BC Racing

BMW M4 on HRE CL300!!

こんばんは♪

ボンド名古屋イイムラでゴザイマスm(_ _)m

本日はコチラのお車をご紹介いたしますっ!!

BMW M4クーペ F82 M4 車高調 ローダウン HRE アメ鍛 ホイール カスタム 名古屋

先日ブログでもご紹介させていただいたF90 M5オーナーK君のF82 M4クーペ(MT)になります!!

そうなんです。K君。その若さでM5とM4と〇〇と〇〇と、、、、

って、一体全体どうなってるんでしょう?!(笑)

ボクがK君の年齢の頃はボロボロの86(AEのほう)乗って毎晩毎晩山に行ってたのに、、、ww

そんなオッサンの話は置いておいて、詳しくご説明していきますね!!

BMW M4 F82 M4クーペ HEXチューニング ローダウン マフラー HRE アメ鍛 カスタム 名古屋

なんと言ってもホイールです!!

お取付けさせていただいたホイールはHRE Classic Series 300になります♪

サイズは20インチです!!

フィニッシュは

ディスク:Frozen Dark Clear

アウターリム:Polish

で、300はディープリムかコンケーヴかを選択できるようになっているのですが、

今回はコンケーヴディスクを選択いたしました!!

よって、、、

BMW M4 F82 カーボンリップスポイラー BCレーシング HRE クラシック300 20インチ カスタム 名古屋

リアのホイールは特に反っているのがわかるかと思います!!

クラシックシリーズという名前の通りデザインはクラシックなメッシュデザインなのですが、

ちゃんと現代風にアップデートされております♪

ハードウェアの部分からディスクが一段高くなり、センターに向かって落とし込まれている

デザインになっております!!

めちゃくちゃカッコイイです♪

BMW M4 F82 RWカーボン アメ鍛 HRE 1221 アナーキー ローダウン カスタム 名古屋

タイヤはMichelin PilotSport4S 255/30-20と305/25-20でタイヤを寝かしてフェンダーを

かわしておりますので一切ストレスがありません!!

リムツラでめちゃくちゃカッコイイスタイルになっております♪

フロントリップスポイラーはRW Carbon製になります!!

VF EngineeringのHEX Tuning Stage3もインストール済みですので乗って楽しく、

見た目もカッコイイという最高の1台が完成いたしました♪

BMW M4 F82 リップスポイラー BCレーシング 車高調 アメ鍛 HRE カスタム 名古屋

しかし、低い、、、(笑)

リップスポイラーは消耗品ですねww

こんな元気いっぱいなM4を若い子が乗ってるって最高ですね!!

と、いう事でBMWもボンド名古屋にオマカセくださいm(_ _)m

他店にはない提案をさせていただきます!!

BMW M4 F82 BCレーシング 車高調 リップ HRE 20インチ アメ鍛 カスタム 名古屋

BMW F82 M4 x ローダウン イケイケVer

こんばんは!!

ボンド名古屋の小塚と申します♬

 

本日ご紹介させて頂きますお車はコチラ↓↓↓

名古屋 輸入車 カスタム BMW BCRacing

2回連続のBMW F82 M4になりますwww

見るからにヤバいこの車高!!

Y様は複数の車両を所有されており

3週連続でF90 M5→F82 M4→W213 E63s

と入れ替えでご入庫頂いておりますwww

名古屋 BMW カスタム BCレーシング

こちらのお車はEDC無し車でY様はとにかくベタベタをご希望でしたので

BCRacingのRNタイプでとりあえず全下げからスタートし

走れる限界でセットさせていただきました♬

名古屋 カスタム 輸入車 ローダウン

ジャッキアップしているのにしてないぐらいの感じがマジでヤバい!!

前回のM5の時もそうでしたがY様の驚いた顔を見るのが楽しみで仕方ありませんwww

名古屋 BMW BCレーシング ローダウン

このぐらいの車高になるとエアサス車か?って思われる方も

多いと思いますが、男のバネサス車なところがまたカッコイイ!!

それをサラッと乗りこなす19歳まさにイケイケですwww

名古屋 BMW カスタム チャージパイプ

チャージパイプも純正の樹脂製のものからアルミ製のものへと交換させていただきました!!

樹脂だとどうしても変形して高過給時に圧がダイレクトに伝わらないことがありますが

アルミ製なら変形することも無くそのままの圧を伝えることが可能となります♬

名古屋 BMW カスタム M4

リムが被りそうなシャコタン具合にいつになくテンションアゲアゲだったY様

帰宅後のLINEからも喜び具合がメッチャ伝わってきましたwww

E63sも楽しみに待っててくださいね!!

 

っということで、BMWのコトもボンド名古屋にお任せ下さい!!

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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VOLVO V70 T5 × BC Racing車高調。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

冒頭の小言が思いつきませんww

GWが終わったからかなんなのかわかりませんが、

やたらお腹が空くのと、確実に体重増加を感じています。

そろそろ本気出さないといけない気がするのですが…

なんだかカラダが乗り気ではありませんww

ひとまず自転車乗ろうかと目論み中です

(でも石井さんみたいなガチなのはムリですww)

 

さて。

N様のVOLVO V70 T5の車高を下げさせて頂きました♪

こちらのお客様、歴代お車は低くないとダメな重症なお方でございますww

最初はローダウンスプリングでのご相談でしたが、

きっと、満足出来ないだろうなぁ…と思いましたので

迷わず車高調をオススメさせていただきました!

 

ということで、今回はBC Racingにいたしました

V70って車高調の選択肢がまー少ないんですね…。

BC Racingはリーズナブルながら、減衰調整式・ショックの全長も調整出来ますので

車高ベタベタ派にはピッタリです!!

シリーズの中には調整式ピロアッパー付きモデルもございますので、

車高ベッタリ下げて、少々難題サイズのホイール入れたい場合にも対応出来ますネ

 

フロントはサクッと酒井君が交換をしてくれまして…

完了です。

純正ショックを取り外すのに少々体力を使いましたが、

道具と体力を駆使すればなんとかなるものです

 

リアは私が作業いたしましたが、これといって無茶な感じもありませんでしたw

ショックが全長調整式ですので、バネと車高調整アジャスターの長さに合わせながら

しっかりストロークするような長さでセットしていきます。

 

減衰調整ダイヤルは、フロントはボンネット開けてカウルカバーを開けると

ショックの頭が出てきますので、専用ダイヤルを取り付けて調整します。

リアは☝のようにアッパーマウント下にダイヤルがいますので、

少々リフトアップが必要になりますが、割と簡単に調整が可能です。

ほとんどのお車が、大体このシステムだと思います。

 

無事完成デス

といきたかったんですが…

数日後、よくある話ですが脚が馴染んだ為か前後とも車高が下がってしまいまして…

元々、リアはこれ以上上げられない位置でセットしてましたので、

メーカーさんと相談して必殺アイテムを投入して(必殺ってほどでもないですけどw)

ご希望の車高でセットが完了いたしました。

今回は珍しく?オトナな車高で乗るとのことでしたので、

前後約30~35㎜ダウンほどで合わせてあります。

 

ということで車高のご相談はbondまで!!

特に車高調はメーカーによって特性やダウン量などが異なります。

ベタベタからオトナ車高まで、用途に沿ったご提案をさせて頂きますよ♪

 

それでは!

川島でした

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