こんにちはボンドボディです。
本日はウィンドウコーティングのご紹介です
こちらはコーティング塗布前の油膜 ウロコ取りを行っている所です。
油膜などが残ったままコーティングをしてしまうとコーティングが定着せず、ムラや耐久性低下の原因になるのでとても大切な作業です。
ウィンドウコーティングを施工することによりウロコなどの汚れ防止、雨天時による視界不良も防ぐ事もできます。
ウィンドウコーティング以外にもホイールや内装コーティング 幌コーティングなどもオプションで行っています。
bond bodyでは板金塗装からラッピング プロテクションフィルムにコーティングまで一貫して施工できますのでお気軽にお問い合わせ下さい。
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〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6
Tel：048-485-6151
Fax：048-487-6091
こんにちは、bond bodyの石田です
今回はボディのコーティングではなく
ホイールコーティング、レザーコーティング、ウィンドウコーティングの
オプションのコーティングをご紹介して行きます。
まずこちらホイールコーティングですが、ホイールはダストが出て鉄粉がホイール表面に焼きつき、ホイールのクリア塗装が溶けてしまうことがあります。
特に輸入車は高速域での走行が考えられておりブレーキの制動力も高い為、
ブレーキパッドとブレーキローターの摩擦が大きく、その分ダストが多く出てしまいます。
なのでbond bodyではホイールを外し、中まで綺麗に洗いこのように裏面もコーティングを塗っております
こうすることで汚れが落ちやすくなり、普段のお手入れが楽にすることができます
続いてコチラはレザーコーティングのご紹介です
写真のように白は汚れが目立ちますよね
特にシートでも写真の場所、シートの両脇のところが付きやすく目立ちますよね
この様に専用のブラシにクリーナーをつけてクリーニングして行きます
この様に汚れを落として綺麗になったら、コーティング剤を塗って行きます。
コチラのGTECHNIQのレザーガードは
革本来の質感を損なわずに摩耗・汚れ・色移りを長期間防止するレザー専用コーティングです。
また、コーティングすることにより付着した汚れを落としやすくなります。
ちなみにこちらはアルカンターラのステアリングですが、手汗や皮脂などにより毛がへたってしまいテカってきます。
コチラはお湯につけて絞った温かいタオルで何回か擦っていくと汚れが落ち、毛が立ち
また元の様な状態に戻ってきます。
続いて窓ガラスのコーティングですが、油膜、ウロコを落としてからコーティングを塗ります
写真が油膜がある状態ですね
この様に、油膜、鱗を除去して行きます
油膜が落ちるとこの様に水をかけると、玉にならずペターっとなります。
この状態にすることでコーティングの定着が良くなるのでしっかり油膜を落としてからコーティングを塗布して行きます。
と言うことで今回は、ホイールコーティング、レザーコーティング、ウィンドウコーティングの
オプションのコーティングでした。
金額やボディのコーティングメニューはコチラからご確認できます
https://www.hosokawa.co.jp/coating/
レザーコーティングの方でも使用しましたGTECHNIQですが認定施工店として先日インタビューして頂きましたので、そちらもご覧ください
https://pro.arinomama.co.jp/interview/interview-9/
bond bodyでは板金塗装からラッピング、プロテクションフィルムにコーティングまでを一貫して施工出来ますので、修理やエアロを取り付けた際、フィルム施工した際にボディのコーティングは勿論、
今回ご紹介したオプションのみのコーティングも施工可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。
それでは失礼致します
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こんにちは、bodyの石田です。
今回はウィンドウコーティングの下処理についてです。
まず窓ガラスの油膜、ウロコ除去についてご説明していきます
窓の油膜を取る理由は、まず視界をクリアにするためです。
雨天や夜間に対向車のライトが乱反射してギラついたりして視界が悪くなります。
また、窓にコーティングをする時も油膜があると定着が悪く本来の効果が得られません。
油膜を落とすことで密着性が上がり、本来の撥水性能が発揮されます
こちらコーティングがかかっていて水が弾いてる、油膜がある状態ですね
