今回プレミアムコーティングということで使用したコーティング剤がコチラになります。
ナノ化したレアメタルを配合したガラスコーティング剤になります。
特徴としては
みずみずしい艶
撥水性能、撥水角/100°
メタルの効果により、静電気の発生を抑え、埃や汚れの付着を防止
UVカット 遮熱効果で、コーティング被膜と塗装面の劣化・変色を抑制
高度を抑えることで近年の自己修復機能のクリアーにも対応しています
そしてダメージの受けやすいボンネット、ルーフは２層施工しております。
完成画像になります。
今回はGLSのbond premium コーティング施工でした。
他にもセラミックコーティング オプションも多数ございます。
また板金塗装 ラッピング プロテクションフィルムの施工まで
行っておりますのでお気軽にお問い合わせください。
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〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6
Tel：048-485-6151
Fax：048-487-6091
こんにちは、bodyの中村です。
今回はホイールコーティングを施工しました。
こちらが施工前の写真です。
油汚れや鉄粉等の汚れが多く付着しておりこれらを施行する前に鉄粉除去剤や溶剤等を使い落としていきます。
施行写真です。
コーティング剤の拭き残しがないよう照明等を使い注意をし施行しています。
施行完了写真です。
施工前に付着していた汚れも綺麗に落ち艶のあるホイールになりました。
中までコーティングをしているので普段の洗車やお手入れが楽になります。
他にも多数オプションやコーティングメニューがございますので
下記のリンクよりご確認できます
https://www.hosokawa.co.jp/coating/
また、ボンドボディでは、板金塗装からラッピング、プロテクションフィルムにコーティングまで一貫して施工出来ますので、お気軽にお問い合わせください
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こんにちは、bodyの石田です。
今回はウィンドウコーティングの下処理についてです。
まず窓ガラスの油膜、ウロコ除去についてご説明していきます
窓の油膜を取る理由は、まず視界をクリアにするためです。
雨天や夜間に対向車のライトが乱反射してギラついたりして視界が悪くなります。
また、窓にコーティングをする時も油膜があると定着が悪く本来の効果が得られません。
油膜を落とすことで密着性が上がり、本来の撥水性能が発揮されます
こちらコーティングがかかっていて水が弾いてる、油膜がある状態ですね
このように窓用のコンパウンドで、油膜、ウロコを除去していきます
向かって右側の白くのペーっとしているのが油膜が取れてる状態ですね
左の方が落ちかけていますが、まだ残っているのでこのように、少し弾いています。
完全に落ちると、のペーっとして水が引いていきません。
こういったところや窓の縁に頑固なスケールが付きますよね
コンパウンドが中々当たらないところは
このような窓用の酸性クリーナーで除去していきます
ただ、窓用のといっても傷などに入り込むと反応して白くなる可能性もあるので
磨いた後やワイパー傷があるところは要注意ですね
ということで今回は、ウィンドウコーティングの下処理
窓の油膜、ウロコ除去でした。
bond bodyは板金塗装からラッピング、プロテクションフィルムにコーティングまで一貫して施工出来ますので、お気軽にご連絡ください。
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Tel：048-485-6151
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こんにちは body原島です♪( ´▽｀)
本日ご紹介する車両は”GLC”です
今回はフロントグリル周りとリアのマフラカッターをブラックアウトしました！
網もグロスブラックで仕上げてあります
ボンネットバッジもスモークでペイントしました！
マフラカッターはこんな感じで(; ･`д･´)
今回、メンテナンスコーティングも施工させて頂きました
通常コーティング施工後のメンテナンスもしっかり対応しております！
（メンテナンスを行うことでコーティングも長持ちしますのでオススメです）
ご興味ある方は是非ご連絡ください！
こちらのC63Sもグリルのブラックアウトの作業になります
すでに塗装は完了していますが組付けはまだですね
エンブレムもグロスブラックで仕上げています
そして…
ででん！
ボンネット、ルーフ、トランクにストライプのラッピングフィルムを貼っていきます！
サイドデカールも上記フィルムと同色で貼らせて頂きました
こちらの車両も仕上がりが楽しみですネ！
それでは本日はこの辺で✋
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こんにちわ
BONDBODYです。
今回はメルセデスベンツGLB35のセラミックコーティングを施行させていただきました。
今回は中古車でしたので、傷やクレーター染みが多々ありました。
深い傷やクレーターも多く見受けられました。
長期的に飛来物を放置しますと、クリア層に食い込み陥没ジミクレーターとなってしまいます。
表面の異物などケミカル処理し、突起物を無くしてから研磨していかないと異物ごと塗装と一体化してしまいますので慎重に進めて行きます。
塗装の状態を見極め、しっかり下処理してから研磨していきます。
傷とクレーターが多かったので、シングルを使って熱を上げずに瞬時にクレーターをなだらかにして、ダブルアクションポリッシャーで目を消し込んでから仕上げていきます。
少し飛んでしまいましたが、コーティング施工後になります
本来の塗装の色を出せたのではないかと思います
今回はセラミックコーティングGテクニック クリスタルセラムを施工させていただきました。
その他、セラミックコーティングや多数オプションもあります。
コーティングメニューや価格はコチラからご確認下さい。
https://www.hosokawa.co.jp/coating/
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