こんにちは、bodyの石田です。

今回はBMW M3のセラミックコーティングと言う事で、GTECHNIQのクリスタルセラムブラックを施工致しました。

その他にも、キャリパーペイント、フロントフルプロテクション施工も行いました。

今回新車ということで汚れもほとんどなく、傷もそんなにはなかったのですが

新車あるあると言いますか、バフ目の塊のようなのが何ヶ所かある感じでしたので

そういったところをきっちり磨き、そのほかのところも無駄に削りすぎず艶を出すような感じで

研磨していきました。

ボディ部分はジーテクニックのベースコートにクリスタルセラムウルトラ

トップコートにEXOv５、２層のクリスタルセラムブラック施工

フロントのプロテクションフィルムの部分にはジーテクニックのフィルム専用コーティングのHALOを施工致しました。

それではほかの作業の方も見ていきます

今回キャリパーペイントがあり、元々コチラのレッドのカラーが純正カラーになるのですが

コチラをゴールドにペイントしていきます。

この時ホイールを外すので綺麗に中まで洗っていきます

今回ホイールコーティングのオプションはなかったのですが

弊社では標準コースのコーティングでも表のコーティングは施工するのですが

オプションのホイールコーティングではこのようにホイールを外し

中まで綺麗にし裏面もコーティング施工致します。

輸入車は特にブレーキ性能が高くブレーキローターとブレーキパッドが互いに摩耗し、多くダストが出ます。

この時ブレーキパッドに含まれる鉄粉がホイールに付着し、ブレーキダストはかなり高温のためホイールのクリア塗装を溶かして焼き付く事でホイールの黒汚れが発生します。

なので中までコーティングすることでそういった黒汚れを抑え、普段の手入れをし易くできます

 

そしてコチラが塗装後のキャリパーですがレッドからゴールドに‼︎

ボディのブロンズのようなカラーにホイールからのぞくキャリパーのゴールドがマッチしていいですね

 

次はプロテクション施工ですね

フロントフルという事で、コチラの写真はミラーとバンパーを貼ってるところですね

プロテクションを貼ることで飛び石や傷から守ってくれるのはもちろんの事

塗装を日焼け等の劣化防止もしてくれます

フィルムを剥がした時の黄ばみとかを見ると、こんなにダメージを受けているんだっと驚きましたね

 

なのでgtechniqのフィルム専用コーティングのHALOを施工したのですが

特徴は、最大接触角110°の強撥水、スリック性

耐久性・ケミカル耐性

UV耐性があり、紫外線防止剤が配合されておりフィルムが黄変や脆化することを防ぎます。

自己修復フィルムに対応しているので、フィルムの自己修復機能を妨げることもありません

また、フィルムとフィルムの間に結構汚れが溜まりやすいので、コーティングをする事で汚れが流れ易くなり

美観も保てますし、日々のメンテナンスもし易くなります。

PPF部以外はコチラのクリスタルセラムブラック施工で

１、塗装を強化し微細な洗車傷の付着を軽減

２、薬品耐性を備えている為コーティング被膜極力痛める事なく汚れを落とすことができる。

３、クリア層を追加したような重厚な被膜感で鮮やかな発色と美しい艶

４、防汚性に優れているので、有機質汚れの固着を防ぎ、日々の洗車を楽にする効果

５、水玉が転がり落ちる気持ちのいい撥水性能

が、あります。

という事で今回は、BMW M3のセラミックコーティング

・GTECHNIQクリスタルセラムブラック

・PPF部HALO

・ウィンドウコーティング

・フロントフルプロテクション

・キャリパーペイントでした

今回のようにキャリパーペイント時にホイールコーティングや

PPF部にコーティングなどbond bodyでは、板金塗装、PPF・ラッピング、コーティング一貫して

施工可能ですので、板金や修理の時に塗った綺麗なパネルと傷や汚れでくすんだパネルの差が出てしまうのでコーティング施工や、輸入車で多いメッキモールの白サビを磨きで落とし、フィルムを貼って保護したり

と、様々な作業が一貫して行えるので、ぜひお気軽にお問い合わせください。

それでは失礼致します

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