このように窓用のコンパウンドで、油膜、ウロコを除去していきます
向かって右側の白くのペーっとしているのが油膜が取れてる状態ですね
左の方が落ちかけていますが、まだ残っているのでこのように、少し弾いています。
完全に落ちると、のペーっとして水が引いていきません。
こういったところや窓の縁に頑固なスケールが付きますよね
コンパウンドが中々当たらないところは
このような窓用の酸性クリーナーで除去していきます
ただ、窓用のといっても傷などに入り込むと反応して白くなる可能性もあるので
磨いた後やワイパー傷があるところは要注意ですね
ということで今回は、ウィンドウコーティングの下処理
窓の油膜、ウロコ除去でした。
bond bodyは板金塗装からラッピング、プロテクションフィルムにコーティングまで一貫して施工出来ますので、お気軽にご連絡ください。
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こんにちは、bodyの石田です。
今回はルノーのメガーヌをプレミアムコーティング
プレミアムコーティングはナノ化したレアメタル配合のガラスコーティング剤で特徴は
メタルの効果により
遮熱効果により塗装とコーティング被膜の温度上昇と変色を防止
UVカット効果で塗装とコーティング被膜の劣化を防止
帯電防止効果により、汚れや埃の付着を防止
撥水機能
光を透過、屈折させ、水々しい輝き
これが主な特徴になります。
それでは施工の方を見ていきましょう
元の状態はこの様な感じで、傷はそこまでだったのですが
シミや窓ガラスのコーティング剤の拭き残しが多々ありましたね
酸性などケミカルで下地処理をしそこからがっつり磨いていきます
コーティング後なのもありますが、くすみが取れ、艶が出たところに
ナノメタル配合のコーティング剤を塗ることで、水々しい艶が出てヌルてかですね
今回はオプションで
ホイールコーティングとウィンドウコーティングも施工させていただきました
コーティングメニューやオプション等はコチラからご覧になれます
https://www.hosokawa.co.jp/coating/
bond bodyではコーティング以外にも板金塗装からラッピング、プロテクションフィルムまで
一貫して施工できますので、お気軽にお問い合わせください
それでは本日はこの辺で失礼します
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こんにちは、bodyの石田です。
今回はジャガーのXFでbond プレミアムコーティングを施工致しました
使用したコーティング剤は、ナノメタルコーティング剤とプロテクション部分にはラバープラスを施工しました。
オプションは
ウィンドウコーティングをさせていただきました。
それではボディの傷の状態を見て行きます
Bピラー部分とドアハンドル周りですがピラーの方は小傷が多いですね
ボディ全体としてはドアハンドル周りのような深い傷がところどころにありましたね
こちらを研磨して行きますと…
この様にスッキリとし、色も深みが増しますね〜
こちらボンネットはプロテクションが貼ってありましたが、水垢が多かったので酸性のケミカルで除去し
弊社のラバープラスを施工しました。
ウィンドウコーティングでは、ボンドクリアビューティーを施工致しました。
今回使用したコーティング剤
ナノメタルコーティングはガラスコーティングにナノ化したレアメタルを配合したもので
撥水、滑水性能で汚れは傷が付きにくいのはもちろん、メタルの効果で
UVカット効果をさらに強くさせ、塗装とコーティング被膜の劣化を防止
遮熱効果により、塗装とコーティング被膜の温度上昇と変色を防止
帯電防止効果により、汚れや埃の付着を防止します。
PPF部に施工したラバープラスは、ナノメタルコーティングにラバー成分を配合したもので
特徴は上記と一緒ですが、柔軟性と追従性を備えており
熱を掛けると小傷等が戻る、修復される、自己修復性耐擦り傷機能の効果を妨げないコーティングです。
主にプロテクション、ラッピングフィルムやマット塗装に使用しております。
ということで今回はジャガーXFのbond プレミアムコーティングでした。
水を弾く、艶が出るのは当たり前、硬度も固ければいいというものではなく
今日主流になりつつある塗装の機能に対応した機能性に富んだガラスコーティング
それがbond プレミアムコーティングです。
他にもジーテクニックの認定施工店でセラミックコーティングも施工しておりますので
お気軽にご連絡ください。
それでは失礼致します
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