昨日12/12（日）はお客様のサポートでユーロカップ最終戦に行ってきました
出発はいつも通り早くて、早朝5時出発
セントラルサーキットまで約1時間半の道のりで6時半に到着しました。
今回は最終戦で3時間耐久レースになります。
参加はR53クーパーSとR56クーパーSの2台体制です
遠方から強豪や、プロドライバーも参加されていますので、I様も気合い入っています！
多種多様なクルマが参加しているのもユーロカップの魅力ですね。
私達は朝の準備だけを済まし、再び大阪店へ
日曜ということもあってピットも盛況してました
そして夕方再びセントラルサーキットへ。
到着が遅くなり、レースは終了しておりましたが、
結果を聞くと、、、、
I様がクラス優勝そしてナント総合でも2位をゲット
お決まりの表彰台で記念撮影
これで一先ず2010年ユーロカップは終了。
I様、関係者の方々お疲れ様でした
最後に、ゲストとして参加されていた新井敏弘選手のサインをゲット
WRC（ワールドラリーチャンピオンシップ）初のフル参戦ドライバーで、私達にとって神様のような存在です！！
新井選手、誠にありがとうございましたm(_ _)m
参考までに新井選手の走りです↓↓
帰りはお決まりの宝塚トンネル先頭に渋滞15キロ。。。
流石に疲れました。。。
そんな訳で、また来年ユーロカップ2011でお会いしましょう
2010年 12月 の投稿一覧
一先ず完成。
本日はマセラティが完成したのでご報告致します
クルマは後期クワトロポルテS
今回は定番の地上デジタルチューナー＆バックカメラ＆DVDチェンジャー＆レーダー取り付けです
最近のクルマは純正マルチモニターが装備されていますので、ナビを簡単に交換することが出来ません
でも地デジやバックカメラなどが無いと、やはり不便に感じます
国産であれば、RCAケーブルで単に入力すれば良いのですが、外車は外部入力装置がありません。
その為、インターフェースアダプターという外部入力装置を使って純正モニターに映像を入力致します。
そうすれば地デジ、
DVD、
バックカメラと純正の雰囲気を壊すことなく取り付け可能です
レーダーは見やすくAピラー横に設置。
バックカメラは極力目立たないように取り付けです
このクルマはまだまだこれから進化しますので、完成が楽しみです
今日一日。
本日もバタバタの一日
ざぁーっと今日一日を振り返ってみます。
まずはR230 SL550にAMGスタイリング7の取り付け
R230にAMGエアロ＆スタイリング7は王道ですが、一番似合う組み合わせですね！
そしてBMW F07 GTはTVキャンセラー＆レーダー＆スモークテール施工
リアは純正っぽく、うっすらとスモークペイントです。
カイエンはホイールリム修理が仕上がり＆ブレーキパッド交換
ゴルフ6ヴァリアントは、フォグキセノン＆レーダー取り付け
W221 S500は車検でお預かり
フェラーリF430スパイダーはこれから年末にかけて大仕事
そしてW219 CLS350はカールソンフロント・リアエアロから仕上がり
リアマフラーはとりあえずノーマルで行く予定だったのですが、まさかのリアディフューザー干渉
なので、お客様の了解を得て、ワンオフマフラーカッター製作・取り付けです。
スペースが無くて大変でしたが、綺麗な4本出しとなりました
明日も頑張ります
今日一日。
本日の大阪店は12月らしく、色々な作業が行われております
マセラティ・クワトロポルテSは地デジ＆バックカメラ取り付けに、
クワトロポルテGTSはショック＆ホイール加工中
BMW F10はドライブレコーダー取り付けに、
W221はTVキャンセラー。
こちらのW221は後期ロリンザー仕様に変更の為、ヘッドライト＆ミラー＆テール交換。完成したらまたご報告します！
そしてAUDI A6はヘッドライトインナーブラックペイント
引き締まった表情が◎です
まだまだ忙しい師走は続きそうです・・・。
Bi-Turbo！！
本日の登場は！！
ジャン！
ジャン！
ジャン！！！
M-Benz W221 S63 Bi-turboです
もちろん大阪店初入荷
フロントマスクは変更ありませんが、
リアマフラー周りが意匠変更されていますね
この度はロワリングキット、ＴＶキャンセラー、ユピテル製レーダーを装着させて頂きました。
Ｓ63は前期と同じくABC（アクティブボディコントロール）サスとなっております。
新車価格2,290万円
そして新開発5.5L直噴ツインターボエンジンの加速は強烈！！
最大馬力は544ps/5500rpm、最大トルクは81.6kgm/2000 – 4500rpmと、もはや常識の枠を超えています
いいものが見れた一日でした