こんにちは、bodyの石田です。

今回は、E46 BMW330CIコーティング

ボディのコーティングとオプションで幌のコーティングを施工致しました

 

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こちら完成のお写真ですが、濃色車は磨くと深みが出てコーティングでの艶が映えますね

それでは元々の状態をご紹介していきます。

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汚れは雨染みやパーツ間など隙間のスケール等結構溜まっていましたね

ヒンジ周りは水垢で白くなってますね

この様なスケールや水垢は酸性のケミカルで落としていきます。

隙間はディテーリングブラシを使い綺麗に汚れを落としていきます。

ドアカップの小傷も結構あるのでこちらは手磨きで落としていきます。

 

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こちら施工後のお写真ですが、汚れを除去した後綺麗に磨き

見違えるように綺麗になりましたね

しっかり細部の汚れやヒンジの水垢も綺麗になってますね

綺麗にすると細部が汚れてると目立ちますよね

なのでしっかり細部洗浄を行なっております

 

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次にボンネットの写真ですが、シミと小傷が目立ちますね

ちらほら深い傷も見られたのでしっかり磨いていきます

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磨き後ですが照明の反射でわかるように、くすみが消え照明がくっきり写ってますね

こちらも綺麗に仕上がってますね

これから春で暖かくなるのでオープンにして綺麗になったお車でのドライブ、たのしみですね

 

ということで今回はE46 BMW330CIコーティング施工でした。

お写真はないのですが今回はオプションで幌のコーティングも施工致しました。

ボディはナノメタル配合のガラスコーティングで通常の撥水やガラス被膜はもちろん、放熱性や帯電しづらい等の特徴があります。

この他のオプションやコーティング剤も取り扱っておりますのでお気軽にお問い合わせください。

それでは本日はこの辺で失礼致します

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〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6

Tel:048-485-6151

Fax:048-487-6091


こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

 

本日のブログはヘッドライトリフィニッシュをご紹介します!

今回のお車は BMW X1 フロント周りの板金修理

 

バンパーと右のヘッドライトに当たっている為、交換となります

…がヘッドライトの経年劣化により左右差が💦

 

という事で左のヘッドライトをリフィニッシュさせて頂きます✨

 

元の状態はコチラ☟

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外側の黄ばみ、クリア剥げを綺麗にしていきます!

 

まずは荒目のペーパーで膜を剥いていきます

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☝︎こんな感じで削り込んでいきます

全体を剥き終わったら…

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ペーパーを細かくして磨いて仕上げます💪

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ちなみにペーパーはこのくらい使いました💦

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ここからクリアを塗っていきます

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☝︎塗った後コチラデス

テカテカですね!

 

リフィニッシュ前との比較

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☟拡大

ヘッドライト、リペア、修理、板金、BMW、X1、リフィニッシュ

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割れのような傷は綺麗になりました!

(内側の焼け等は残っていますが…)

 

新品ライトとの比較

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☟拡大

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さすが新品のヘッドライトですね

リフィニッシュより綺麗です …当たり前か(笑)

 

違和感ないくらいには仕上がったのでは…と

 

リフィニッシュ、リペア、他作業等もお気軽にお問い合わせください!

 

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こんにちは、bodyの石田です。

今回はBMW G11 750iコーティングを施工しました

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コチラが今回施工した750iですが、やはり黒は映えますね

反射した時のこのヌルてか感が最高ですね

 

それでは施行前を見ていきます

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BMW、G11、750i、コーティング、ボンドボディー

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ボディの傷が多く深めのも結構あり、雨シミもありましたね

ドアバイザーの傷も多かったですね

ここから磨いていくと

 

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この様に表面の傷が取れ綺麗な面が出てきてツヤツヤになりましたね

 

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もちろんヘッドライトやホイールもしっかりコーティング致しました。

 

ボンドボディコーティングでは、通常塗装へのコーティングはもちろん

ット塗装、ラッピング、プロテクションのフィルムへのコーティングも施工しております。

他にもセラミックコーティングやウィンドウコーティング等対応致しますので

お気軽にご連絡ください。

 

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それでは失礼致します。

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こんにちは、ボンドボディの川窪です

 

本日はBMW F10のルーフプロテクションをご紹介します。

 

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今回はコチラのお車のルーフにプロテクションフィルムを貼っていきます。

 

それもただのプロテクションではなく、

 

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カーボン調のPPFです。

 

使用するフィルムはSTEKのDYNOblack−carbonです。

 

ボンドボディでルーフをカーボン調にするというと、ラッピングよりも

 

このカーボン調のPPFが主流になっています。

 

カーボン調のリアリティも去ることながら、一番の特徴は画像でも

 

分かる撥水の強さですね

 

冗談抜きで面白いように水滴がコロコロ転がって行きます

 

ルーフは日射しの影響も大きいですし、ラッピングより金額は掛かりますが

 

カーボン調にするならPPFがオススメです

 

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そして完成がコチラ

 

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ヌルテカってやつです

 

この見栄え&撥水&プロテクション機能なら貼る価値アリではないでしょうか

 

いや、アリですアリアリです

 

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そして、ルーフアンテナはグロスブラックにてラッピングさせていただきました。

 

見た目良し、機能性良しのルーフカーボンPPF

 

皆様も試したくなったのでは

 

ぜひぜひお問合せください

 

それでは本日はこれにて失礼します。

 

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こんにちは、ボンドボディの本間です。

 

本日は、BMW F10 523i Mスポーツと以前お話ししましたRX-7(FD3S)を少しお伝えしていきます!

 

まずは、BMW F10 523i Mスポーツ!

3D design製のフロントリップスポイラーにカーボン製アンダーフリッパーの取り付け!

塗装屋が3D design製フロントリップスポイラーを調色してペイント、板金屋が取り付けを行ない、再度塗装屋に戻り仕上げの磨きを行いました!

アンダーフリッパーはカーボン製なのでクリヤーペイントをしております!

 

小さいパーツですがアンダーフリッパーが付くと更にカッコよくなりますね!

 

続いてRX-7です。

こちらは他の車両と並行して進めていますのでまだまだこれからですね

エアロの合わせと細かい板金作業がまだまだ残っております。。。

奥にチラ見えしているリアゲートも穴を塞いだりと板金作業が残っております。

 

そしてコチラ!リフレッシュされたエンジンを取りに行ってきました!!

このエンジンオーバーホールをしたショップさんでは、オーバーホール後にエンジンベンチと言うものでエンジン単体で慣らし運転を行い、ターボのブーストを掛けてセッティングをしているので、車両に載せたらすぐに全開走行が可能と仰っておりました!

(普通であれば、エンジン低回転で200キロとか慣らし運転をしないといけないのです。)

ボディがまだ仕上がっていないので、エンジンが載って走るまでもう少し我慢ですね…

 

それでは本日はこの辺で失礼致します

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