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Ferrari 812 Superfast

こんばんは!

ボンド名古屋の小塚と申します♬

今年のGW(我慢ウィーク)は家でじっとテレビを見たり本を読んだり

健康のために近所を走ったりと本当に我慢の8日間でした。

こんなGWは初めてですが、一日も早く普通の生活に戻りたいと切に願っております!!

 

さてさて暗い話はさておき、明るい話題といきましょう♬

本日ご紹介させて頂きます車両はコチラ↓↓↓

ズバリFERRARI 812 Superfastです♬

しかもE様宅に納車されたその日の夕方に引取りに伺いましたので

実質E様は乗られていない状態となりますwww

そんなド新車の812Superfastのカスタマイズのご相談を頂いたのは

僕が入社して間もない1月の話でした・・・。

最初はマフラーの音量を改善したいとのお話から始まり

話していくうちにやっぱりホイールと車高の話にwww

で、3か月半が経ちこうなります。。。よね笑

車高はNOVITECスポーツスプリングで程よく落としました。

純正フロントリフター付きなのでコンビニ等の出入りの際には

ボタンをポチッと押すだけで簡単に上がりますので怖くありませんね笑

ホイールは大人気アメリカメーカーのHRE P101SC フロント 10Jx21インチ、リア12.5Jx22インチ

フィニッシュはブラッシュドクリアでセンターキャップもオプションのカーボンに交換しております。

やっぱり白いボディーにブラッシュドクリアのホイールは映えますね♬

車全体のイメージが明るくなって大正解!!!

インセットはボンド得意のパツパツ仕様でリフトから降ろすまでは正直ドキドキしておりました(笑

なんせ車両データが少ない。ですがそこはボンドネットワークがありますのでご安心下さい!!

セットする車高やタイヤによってもインセットは微妙に変わりますが

オーダーホイールの最大のメリットでもあります1ミリ単位で出面を調整します♬

ホイールのセンターキャップと合わせてフェンダーエンブレムもカーボンに交換いたしました!

812用の設定は無かったので他車種の物を流用し加工取付けしております♬

今回は黄色い部分を極力なくす方向ということでフロントのエンブレムはスモークペイントにて。

オプションでカーボン製があれば統一感が更に増して良かったのですが残念ながら設定が・・・。

いつか発売されたら嬉しいですねwww

全く写真では判りませんがフロントバンパー、ヘッドライト、ボンネット、

フロントガラス、ドアミラー、フロントフェンダー、ドアカップ部分には

飛び石やひっかき傷からボディーを守るためのプロテクションフィルムは貼っております。

 

そして、何気にお気づきの方もいらっやるかもわかりませんが

ナンバーの位置を数センチ下げております♬

純正のナンバーの位置は微妙に高く正面から写真を撮影すると

フロントのお馬さんがナンバーで半分ぐらい隠れてしまいます。

でも、あまり下げ過ぎると今度は段などでナンバーが曲がってしまう恐れもありますので

下げ過ぎず、絶妙な高さにしておりますwww

マフラーも見た目は全く変わっておりませんが中は交換してEBMを取付けさせていただきました。

エンジンのかけ始めは負圧が発生していないためどうしてもバルブは開いた状態からのスタート

となりますが、数秒経てば負圧が発生してリモコンでの操作が可能となります。

走行中の生音を聞いてみたいですね!!

 

FERRARIのご相談もボンド名古屋にお任せ下さい!!

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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Ferrari 488 x NOVITEC x iid

こんばんは!!

ボンド名古屋の小塚と申します♬

GW前最後のブログとなりました(笑

といっても特別何か変わるわけでは御座いませんが

毎日ボンド名古屋ブログを楽しみにして頂いておりますお客様にとっては8日間も

日課のブログが更新されないと調子が狂ってしまうかも分かりませんね(笑

 

先日、僕の大好きなI社長様とH様に毎週火曜日のブログを楽しみにしているよ

なんて言っていただいちゃったもんですから単純な僕は

とても嬉しくてこれからもブログ張り切っちゃうわけです♬

 

そんな単純なワタクシが本日ご紹介させて頂きますのはコチラ↓↓↓

お約束通り!日曜日に山本さんがブログで予告しておりましたFerrari 488で御座います♬

今回のメニューは

・NOVITECカーボンリアトランクリップスポイラー

・iid スペーサー

・デイライトモジュール

のお取り付けで御座います♬

 

奥でお茶目な酒井君がひょっこりはんwww

小ぶりで主張し過ぎないトランクのアクセントとして非常に人気の高いトランクリップスポイラーの

取付は両面テープ+ノリでがっちり固定しておりますので〇00kmで走行しても安心です(笑

 

NOVITECというだけあってクオリティーもバッチリで仮合わせで両サイドの浮きも御座いません^^

社外パーツはノリがしっかりと乾くまでは整形の為にテープで仮固定をして一晩おいたりすることも

あるのですが、これだけピッタリ合っていると仮固定の必要もなく安心して日帰りして頂けますね^^

トランクリップスポイラーの取付が終わったらお次はスペーサーの取付けとなります。

リフトが埋まってしまっておりましたので、ジャッキアップして1輪づつ交換していきます!

