KW

MercedesBenz X253 GLC250 x KW Ver3 & アンビエントエアアウトレット

こんばんは!!

ボンド名古屋の小塚と申します♬

 

8月もあっという間に過ぎてしまい今日から9月となりましたwww

1年の3分の2が過ぎました(はやっ)

9月といえば秋っぽいイメージですが、実際にはまだまだ毎日が暑くて暑くて真夏の格好してます!

今年はいつまでこの格好が続くのでしょう(笑)

昨日何気なくお昼の情報番組を見ていたらタレントさんが着ている服が秋物へシフトされておりました。

芸能人の方は特に見られる側のお仕事ですからファッションやトレンドには敏感なんでしょうねwww

暑いのに長袖&重ね着して大変だなーなんて思いながら

Tシャツ短パン(真夏の恰好)で過ごしておりました(笑)

 

さて、本日ご紹介させて頂きますお車はコチラ↓↓↓

名古屋 GLC サスペンション 交換

MercedesBenz X253 GLC250 でございます!!

M様は名古屋店がオープンする前までは大阪店に足を運ばれており

パナメリカーナグリルやキャリパーペイントなどを施工して頂いておりました。

 

今回は走行距離が10万キロを超えて乗り心地が悪くなり娘さんからクレームが入ったそうなので

ベンツ GLC ローダウン 名古屋

車両入れ替えも検討されておりましたが、タイミングが合わず

KW Ver3と前後のアッパーマウントも一緒に交換して乗り心地の改善を図ることといたしました♬

名古屋 ベンツ ローダウン

フロントショックには車高調整用のネジ山が一杯切ってありどこまででも下げられそうな気がしますが

推奨のダウン値は-20mm~-50mmとなっておりまして

今回はあくまでも乗り心地の改善が目的ですので推奨値の一番上でセットいたしました。

名古屋 KW サスペンション交換 ローダウン

減衰力の調整は伸び側16段、縮み側12段となりダイヤルを回す事で簡単に調整が可能となっております。

今回は街乗りメインの娘さん仕様なので気持ち軟らか目にセットさせていただきましたっ♬

名古屋 GLC250 HAS ローダウン

前後20mmと程良くローダウンされて交換後の試乗では駐車場を出た瞬間

10万キロを超えたサスペンションとの違いに思わずおおぉ~~って声が出てしまいましたwww 

それぐらい劇的に乗り心地が良くなっております♬ やっぱりVer3イイですわ♬(再認識)

 

M様お次は鍛造1ピースホイールに交換して足元軽くして更に快適仕様にしちゃいましょうwww

 

室内の方は大人気商品の64カラーアンビエントエアアウトレットの取付をさせて頂きましたっ!!

名古屋 &+ カスタム アンビエントメルセデスベンツ X253 アンビエントエアアウトレット MercedesBenz X253 カスタム 名古屋 名古屋 ベンツ Mercedes Benz X253 カスタム 名古屋 GLC250 カスタム ベンツ 名古屋 GLC アンビエントエアアウトレット カスタム 名古屋 アンビエントエアアウトレット 交換  名古屋 アンビエントエアアウトレット カスタム

もう何も説明すること無いですね(笑)

この雰囲気がタマランです♬

 

っということで、GLCのサスペンションも電装品のご相談もボンド名古屋にお任せ下さい!!

 

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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カスタム、、、、、(笑)

 

( ゜▽゜)/コンバンハbond名古屋の眞川です。

 

 

 

名古屋は本日は朝少し雨がふりましたが、晴天となり夏に少しずつ近づいてる感じがいたします。

 

 

 

でも心なしか昨年のような蒸し暑さではなく湿度が無くカラットした暑さです。

 

 

 

暑さが苦手な私といたしましては、、大変嬉しいいです!!

 

 

 

でもやはり四季がしっかりして無いと日本の農産物は育ちが悪くなり、、結局いい事は何もない!!!

 

 

 

やっぱり自然は大切ですから日々大切にしていきましょう

 

 

 

で明日ですがとうとう弊社大宮店がオープン致します

 

 

 

前々回のブログにも書かせて頂きましたが本当にbond グループでも屈指のメンバーが揃ってます!!!

 

 

 

 

是非一度遊びに行かれて下さい!!!

 

 

 

 

で表題のお題目カスタム、、(笑)ですが本当にカスタムの世界って奥が深いっす!!!

 

 

 

ボディを守るプロテクションのsatinとglossに使い分け車高とホイールだけでサラリと違いをアピールするカスタムや、、、

 

 

チューナーブランドのテイストで仕上げるフルコンプリートスタイル、、

 

 

ロールスロイス カリナン マンソリー ワイドボディーキット エアロ ローダウン

ロールスロイス カリナン マンソリー 24インチ ローダウン ホイール フルキット

マンソリー ロールスロイス カリナン ファントム エアロ マフラー ローダウン カーボン IID

 

ホイールを際立たせる為にボディスタイリングを作りこむスタイル、、、(まだ主役が来てません!!

