みなさま、今日も１日お疲れ様です
うっちーＢＬＯＧ１００回記念ですｍ(＿ ＿)ｍ〃まいど〜〃
記念すべき１００回目のＢＬＯＧは何を書こうか悩みましたが
いつも通り食べＢＬＯＧで
日曜日に愛媛から遊びに来た友達と法善寺横丁にある
【銀○(ぎんまる)】に行ってきました
写真をあまり取れなかったんですが、、、
お魚めちゃくちゃおいしかったです
５人で行ったので少しずつ色んな料理が食べれて大満足でした
なんと、付き出しが七輪でイカを炙っていただきという。。
贅沢
2012年 10月 の投稿一覧
今日の納車。
コンバンハ。アサイです！
本日ご納車させて頂いたのは、、、
まずはマセラティ・グラントゥーリズモS
今回、定番のAIR-ZERO HP6000K ロービーム＆フォグライトに、ポジション球＆ナンバー灯もLED化させて頂きました
ポン付けでは球切れ警告灯が付いてしまいますが、キチンと処理して完成です！
変更前と比べれば、その変化が良くわかりますね
続いてご納車させて頂いたのはフェラーリ458イタリア
ボディカラーは珍しいNERO（ブラック）！溜息が出るほどカッコイイボディラインです
大人の事情（!?)の為、ノーマルに戻していたホイール＆サスペンションを元のHyperforged HF-C7 20&21inch＆NOVITEC ROSSOダウンサスに交換しました
NOVITEC ROSSOのフルエアロを装着した御車なので、やはりローダウン＆大径ホイールがとても良く似合います！！
あとキャリパーもオーナー様の好みでイエローからレッドに、フェンダー七宝焼きエンブレム＆センターキャップもカーボンに変更させて頂いております
この2台のイタ車を見ていて、「やはりイタリア車のデザインは世界一！！」と感じた今日一日でした。。。
今週も一週間誠にありがとうございました！
それでは
今日一日。
アサイです。
本日まずご紹介するのはBMW E92 320クーペ
この前期テールな後ろ姿が、
あっという間に後期テールに変更です
ウィンカーがLEDに変わることによって消費電力が下がり、そのままでは玉切れの警告灯が点いてしますので、テスターにてコーディングを行います。
最後に点灯チェックをして完了です！！
前期も悪く無いですが、後期テールを見るとやっぱり欲しくなりますね
続いてご紹介するのはBMW F11 535i
こちらの御車には3Dデザインカーボンディフューザー＆4本出しリアマフラーと、H&Rダウンサスを装着して頂きました。
535iの場合、マフラーバルブ開閉の為の配線が必要となりますので、少々時間が掛かりますがバッチリ取り付けOKです！
ダウンサスはスタンダードver（リアロワリング）の方で、フェンダークリアランス前後指2本弱に落ち着きました。
こんな感じで本日も一日誠にありがとうございました！！
それでは
958 Cayenn × Tech Art！
コンバンハ。アサイです。
今日ご紹介するのはポルシェ958カイエンS！！
入庫時こんな感じだった御車が、
見事に変身です
今回の施工内容は
・テックアート フロントスポイラー
・テックアート リアスカート
・テックアート テールパイプ
・純正ターボバンパー＆LEDライト（インナーメッシュ施工）
・ミラー下、フェンダー、グリル、サイドスカート他 ボディ同色ペイント
・ロービーム＆フォグライトAIR-ZERO 6000K HID
・室内LED化
・KW ver3車高調
・キャリパーペイント（ポルシェロゴ入れ）
・ハイパースプリントブースター
・JBL MS-8
・アルパインフリップダウンモニター
となります
フロント周りはターボLOOK＆テックアートフロントスポイラーを取り付けした上で、グリルは同色化を行い、インナーにメッシュを張り付け。
ヘッドライト＆フォグライトはAIR-ZERO HP6000Kに交換し、ポジション＆ウィンカーはもちろん純正ターボ用を使用。
ホイールから覗くキャリパーはレッド（ポルシェ文字ホワイト）ペイントを行い、フェンダー、ミラー、サイドスカートは同色ペイント化。
足回りは今回もKW ver3車高調！車高は約指3本で設定。
純正よりも乗り心地がイイです
リア周りはテックアート製リアスカートにマフラーカッターで仕上げました
最後に室内にはアルパイン製フリップダウンモニターを取り付けし、音響はJBL MS-8で強化。室内灯は全てLEDに交換して完了です！！
お客様の好みを大体分かっているので、打ち合わせは電話で軽くしたのみでほとんどオマカセでした
今回も誠にありがとうございました
それでは
ＢＭＷ Ｍ３
こんばんは芦田です。
今日はこちらのＢＭＷ Ｅ９２ Ｍ３に・・・
あれを取り付けましたよ〜
ＡＫＲＡＰＯＶＩＣ(ｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁ)Evolution Exhaust Systemでございます
フロントパイプから交換のフルチタンマフラーでテールエンドは、カーボンテールタイプとチタンテールタイプと選ぶことができ今回はチタンタイプを選択しました
また性能も純正に比べて、重量ー２３kg 最大出力＋２４Ｈp 最大トルク＋３５Ｎｍと性能アップ間違いなしですね
そして今回フロントパイプからの交換になり、そのままではエンジンのチェックランプが点灯しますのでｵﾌﾟｼｮﾝのWarning Light Cancellerを取り付けることによってチェックランプも点灯することなく問題なしですね
でっ早速マフラー交換ですが・・・
こちらのお車、もともとａＦｅのマフラーが付いてましたがリアピースのみだったので、さらなるパワーを求め泣く泣く取り外し
いつもながらﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞもよく取付け作業もサクサク進み無事終了
あとは最終チェックの試運転ですが、やっぱりフロントから交換していることもあり抜けもよくAKRAPOVIC特有のうるさ過ぎず静か過ぎない乾いたサウンドを奏でてました
さらにこちらのお車・・・マフラーだけでは終りません
その他にも色々取り付けますので、完成後にまたアップさせていただきます
それではまた来週