前後ともiidの12mmスペーサーをご用意させて頂き

それに合わせてボルトもiidからFerrari&MASERTI用の22HEXの物をご用意致しました^^

オーナー様もボルトの頭の形を気にされておりましたが、このあたりも抜かりは御座いませんwww

今回はまだ、ノーマル車高となりますので、結構パツパツな仕上がりになっております^^

リフター付き車両はそのままでは車高が下げられないので

車高を下げるようと思うと必然的にバネの交換が必須となります!

こうやって見るとやっぱり車高は下げたくなりますねぇ~~(笑

そうすることでホイールとフェンダーとのクリアランスが少なくなり一体感がうまれ

更にまとまり感がでます!! K様ご注文お待ちしておりま~~す♬♬

 

〆にデイライト化!!

昼間でも視認性を高め今では当たり前となっているデイライト化もモジュールを取付けることで

可能になります。スーパーカーのデイライトモジュール取付け場所はスペースが非常にタイトなので

傍から見ているとメカニックの態勢が大変なことに・・・(涙

絶対に腰と肩がやられるヤツです(涙 こういった作業は柔軟性のある若者が向いておりますな(笑

やっぱり明るいとミラー越しでも車両が近づいてきたって分かるのでいいですね~♬

ファッション性と実用性を兼ね備えた商品なのでオススメですwww

 

っということで、Ferrariのお問合せもボンド名古屋にお任せ下さい!!

 

最後にGW休業のお知らせです。

BOND NAGOYAでは明日からGW休業となります。

休業中は何かとご不便ご迷惑をお掛け致しますが

何卒ご理解の程お願い申し上げます。

メールでのお問合せも5月7日以降に順次回答させて頂きます。

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bond名古屋

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

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Ferrari FF

こんにちわサカイです。

4月と言えば、新年度を迎えてぼちぼち陽気になってきて

いつもならワクワクする時期なのですが。。ねぇ

天気のいい日のチャリ通勤が唯一のリフレッシュタイムとなりつつある今日この頃 笑

 

そういえば、近所の方々の在宅時間が多くなったせいか訪問販売や営業が増えた気がします

これもコロナ特需とでも言うのでしょうか??

ネットやゲーム業界は特需で盛り上がってるようですね。非インドア派で犬のような生活をしている自分には楽しみが少なくつら~い

ここん所のマイブームは、ク〇クパッドのつくれぽを参照しながら、週一でスイーツ作り笑

無心で生地をこねくり回したりして実に楽しい。次はバスクチーズケーキを作ろうかとww

あれ?何か目覚めてしまったかも・・・

 

はい。しょーもない話は置いときまして

いつもの!定番作業!!

今回の作業は Ferrari FF に『 EBM 』をお取り付けしましたのでご紹介いたします!!

ステルスフルラップ仕様で、内装がこれまたオシャンシャンな、レザー&ファブリック

なんとインテリアパネルがウッドでした!!! これは初めて拝見しました

 

そして作業の方は☟☟

リアタイヤを外してリアフェンダーからのぞき込めば・・・

マフラーのバルブを開閉させる負圧をコントロールする、信号線にアクセス可能です!ここにEBMの配線を結線します。

左右のマフラーにそれぞれバルブが付いているので、今回は左から右に線を取り回します。

あとはモジュールをしまって作動を確認したら完了です。取付自体はクイック作業でできます。

付属のスイッチ操作でマフラーのバルブを任意で開閉できます。うれしいスペア付き

純正を活かしてあるので、閉じ状態ではノーマルそのもの。

ちょっと楽しみたいときは低回転からフルオープン

 

さらに楽しみたい場合は・・・

 

Capristoさんからリリースされている Exhaust Set がございます

テクニカルガレージササキさんのBrilliant Exhaustもございます

https://www.instagram.com/p/Bu7fzvFFKfv/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

FFユーザーで快音派の方、どちらのパーツもお問い合わせお待ちしております!!!

 

今回はこの辺りで、、サカイでした~

 

 

Ferrari 360 modena 納車前点検整備。

こんばんは!

 

火曜日担当のおがわです!!

 

今週もインスタと、ツイッターの投稿を載せときます

 

https://www.instagram.com/p/B7H0NSrpwr7/?utm_source=ig_web_copy_link

こちらはtwitterになります!