 

フェラーリ 458 458スペチアーレ ピスタ 812 488 カスタム 名古屋

フェラーリ 純正パーツ サイドスカート エアロ カスタム 名古屋 SF90 F8トリブート

 

本当に色々あります、、皆さんも至高の一台を作りたい為色々考えられてお迷いになられると思います、、、。

 

 

 

そんな時考え過ぎてしまい自分でカスタムをどの方向に持っていきたいか分からなくなってしまう事もあるかと思います

 

 

 

そんな時に是非遊びに来られてください笑笑

 

 

 

一緒に悩んでしまう事もあるかと思いますが、、笑

 

 

 

それもカスタムの楽しみの一つですって思います笑笑

 

 

 

K様のように週5日位いらっしゃって何しようか悩んでいらっしゃる方もいらっしゃいます笑笑

 

 

 

で本日も何か面白くないから車増やそうかなって笑笑

 

 

 

そんな戯言をおっしゃりながらまた本日も3時間位いらっしゃいました!!!!

 

 

 

実は、、bond名古屋って入り難そうって思われがちですが店内は、、とってもフレンドリー&居心地抜群です!!!

 

 

 

大半のお客様は2時間以上おしゃべりなさって帰られます笑笑

 

 

 

ちょっとスーパーカーの展示が入り難さを醸し出してますが、、、入ってしまえば楽園です

 

(アッ今回は全ての写真を、、お借りしてしまいました!!ボスすみません

 

 

そして最近になってやっと写真の重要性が身に染みる眞川でした、、

PS僕の取った写真は全てダメ出しされたとな、、、

あめちゅう?

こんにちはサカイです

恥ずかしながら先日、川島さんにつづきやってしまいました…

首が軽い肉離れをおこしてしまい、にっちもさっちも首の回らない状態に 笑

2、3日で何とか動けるようになりましたが完治まで油断できません

その時は突然来るのですね

 

そんなことはさておき←

今日は珍しいおクルマが入庫いたしましたので、チョットだけお見せします

このバッヂでピンと来た方は相当なマニア。。。

ABARTH 695 70°Anniversarioです!! 

695はGarrett 1446タービンで180HP!なんとM/T車はLSD装備!!

伝説のマシンのオマージュで、特別なカラーリングとボディのいたるところに専用装備があります

今回コチラのおクルマにホイールを入れるので、あわせてローダウン。

足回りを交換します~!

KW Version-3 車高調整サスペンションキット

純正ではEibachコイルスプリングにKONI製ショックアブソーバー。

KW 車高調 ABARTH 695

装着したらローダウン量を確認して、ホイールマッチングを取って、ホイールオーダーします!

つまり、、 まだ完成しておりません 笑笑

あれやこれやと他にもいろいろ装着パーツがございます。

 

暫しお待ちください!!

 

すべてのパーツを装着後、きっとイイムラ店長がかっこいい写真で紹介してくれるでしょう…

(飯村店長いろいろとすみません笑)

 

あと、ホイールつながりでチョット。

ADV.1 WheelsよりFLOW FORMED WHEELがでましたね

FLOW FORMと言ってますが、いわゆる鋳造シリーズです。(👆写真はADV08 FLOW SPEC)

鍛造ホイールより肉厚な印象を受けますが、デザインがほぼ一緒!!

同じくアメリカンブランドRotiformもHREも、各ブランドで呼び方が違いますが鍛造以外の選択もあるのです。

鍛造ホイールのようにインセットなどフルオーダーは出来ませんが、

よりカジュアルにホイールを変えることが出来て、愛車を憧れのスタイルに近づけるなら大いにアリな選択です

(👇写真はCAST MONOBLOCK ZMO-M)

 

ROTIFORM ZMO-M

センターキャップを変更したり、Rotiform鋳造モデルならAero-Discを装着したり遊び方もイマドキに

あとは、スタッドレスもアメリカンホイールに変えるなんてこともできますよね~

これからはアメリカ鋳造モデルも目が離せません。略して「アメ鋳」で合ってる??笑

 

ちなみに本国に在庫があればフルオーダーより納期が早いです!

今すぐ欲しい方、サイズや価格が知りたい方、是非Bond shopまでお問い合わせ下さい!!

 

今日はこの辺りで!サカイでした~

 

 

ゲレンデの新商品!!

こんばんは!

ボンド名古屋の小塚と申します♬

 

緊急事態宣言も解除されやっと明日から電車通勤に戻れますwww

長かった車通勤も今日でオシマイ!!片道70キロは辛かった(涙

(まだしばらくは車通勤となりました。[5月27日追記])

そんな中でも少しでも辛さを紛らわすために

天気の良い朝はバイパスを普通に走りながら見える海と山を田舎道と青空を見ながら走るのを

唯一の楽しみとしておりました。

20年前の学生時代は同じ道でいかに早く名古屋まで行けるか?

