ヘッドライトリフィニッシュ！ 新品との比較は！？

こんにちは body原島です(*ﾟ▽ﾟ*)

 

本日のブログは”ヘッドライトリフィニッシュ”をご紹介します！

今回のお車は BMW X1 ☞フロント周りの板金修理

 

バンパーと右のヘッドライトに当たっている為、交換となります

…がヘッドライトの経年劣化により左右差が💦

 

という事で左のヘッドライトをリフィニッシュさせて頂きます✨

 

元の状態はコチラ☟

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外側の黄ばみ、クリア剥げを綺麗にしていきます！

 

まずは荒目のペーパーで膜を剥いていきます

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☝︎こんな感じで削り込んでいきます

全体を剥き終わったら…

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ペーパーを細かくして磨いて仕上げます💪

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ちなみにペーパーはこのくらい使いました💦

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ここからクリアを塗っていきます

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☝︎塗った後コチラデス

テカテカですね！

 

リフィニッシュ前との比較

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☟拡大

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割れのような傷は綺麗になりました！

（内側の焼け等は残っていますが…）

 

新品ライトとの比較

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☟拡大

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さすが新品のヘッドライトですね

リフィニッシュより綺麗です …当たり前か（笑）

 

違和感ないくらいには仕上がったのでは…と

 

リフィニッシュ、リペア、他作業等もお気軽にお問い合わせください！

 

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〒353-0001　埼玉県志木市上宗岡3-7-6

Tel：048-485-6151

Fax：048-487-6091

 

G11 750iコーティング

こんにちは、bodyの石田です。

今回はBMW G11 750i のコーティングを施工しました

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コチラが今回施工した750iですが、やはり黒は映えますね

反射した時のこのヌルてか感が最高ですね

 

それでは施工前を見ていきます

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ボディの傷が多く深めのも結構あり、雨シミもありましたね

ドアバイザーの傷も多かったですね

ここから磨いていくと

 

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この様に表面の傷が取れ綺麗な面が出てきてツヤツヤになりましたね

 

BMW、G11、750i、コーティング、ボンドボディー

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もちろんヘッドライトやホイールもしっかりコーティング致しました。

 

ボンドボディコーティングでは、通常塗装へのコーティングはもちろん

マット塗装、ラッピング、プロテクションのフィルムへのコーティングも施工しております。

他にもセラミックコーティングやウィンドウコーティング等対応致しますので

お気軽にご連絡ください。

 

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それでは失礼致します。

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BMW F10 ルーフプロテクション

こんにちは、ボンドボディの川窪です

 

本日はBMW F10のルーフプロテクションをご紹介します。

 

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今回はコチラのお車のルーフにプロテクションフィルムを貼っていきます。

 

それもただのプロテクションではなく、

 

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カーボン調のPPFです。

 

使用するフィルムはSTEKのDYNOblack−carbonです。

 

ボンドボディでルーフをカーボン調にするというと、ラッピングよりも

 

このカーボン調のPPFが主流になっています。

 

カーボン調のリアリティも去ることながら、一番の特徴は画像でも

 

分かる撥水の強さですね

 

冗談抜きで面白いように水滴がコロコロ転がって行きます

 

ルーフは日射しの影響も大きいですし、ラッピングより金額は掛かりますが

 

カーボン調にするならPPFがオススメです

 

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そして完成がコチラ

 

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ヌルテカってやつです

 

この見栄え＆撥水＆プロテクション機能なら貼る価値アリではないでしょうか

 

いや、アリですアリアリです

 

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そして、ルーフアンテナはグロスブラックにてラッピングさせていただきました。

 

見た目良し、機能性良しのルーフカーボンPPF

 

皆様も試したくなったのでは

 

ぜひぜひお問合せください

 

それでは本日はこれにて失礼します。

 

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BMW F10、RX-7(FD3S)

こんにちは、ボンドボディの本間です。

 

本日は、BMW F10 523i Mスポーツと以前お話ししましたRX-7(FD3S)を少しお伝えしていきます！

 

まずは、BMW F10 523i Mスポーツ！

3D design製のフロントリップスポイラーにカーボン製アンダーフリッパーの取り付け！

塗装屋が3D design製フロントリップスポイラーを調色してペイント、板金屋が取り付けを行ない、再度塗装屋に戻り仕上げの磨きを行いました！

アンダーフリッパーはカーボン製なのでクリヤーペイントをしております！

 

小さいパーツですがアンダーフリッパーが付くと更にカッコよくなりますね！

 

続いてRX-7です。

こちらは他の車両と並行して進めていますのでまだまだこれからですね

エアロの合わせと細かい板金作業がまだまだ残っております。。。

奥にチラ見えしているリアゲートも穴を塞いだりと板金作業が残っております。

 

そしてコチラ！リフレッシュされたエンジンを取りに行ってきました！！

このエンジンオーバーホールをしたショップさんでは、オーバーホール後にエンジンベンチと言うものでエンジン単体で慣らし運転を行い、ターボのブーストを掛けてセッティングをしているので、車両に載せたらすぐに全開走行が可能と仰っておりました！

(普通であれば、エンジン低回転で200キロとか慣らし運転をしないといけないのです。)

ボディがまだ仕上がっていないので、エンジンが載って走るまでもう少し我慢ですね…

 

それでは本日はこの辺で失礼致します

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