ジャンジャンアップしていきますので、こちらも是非チェックをよろしくお願いします

 

 

ここからは本題です。

Ferrari 360 nodena の納車前点検整備です

 

 

全く色あせていないキレイな赤色です

 

まずはオイル交換です。

 

 

 

まずは、アンダーカバーを外してドレンボルトを外してオイルを抜きます。

オイルは前側と後側2か所から抜きます。

 

 

オイルエレメントは上側で、真ん中らへんにあります。
中のフィルターだけの交換のカートリッヂ式でなく外側も一体化しているタイプなので外して付けるだけです。

 

次はエアクリーナーエレメントです。

 

 

上の写真のようにホースバンドでなく、パチンとワンタッチで取り外しが出来るようになってます。

 

 

これを二つ外したらあとはボルト4本外せばパッカーンできてフィルターが出てきます。

 

 

新品に変えて元に戻し、反対側も変えればOKです!

 

 

 

上の写真が古い方です。

結構汚れています。。。

 

次はエアコンフィルターです。

 

 

ボンネットを開けてフロントガラスの手前にあります。

上の写真が元々付いていたものでまさかのスポンジボブが付いていました。。。(笑)

新しいものに変えます。

これで、今流行のコロナ対策も完璧ですね!!(笑)←関係あるかは分かりません

 

次はブレーキフルードです。

 

 

上の写真のようにリザーブタンクに専用のアタッチメントを付けて、専用の機械でフルードを圧送します。

 

圧送されたフルードをキャリパーから抜きます。

4つのキャリパー全てから抜きます。

タイヤを外したタイミングでホイールを内側まで洗います。

 

バッテリーは写真を撮り忘れてしまいました。。。

助手席の足元の奥にあります。

これも交換します。

他にもガラスに貼ってあったステッカーをはがしたり、その他の作業を進めて完了です!

 

納車まで少々お待ちください!

 

 

この辺で失礼します!

 

 

22歳おがわでした

Ferrari 599 × Brilliant。

こんばんは!

bond名古屋、川島でございます

 

言いたくないですが、寒いデス

今履いてるモモヒキが全然功を奏さないので、

ユニクロの超極暖を導入することを決意しました…

名古屋店のピットは3か所入り口がありますが、風の吹きこみが半端ないです。

因みに、ピット奥の事務所のエアコンが壊れました

室内なのに異様に寒いデス。

誰かジェットヒーター買って下さい。

誰かジェットヒーター買って下さい。

誰かジェットヒーター買って下さい。

 

 

さて、本日は。

Ferrari 599にBrilliant製のエキマニ&マフラーセットの交換です。

エキマニ交換って聞いただけでゾクゾクしますが、

作業者的にはドキドキと不安しかございませんww

元々リアタイコは社外品に交換されていましたが…

まぁ音に満足出来ないということでした。(そこそこ音出てますw)

慣れって怖いデス

V12 NAエンジンですので、期待しないワケにはいきませんよねぇ!

 

では、作業に掛かります。

エキマニに辿り着く前に、大量のビス関係と各種アンダーカバーを外しまして

純正のセンターパイプやキャタライザーなどを取り外します。

今回Brilliant製もセンターやキャタがセットになります。

ボルトの錆などに注意しながら比較的サクッと取外しが出来…ました。

途中までは。

事件発生します。

通常エキマニとキャタを繋ぐフランジはボルト&ナットでとまってます。

本来ナットはフランジに溶接されてますので、ボルトを回せば取り外しが可能です。

とある1本を緩めた際に『パキン♪』とイイ音が鳴りまして…

めでたく溶接されていたナットが空回りデス

とにかく狭く、工具も入りませんので、色んな工具の組み合わせと指先を頼りに

なんとか取外しが完了しました。

ということで、途中の写真はありませんm(__)m

 

下回りが外れれば、次はエンジンルームからアクセスします。

とにかく邪魔になりそうなものは取り外す!!

純正は片バンク、2分割でエキマニが外れます。

こちらも非常に狭く、工具の選定が重要になりました。

上から下から、色んな角度から攻めていきます。

外れました!!

こちら、交換するBrilliant製のもの。

この曲がりと溶接の美しさ!

Brilliant製のエキマニは片バンク6分割で、最後にこのバズーカみたいなところで1本に集合します。

エキマニにはバンテージを巻いて取付をしていきます。

付ける方も、これまたスペースがなくて大変なんですが、

この辺りから、私と酒井君はスイッチが入ってどんどん進めます。

エキマニをのせて、セットになるレーシングキャタ、センターパイプをのせていきます。

チリ合わせなどの調整も全くなく、まさしく『ドンピシャ』な作りでございます

ここまで一気に仕上げちゃうくらい、スイッチ入ってましたw

文章にすると短いですが、本当に途中心完全に折れてました…

 

というワケで無事完成!!

肝心の音ですが…

一言。

『超爆音♪♪♪』

正直、笑っちゃうくらいヤバイんですが、高回転にもっていくと

それはそれは快音♪♪♪ってやつでございます

 

皆様のお車も、是非『快音』にしちゃいましょう♪

bond名古屋にオマカセ下さいネ!!

 

それでは!

寒さ対策とインフルエンザ対策しましょう!!

川島でした

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