本日ピットにあるのはポルシェ997 GT3とランボルギーニ ガヤルド
世の中は不景気ですが、こういうのをみると元気が出ます
こちらのGT3、今回はナビゲーション＆ETCの取り付けで入庫です
今回取付たのはパナソニックCN-HW800D！地デジ＆DVDも見れるHDDナビで値段も手頃なオススメナビです
ポルシェの内装って、とてもキズ付き易いので要注意！
今回はBOSEスピーカーではありませんでしたが、もちろんBOSE付き車にも取付可能で全てのスピーカーを鳴らすことが出来ます
いやー、それにしても997 GT3かっこいいです
ポルシェのナビ取付なら是非ご相談ください
2008年 11月 の投稿一覧
8の日。（Ａ8）
ただでさえ見かけることの少ないＡ8ですが、本日のピットにはＡ8（一台はＳ8）
Ａ8を目の前にすると想像以上にデカイ
そんなＡ8を今日もバチっと仕上げました
Ｓ8エアロで武装したブラックボディにcharcoal silverのhyper forged HF102R 22インチを装着
今回も超ツライチに仕上がっています
ワンオフチタンテールマフラーも出口の位置に非常に拘った一品です
ベンツやＢＭＷのフルサイズセダンとは一味違った魅力を持った一台ですね☆
ブリティッシュ。（ＤＢ9）
本日入庫のクルマは
アストンマーティンＤＢ9です
私、アストンマーティンを見るのはbond carsで納車させていただいたヴァンキッシュに続いて2台目。
ドアがちょっと上向きに開くのがかっこいいですね
今回はブレーキパッドの交換です！
使用するのはＧＩＧＡ ＰＬＵＳ
交換中〜。
キャリパーはやはりブレンボ製
大阪であまり見かけることのないアストンマーティンですが、実際見るとめちゃくちゃカッコよく、そしてかなり速いらしいです！
大阪店としても力を入れていきたい車種ですね
ビッグローター！（Ｒ230）
今日はブレーキのお話について。
ノーマルでも良く止まると評判のAMGのブレーキ
あれだけでかいキャリパーが付いていたら当然といえば当然なんですが、ブレーキディスクを見ると、前期のSL55やCLS55などに付いているのは1pcのローター
後期では2pcになっているし、ちょっと寂しいと思いませんか？？
さらによくよく見てみると、AMGの場合左右同じ形のローターを使っています。
ということは左と右でドリルドの向きも逆だし、ローターフィンの向きも左右で逆です
コスト優先とはいえちょっと幻滅する方も多いはず。
ちなみにポルシェやランボルギーニのブレーキローターを見るとちゃんと左右対称で回転方向が決められています。
というわけでこちらのＲ230のＳＬ55のお客様は更なるストッピングパワーを求めてRdd製のローターに交換！
ＡＭＧキャリパー専用Rddローター、フロントは純正360ｍｍに対して380ｍｍとビッグローターリアは330ｍｍ、ベルの色はブラックで決めました
スタイリング4マルチから見えるぱっつんぱっつんのローターとキャリパーがたまりません
もちろん回転方向も定められています。
さらに特筆なのはその軽さ！
純正は小さいくせに重い
それにくらべRddはカーボン含有率35％を誇っていますので断然軽く、バネ下の軽量化にも役立っています！
こだわりのあるブレーキをお探しの方は是非お問い合わせください
完結。（W220）
先日お伝えしたW220 S600 V12エンジンのオイル漏れ修理が完了しましたのでお伝えします
W220の特にV12気等エンジンによく見られるオイル漏れ。。。
まずはマフラーを外して、次にミッションを降ろします。
一つ目の点検項目はリヤのクランクシール。ここから漏れてる事を確認し、カバーごと交換します。
これで漏れが直れば良いのですが、今回はオイルクーラーからの漏れも確認されたので、エンジン本体にメスを入れます。
この真ん中にあるオイルクーラーを外す為にはエンジンヘッドをばらさなければなりません
非常に手間と神経を使う作業ですが慎重に進めていきます。
そして無事ヘッドを外しオイルクーラーを交換。
組み立ては一個一個のパーツを元通りに装着。
最終組上がったらエンジン掛けてチェックを行い終了です
ベンツの修理ならなんでもご相談ください