いつでもどこでも

みなさんこんにちはサカイです

Amazonも見飽きてしまったので、ここ数日スマホでWebOption(国産チューニング系)、DVDで友人から借りたちょい古のHot-Version(峠のあれ)をよく見ます。

がしかし残念なことにお仕事に関連するものはほとんどありません笑

いつでもどこでも見れる電子書籍やダウンロードコンテンツは暇つぶしにありがたい!! 

 

天気のいい日は走りたくな~る。無いものねだりってやつですね

 

そんなあたたかな天気だった今日は、まとめて2台ご紹介いたします!!

Porsche CarreraGTS(991)

ポルシェ 991 991.2 ミラー交換

 

何をするかというと、、、

991 991.2 ミラー ピラー 交換

リアビューミラーを後期仕様に!!Aピラーをアルカンターラに!!

それだけです!

991.2 ミラー 流用 ポルシェ

Aピラーは特別外しづらいクリップもなく、

ミラーベースはくるりんぱ方式で外れます。取付もあっさり完了です。

ミラー交換 991 991.2 後期

991 911 ピラー アルカンターラ 交換

見る人が見ればわかりますが、ルーフからピラーが同素材になってイイ感じです。

後期 仕様 991 911

こうした作業依頼は多くはないですが、ご要望があればお問い合わせ下さい

もう一台はこちら

Ferrari CaliforniaT

California ferrari マフラー 交換 カリフォルニア 

純正の調整機能を使用して、車高調整を行いました。車体干渉があるので約30㎜ダウンが限界です。

Ferrari フェラーリ 車高 調整

あとは前からごっそり外してマフラー交換です

フロントパイプはメンバーを外して摘出。

カリフォルニア フロントパイプ 交換 カスタム

まじまじと見る山本さん、おわかりいただけただろうか。。。

フロントパイプ&センターXパイプとリアピースを交換します。

カリフォルニア パワークラフト マフラー 交換

カリフォルニア 触媒 カスタム フロントパイプ 交換

あとはバルブのモジュールを取り付けます。さらにリアバンパーのカッターも併せて交換です。

パワークラフト マフラー フェラーリ 交換

ご一緒にHIDのバルブをBellofの6200Kへ

現行車はほとんどがLED化してますから最近は作業が少なくなりましたねぇ。。

フェラーリ HID バルブ 交換

カリフォルニア HID 交換

アライメントをとって完成です。。

フェラーリ カリフォルニア ローダウン アライメント

今回は車高調整とマフラー、ロービームのバルブ交換でした。

う~ん、、ホイールを入れたい!!笑笑

BC Forgedも新作がでてますし、Novitec RossoなどFerrariのデザインを崩さないチョイスもありですね!

 

 

それとCaliforniaTユーザーの方、リアピースだけでも交換すれば純正にはない図太いイイ音になりますよ!

👆👆👆これなんと、

いつでもどこでも見れるBond Online Shopでお取り扱いがございます。

(※ただし取り付け費は別で、あくまでもパーツ単品になります。)

 

取付したーい!!って方は直接お店にお電話ください。在庫をお調べし、お取り寄せいたします。

直接お店に行きたくないけど、、って方は 近くの方ならお引き取り作業も何とかします!!

 

まずはご相談をお待ちしております~

 

 

Mercedes AMG GT43 × KW HAS。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

こんなご時世ですし、暫くの間電車通勤から車通勤に切り替えました。

愛知県の隣、岐阜県民ですが、まぁ岐阜市ではなくチョット外れてるんです。

距離にして片道50キロちょい…

朝は混むだろうと覚悟して2時間を目安に家を出たんですが…(電車だと1時間デス)

見事に玉砕www

ぜーんぜん着きません(>_<)

因みに帰りは1時間20分で着くという…

しかも中途半端に車高短な軽自動車での通勤は

正直カラダにきますねw

既に電車通勤が恋しいです。

腰が砕ける前に対策が必要デス…

どんな対策かって?…ノリカエッテヤツデスカネ?ww

 

