今日は夕方から雨が降り出している大阪です
この雨で桜も散ってしまうのかと考えると少し寂しくなりますね。
さて今日ご紹介するのは、レクサスLS600

納車されて1年ほどノーマルで乗られていたのですが、そろそろイジり病（？）が発病し、まずはホイールから変更致しました

今回装着したのはカールソン1/16 RS 21インチ
600なので前後9Ｊにアドバンスポーツ245を合わせ、サイドウォールの組み上がりがとてもイイ感じです
フロント／リアには5ｍｍスペーサーをプラス。

車高はデータシステムのロワリングモジュールでローダウン。
車高を数段階登録していますので、いつでも好きな車高に調整できます

やはりレクサスは21インチが一番似合いますね
オーナーもこのくらいのシンプルさが一番と満足しておりました
次はエアロ取付が楽しみです
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今日のネタはW220でございます。
最近特にW220の入庫が多く、今日も3台ほど入庫しております。
しかも全てが修理でのお預かり

このクルマの場合は、エンジンチェック点灯、エンジン振れ有り、右ライト常時異常点灯。。。
DASテスターで診断していくと、8番プラグにミスファイアーのエラーが検出。プラグを見てみると真っ黒さらに点検していくとプラグコードが劣化してミスファイアーの原因になっていました。

純正の値段は高いですが、この辺はイリジウムプラグに永井電子のブルーポイント プラグコードに変えれば安く修理できるポイントです
さらにエンジン周りを見ていると、Vベルトは劣化してひび割れ。。。
クランクプーリーも劣化して軸が振れていました。
この場合は、Vベルト、テンショナー、アイドルプーリーも交換します。そうしないと、新品のベルトに耐えられず、今度はテンショナーが壊れてしまいます。。。

さらに電動エアポンプ不良で冷間時ポンプ回らず。

ヘッドライト異常は右フロントSAM異常でした。
10年選手ともなると色々と痛みも出てくるものですが、W220は直した分効果が分かりやすく、長く乗れるのも事実です。
他に定番トラブルポイントのエアサス不良、足回り異音、エンジン始動せず、エンジンマウント交換、ATオイル漏れ、などなどご相談くださいませ
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本日のピットにはW164 GLが仲良く作業中

まずはIID ロワリングキットの取付。
フロント3cm、リア4cmほど車高を落としました

22インチが小さく見えるのもGLならではですね
そして後期LEDテールの取付。
前期は全てハロゲン球ですが、

後期は
ウィンカー、ポジション、ブレーキがLEDに変更されています

取付中

しかし、左は問題なく取付できたのですが、右側が点灯不良で仕切り直し自社のクルマがテストは行っていたのですが。。。原因究明を急ぎますので、楽しみにお待ち下さい
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本日も満員御礼でございますm(_ _)m

今月より、水曜日も営業しておりますのでどんどんお問い合わせ下さい
お客様の中には「あれ？今日水曜日じゃないの？？」という質問を多く頂きました
というわけでご紹介するのはC207 Eクラスクーペ
車高が気になったとのことでH&Rダウンサスを取付させて頂きました。

当初車庫の関係（低すぎたら底する為）でどうするか悩んでいましたが、変えて正解とっても良い感じに仕上がりました
やっぱりクルマは低いほうがカッコいいです。

気になる車高も前後指2本ほどと、これくらいならクリアランスも問題ないですね

明日も元気に営業中です