なんて最速タイムを目指してしたことが懐かしいですね♬

といってもやっぱり電車でのリスクはあるので十分に注意して通勤致します!!

 

 

ボンド名古屋でも入庫やお問合せの非常に多いゲレンデの新商品をご紹介いたします。

車高は落としたいけど乗り心地は損ないたくない!

バネだけのローダウンでは少し心もとない!

車高を1ミリ単位で調整したい!とお考えの方に朗報です♬

KW DDC PLUG&PLAY for AMG G63 (W463A)がリリースされました!!

こちらは純正の機能を活かした車高調となるので走行モードを「コンフォート」や「スポーツ」に

切り替えるとダンパーの減衰力も自動的に変わるようになります。

もちろん車高調なのでご希望の高さに1ミリ単位でセッティングが可能となっております!!

ダウン量は、運動性能と快適性を損なわない範囲で最大限に低く設定が可能となります。

汚れの付きにくい特殊な台形のネジ山と樹脂製のスプリングシートを採用しているため、

固着しにくく車高の調整が簡単です。

カプラ形状も純正と同じなので配線加工の必要も一切なく

カプラオンでの取付が可能となっております。

気になるお値段は¥1,452,000円(税別)

適合:W463A AMG G63、W463A G550

となっております!!!なかなかのお値段しますがKWは非常に評価が高く

DDCサスペンションはG500 4×4にも純正採用されておりますので、

乗り味や性能は間違い御座いませんのでぜひお試し下さい!!

 

っということでゲレンデのサスペンションもボンド名古屋にお任せ下さい!!

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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Mercedes AMG GT43 × KW HAS。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

こんなご時世ですし、暫くの間電車通勤から車通勤に切り替えました。

愛知県の隣、岐阜県民ですが、まぁ岐阜市ではなくチョット外れてるんです。

距離にして片道50キロちょい…

朝は混むだろうと覚悟して2時間を目安に家を出たんですが…(電車だと1時間デス)

見事に玉砕www

ぜーんぜん着きません(>_<)

因みに帰りは1時間20分で着くという…

しかも中途半端に車高短な軽自動車での通勤は

正直カラダにきますねw

既に電車通勤が恋しいです。

腰が砕ける前に対策が必要デス…

どんな対策かって?…ノリカエッテヤツデスカネ?ww

 

さて。

最近人気なのか、入庫台数も結構多めなMercedes AMG GT4ドアシリーズ。

写真が暗くてボディーの色具合が全くわかりませんが…

マットカラーなブリリアントブルーマグノなGT43にご入庫頂きました。

 

GT4ドアって全体的に車高の腰高感が半端ないんです

で、今回はローダウンのご依頼です。

GT53やGT63は標準でエアサス車ですので、

ローダウンは弊社オリジナル、iiD製のロワリングキットが使えますが

GT43はエアサスがオプションで結構お値段もするそう。

 

ということで、今回のお車は所謂バネ車です。

調べてみると、定番のH&R社やアイバッハ社からは設定なし…

H&R社に聞いてみると開発も未定…

困ったなぁと思ってたら、ありました!!

流石KW社。

しかも純正ショックを流用して車高調整式にするHASキットです!!

(HAS:Height Adjustable Spring)

素敵です。

パーツ構成はスプリングと車高調整するアジャスター、バンプラバーという面々。

 

早速フロントショックが外れました。

電子制御付きですね。

専用工具でバラシていきます。

スプリングの下側、ロアシートとKWの車高調整アジャスターを入れ替えます。

☝こんな感じです。

アッパーマウントはそのまま流用、バンプラバーをKWのものと入れ替えて組み上げます。

フロント完了です。

 

リア側はいきなり完成図です。

スプリングとアジャスターを装着して、ショックからはバンプラバーを入れ替えます。

 

では。

☝フロント側:ノーマル

☝フロント側:KW

☝リア側:ノーマル

☝リア側:KW

 

リア側は目一杯下げて、純正から約30㎜ダウンです。

フロントはそれに合わせて調整していますが、上げも下げも可能です。

※馴染むともう少し下がると思いますが…

個人的にはもう少し下がってくれても良いかなとも思いますが…

まぁ絶妙な塩梅ってやつですかね!!

 

KWのHASはローダウンバネ+αくらいのお値段で装着出来、

車高も調整出来ちゃう素敵なキットです。

ローダウンバネだと大概バンプラバーって純正のままですが、

これが底突きや乗り心地悪化に繋がる要因だったりしちゃいます。

HASの場合はバンプラバーまで交換しますし、絶妙なバネレートなどで

乗り心地もしっかり考えられております♪♪

 

適合車種も沢山ございますので、お気軽にお問合せ下さいッ!!

ローダウンのコトならbondまで♪

 

それでは!

川島でした