さて。

最近人気なのか、入庫台数も結構多めなMercedes AMG GT4ドアシリーズ。

写真が暗くてボディーの色具合が全くわかりませんが…

マットカラーなブリリアントブルーマグノなGT43にご入庫頂きました。

 

GT4ドアって全体的に車高の腰高感が半端ないんです

で、今回はローダウンのご依頼です。

GT53やGT63は標準でエアサス車ですので、

ローダウンは弊社オリジナル、iiD製のロワリングキットが使えますが

GT43はエアサスがオプションで結構お値段もするそう。

 

ということで、今回のお車は所謂バネ車です。

調べてみると、定番のH&R社やアイバッハ社からは設定なし…

H&R社に聞いてみると開発も未定…

困ったなぁと思ってたら、ありました!!

流石KW社。

しかも純正ショックを流用して車高調整式にするHASキットです!!

(HAS:Height Adjustable Spring)

素敵です。

パーツ構成はスプリングと車高調整するアジャスター、バンプラバーという面々。

 

早速フロントショックが外れました。

電子制御付きですね。

専用工具でバラシていきます。

スプリングの下側、ロアシートとKWの車高調整アジャスターを入れ替えます。

☝こんな感じです。

アッパーマウントはそのまま流用、バンプラバーをKWのものと入れ替えて組み上げます。

フロント完了です。

 

リア側はいきなり完成図です。

スプリングとアジャスターを装着して、ショックからはバンプラバーを入れ替えます。

 

では。

☝フロント側:ノーマル

☝フロント側:KW

☝リア側:ノーマル

☝リア側:KW

 

リア側は目一杯下げて、純正から約30㎜ダウンです。

フロントはそれに合わせて調整していますが、上げも下げも可能です。

※馴染むともう少し下がると思いますが…

個人的にはもう少し下がってくれても良いかなとも思いますが…

まぁ絶妙な塩梅ってやつですかね!!

 

KWのHASはローダウンバネ+αくらいのお値段で装着出来、

車高も調整出来ちゃう素敵なキットです。

ローダウンバネだと大概バンプラバーって純正のままですが、

これが底突きや乗り心地悪化に繋がる要因だったりしちゃいます。

HASの場合はバンプラバーまで交換しますし、絶妙なバネレートなどで

乗り心地もしっかり考えられております♪♪

 

適合車種も沢山ございますので、お気軽にお問合せ下さいッ!!

ローダウンのコトならbondまで♪

 

それでは!

川島でした

MercedesBenz W463A × &+アンビエントエアーアウトレット。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

本日所用でフロントの小塚さんと外出しておりました。

外出先まで小塚さんのiPhoneでナビってもらってたんですが、

案内が

『〇×マイル先、〇×方向です』

『〇×フィート先、〇×方向です』

なんて音声案内されるわけです。

全然距離感がわかりませんww

流石小塚さん、アメリカンだなぁと思ってたんですが

本人も全然わかってなかったみたいですww

やたらと0.25マイル先って案内されましたが、

どれくらい先なのかサッパリです

 

さて、今回は…

皆様大好き?ゲレンデのお時間です。

名古屋店でも新旧問わず多くご入庫いただいております。

現在も新旧1台ずつ、共に顔面が無い状態で作業中です

 

☝車両には&+オリジナルのアンビエントエアーアウトレットのお取り付けです。

 

W463A新型ゲレンデは内装の電装系作業の場合は結構バラバラにするのですが…

エアコン吹き出し口交換ともなりますと、本当にバラバラです。

センターコンソール、メインモニター、センターパネル、グローブボックスなどを外します。

センターコンソール外しはもう何とも思いませんが、それ以上のバラしは初作業です。

メインモニターがとにかくデカいので、超絶気を使います(>_<)

 

この4点を外します。

G350dは吹き出し口がブラックなのですが、

&+のアンビエントエアーアウトレットはG63などと同じように

吹き出し口がシルバー?メッキ?仕様となります。

パネルから吹き出し口を抜き取りまして、&+のモノと組み替えます。

吹き出し口の裏側にアンビエントの入り口が追加になります。

 

組み替えが終われば、車両側の配線作業やユニットの設置、各種電源関係の作業をして

パネルを車両に組み付けしていきます。

写真はありません!!m(__)m

 

ということで、完成!!

