こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
991.2 GT2RSでございます
以前コチラのブログでご紹介させていただきました・・・
いつもいつもお世話になっておりますお客様に即決いただいたお車です
なんとこの4000万円オーバーのGT2RSでサーキットに行かれますので
純正オプションの超高価なカーボンブレーキローターを外してコチラのPCCB専用Giro Discを装着
ブレーキパッドはPFCのカーボンブレーキパッドに交換
もうこの装着写真だけで格好良いですがwww
更にオカのトークに乗せられて今回はタイヤホイールも交換させていただきました
お洒落ホイールで性能ダウンになるとか考えられませんでしたので、アメリカ鍛造ホイール「HRE」のシリーズでも最も軽量な「R101 Lightweight」をチョイス
HRE独自の「Iビーム製法」という作り方でスポーク断面がI型になっており、コレが強度と軽量ホイールを生み出しているそうです
フィニッシュはアメ鍛らしさを出す為にブラッシュドクリア
タイヤのずれを抑える為に標準でローレット加工も施されております
某鍛造ホイールもGT2RS/GT3RS専用ホイールを出しておりそちらとギリギリまで悩まれましたが、フロントで60グラム、リアで50グラムHREの方が軽かったのでHREに決定しましたwww
金額の差は80万円でしたがwww
もちろん体重測定も行いました
測定機器はアサイ店長の実家にあった体脂肪測定機能付きの体重計
ちなみにすぐに体脂肪測定モードに入りますので、重さを量るだけという使用には向いておりませんwww
純正ホイール&純正ダンロップタイヤとHRE&ミシュランカップ2Rで比べてみました
純正フロントが22.8kg
HREフロントが19.4kg
純正リアが29.2kg
HREリアが25.2kg
とフロントで3.4kg、リアで4.0kgも重量を減らすことが出来ました
4本だとバネ下重量が14.8kg軽減できましたので、コレはサーキット走行でもかなりタイムに期待できそうです
そしてプロテクションフィルムやバッテリー充電器の取付、デイライトなどを行い・・・
完成でございます
今回はプロカメラマンのU様と一緒に京都まで撮影にも行ってきました
ホイールオーダーしたらHRE本国のMr.ローレンからメールが来て「装着したら格好良く写真撮って送ってくれ
」という事でしたので、U様に格好良く撮って頂きました
いつか京都で撮影したいな～と思っていましたので、今回オーナー様のご好意でお車お借りして撮影してきました
そういえばセンターロックのキャップは通常ポルシェ純正を使用しますが、今回新作のセンターロック用HREキャップも装着させていただきました
この写真でホイールのディテールを見るとHREの軽量化への熱意が伝わってきますね
日本×ドイツ×アメリカというワールドワイドな組み合わせでございます
こんな風景も似合いますが、GT2RSといえばやっぱり・・・
サーキットですよね
お客様がホームコースの鈴鹿サーキットに行った時の写真をいただきました
本当にサーキットが似合うお車です
お兄様のマクラーレン720Sと一緒にサーキット走行を楽しまれたそうで、「めっちゃ気持ち良く走れたわぁ～」とかなり喜ばれておりました
でも「あまりに気持ちよかったので、調子こいたら逆バンクで冷や汗かきましたwww」らしいですwww
720S越しのGT2RSなんて贅沢すぎますねwww
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
十分格好良くなりましたが、次はまたオカに乗せられてマフラーもオーダーいただきましたwww
某メーカーの限定3本のインコネル製エキゾースト・・・楽しみです
ちなみにオーナー様、サーキット走行する為の体力作りの為にジムに通われてますが、自転車でジムの行き来をされててそこもトレーニングかと思いきや、
「長い坂道あってしんどいねん
」
という理由で電動アシスト自転車でジムに行ってますwww
マフラー付けたら次は例のインタークーラー&ラジエターですね
オーダーお待ちしております
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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