みなさま、連休最終日はゆっくりできましたか?
梅雨明け宣言を心待ちにしているウッチ〜ですm(_ _)m〃まいど〜〃
海の日ですよ〜〜〜
今日は本当絶好の海日和
海行きたいです
さてさて、最近何かと映画を観る時間が多くなっていて
家で昔観た映画のDVDを借りてきて、観ながら気付いたら寝ているパターンが
お決まりです
最近観た映画は
*MIB(1〜3)
間違いない度★★★★★
*HANGOVER(1・2)
中身はないけどおもしろい度★★★★★
2012年 7月 の投稿一覧
F150 RAPTOR!
コンバンハ。アサイです。
今日ご紹介するのはこのクルマ↓↓
FORD F150 SVT RAPTOR
411馬力を発揮するSOHC 6.2L V8エンジンを搭載。
こちらのSUPER CREW CABは全長5,895mm × 全幅2,192mm × 全高1,991mmというデカさ!!
リフトで上げるのもギリギリです
お客様より「今度アメ車買ったからヨロシク!RAPTORのこと勉強しといてね。」との一言を頂き、この計画がスタートしました
まずはマフラー交換から。
ケンタと常田氏のコンビが手際よく進めていきます。
交換するマフラーはアメリカ・Borla製エキゾースト(大音量タイプ)
外した純正マフラー(大きい&重い!)
サクサクっと交換終了
音は想像したよりも静かでしたが、V8特有の重低音が効いたアメリカンサウンドを奏でます
続いてヘッドライトがハロゲンでしたので、キセノン化
珍しいH13タイプの球が入っておりました。
そしてホイールを外して、
空気圧センサーの取り外し。
最近のアメリカ車は空気圧センサー(TPMS)が標準装備なのでメンドウです
取り付けるホイールはコチラ↓↓
FUELの新作、OFFROAD PUMP 20inch!
タイヤはNITTO TRAIL GRAPPLER 35×12.5-20を選択しました。
CLS用AMG19インチホイールが小さく見えます。。。
めちゃめちゃ重いので取り付けするのも一苦労です
最後に英語の取説を見ながら空気圧のリセット。
完成
他のクルマとの大きさの違いが良くわかりますね
あと一つ宿題が残っているので調べておきますm(_ _)m
今週もお疲れ様でした
それでは。
akrapovicからTHULEまで。
こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのは、まずはBMW E90 M3
こちらのクルマに、akrapovic exhaust systemを装着させて頂きました
フロントパイプから交換する、Evolution lineです。
もちろんフルチタン製
出口は今回カーボンテールをチョイス
お客様には商品の仕上がり&音質・音量共に気に入って頂きました
焼きが入ったら、さらにイイ音になりますので徐々に馴らしていってください
続いてご紹介はBMW E84 X1
こちらはTHULEヒッチメンバー&easy base(サイクルキャリア)の取り付け。
あまりコッチ系の知識はありませんが、「なんとかなるでしょう」の一言で作業開始!!
バンパーを外し、ホースメントも外していきます。
純正の代わりに、THULE製ホースメントを取り付け。
車種専用設計ですので、マフラー取り付けステーもピッタリです。
リアディフューザーの当たる部分を一部カットし取り付ければひとまず完成
そのあと、中川氏はテールライトの配線を室内から取り出していきます。
伊藤君はeasy baseの組み立て。
で完成です
easy baseのテールライト(ポジション、ブレーキ、ウィンカー)も問題なく点灯します
実際に自転車を積むとこんな感じです。
メーカーのデータによると60kgまでの重量に耐えるとのことです。
ヒッチメンバーはディーラーオプション価格の半分ほどで作業可能なのも嬉しい点ですね
AkrapovicからTHULEまでお任せ下さい
本日も誠にありがとうございました!
それでは
R8 V10×Power Craft。
コンバンハ、アサイです。
今日お伝えするのはAUDI R8
V10 5.2FSIモデルです
後ろで何やらゴソゴソと作業中。。。
何をしているかというと。。。
マフラー交換中でした
お客様から「ノーマルマフラーはなんとも音が静かで迫力がない。なんとかして欲しい」との依頼です。
装着するマフラーはパワークラフト製ハイブリットエキゾーストシステムもちろんmade in JAPANです
純正マフラータイコとの大きさの差は歴然ですネ。重量も約10kgほど軽くなります。
それにしてもマフラー外した姿がめちゃくちゃカッコイイと思うのは私だけでしょうか??
純正マフラーを取り外したら、パワークラフト製エキゾーストシステムを取り付けしていきます。
マフラーが装着されたら、今度はバルブ開閉の配線を行っていきます。
こちらのリモコンで音量の変化を切り替えることができます。
そして完成
今回は純正マフラーカッター流用タイプでしたので、外見の変更はありません。
ちなみに作業時間は常田氏付きっきりで約1.5日掛かりました。。。
外したビスだけで150本近くあり、中々ヘビーな作業でした
それでは動画をドーゾ↓↓
走行中のサウンドはコチラをご参考ください↓↓
バルブを閉めた時はノーマル+α
バルブを開けた時は、高音が協調させたスーパーカーサウンドに変身です
それでは皆様良い3連休をお過ごし下さい
バックレストモニターの取付け
こんばんは芦田です。
本日はこちらの車
パナメーラにバックレストモニターを取付けました
出来上がりはこんな感じ
モニターはアルパインの8インチモニターを使用しカバーはシート形状に合わせてワンオフにて作製
レザー色も現車に出来るだけ合わせて、ステッチに関しては糸の太さまで合わせる拘りっぷり
すべてワンオフ作製になりますので、出来上がるまで時間は掛かりますがその分仕上がりは完璧ですね
またお預かりしている間に、キャリパーペイントもさせていただきました
キャリパーイエローにポルシェロゴをブラックでペイントしてみました。
ブラックホイールにイエローキャリパー文句なしにカッコイイですね
ではまた来週