少々見にくいですが、吹き出し口が光ってるのがわかりますかね??

カラー変更や調整は純正のアンビエントに連動します。

モチロン64色のカラー変更が可能になります!!

よく粗悪品などが見受けられますが、動きがおかしかったり最悪車両側にダメージを与えてしまう

モノも中にはあるようです。

&+のモノはしっかり検証して開発してますので、ご安心下さいッ♪

吹き出し口本体も、純正同様の動きで中央のつまみを回せば風量調整が出来ます。

作りも純正同等でキレイです!!

 

アンビエントエアーアウトレットはW463A新型ゲレンデ以外にも、W205やW213が定番となり

現在W222用が開発中とのこと。

その他にもメルセデス系は3Dハイエンドツイーターなど、アンビエントライトと連動出来る

パーツが&+から沢山リリースされています♪♪

お気軽にお問合せ下さい!

 

それでは!

私も内山先輩に倣ってコロナ話題は程々にしておきます。

ネ!先輩w

でも内心、メチャメチャビビってます…

川島でした

Ferrari FF

こんにちわサカイです。

4月と言えば、新年度を迎えてぼちぼち陽気になってきて

いつもならワクワクする時期なのですが。。ねぇ

天気のいい日のチャリ通勤が唯一のリフレッシュタイムとなりつつある今日この頃 笑

 

そういえば、近所の方々の在宅時間が多くなったせいか訪問販売や営業が増えた気がします

これもコロナ特需とでも言うのでしょうか??

ネットやゲーム業界は特需で盛り上がってるようですね。非インドア派で犬のような生活をしている自分には楽しみが少なくつら~い

ここん所のマイブームは、ク〇クパッドのつくれぽを参照しながら、週一でスイーツ作り笑

無心で生地をこねくり回したりして実に楽しい。次はバスクチーズケーキを作ろうかとww

あれ?何か目覚めてしまったかも・・・

 

はい。しょーもない話は置いときまして

いつもの!定番作業!!

今回の作業は Ferrari FF に『 EBM 』をお取り付けしましたのでご紹介いたします!!

ステルスフルラップ仕様で、内装がこれまたオシャンシャンな、レザー&ファブリック

なんとインテリアパネルがウッドでした!!! これは初めて拝見しました

 

そして作業の方は☟☟

リアタイヤを外してリアフェンダーからのぞき込めば・・・

マフラーのバルブを開閉させる負圧をコントロールする、信号線にアクセス可能です!ここにEBMの配線を結線します。

左右のマフラーにそれぞれバルブが付いているので、今回は左から右に線を取り回します。

あとはモジュールをしまって作動を確認したら完了です。取付自体はクイック作業でできます。

付属のスイッチ操作でマフラーのバルブを任意で開閉できます。うれしいスペア付き

純正を活かしてあるので、閉じ状態ではノーマルそのもの。

ちょっと楽しみたいときは低回転からフルオープン

 

さらに楽しみたい場合は・・・

 

Capristoさんからリリースされている Exhaust Set がございます

テクニカルガレージササキさんのBrilliant Exhaustもございます

https://www.instagram.com/p/Bu7fzvFFKfv/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

FFユーザーで快音派の方、どちらのパーツもお問い合わせお待ちしております!!!

 

今回はこの辺りで、、サカイでした~

 

 

This website stores cookies on your computer. These cookies are used to provide a more personalized experience and to track your whereabouts around our website in compliance with the European General Data Protection Regulation. If you decide to to opt-out of any future tracking, a cookie will be setup in your browser to remember this choice for one year.

Accept or Deny