アサイです!
今日は新製品のご紹介
W212 Eクラス/W218 CLSクラス用のZEES Schllenzerエキゾーストシステムです!
ラインナップは、W212 E250/E350、W218 CLS350
金額はオールステンレス348,000円、ハーフステンレス258,000円。
澤村社長拘りの開発ストーリーはコチラから↓↓
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w212.html
何よりも嬉しいのが車検対応品なこと
加速走行騒音テストをパスした、JATA(財団法人日本自動車運送技術協会)認証品です
ちなみにW204 Cクラス用も絶賛発売中でございます!
こちらも勿論車検対応商品(JATA認証品)!
ラインナップは中期以降(ターボ車)のC180、C200、C250
金額はオールステンレス328,000円、ハーフステンレス238,000円。
W204開発ストーリーはこちらから↓↓
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w204.html
※全てAMGリアパネルが必要になります。
車種別専用設計でトルクの落ち込みも少なく、車検対応なのがこのマフラーの優れているポイントです!
お問い合わせお待ちしております
2013年 7月 の投稿一覧
今週の入庫情報!!
こんばんは!山崎です
今週の入庫情報です
MINI クーパークーペ JCWスポーツパッケージ ホワイトシルバーMです
クーペをベースにJCWのFバンパー・サイドスカート・リアスカート・17インチAWが付いたスポーツバージョンです
ブラックヘッドライトとボディストライプが精悍な顔つきです
パナソニック2DINHDDナビ&地デジチューナー(フルセグ)
バックカカメラも装備
ハーフレザーシートに、JCWのステッププレートが格好良いです
そして、極めつけは
走行距離なんと 300km未満です
極上のクーペ是非ご覧ください
今日一日。
アサイです。
本日も沢山のお客様にご来店頂き、誠にありがとうございます!
まずご紹介するのはW218 CLSシューティングブレーク!
IIDデイライトモジュール取り付けに、
フロントセンター部分をカーボンフィルム施工させて頂きました
雰囲気が変わって◎です
続いてW212 E250はH&Rダウンサス取り付け!
ダウン後はフロント指2本弱、リア指2本といったところです
ちなみに今回、リアシムは2番が入っておりました。
そして、W221 Sクラスはフロントエアサスショック交換!
走行距離が増えてくると、どうしてもエアサスのトラブルが増えてきます。
ディーラーだと交換○○万円ですが、弊社は純正OEMのビルシュタインを使用していますので、性能全く一緒で安く修理することが出来ます!!
最後にW463 G550にはG65用ホイールの取り付け
タイヤはアドバンST MO(メルセデス承認)275/50-20でございます。
ホワイト×ブラックのコントラストが綺麗に決まっています!
考えればホワイトのメルセデス・ベンツの入庫が多かった一日でした
それでは
458 Italia×ADV1!!
アサイです。
東京店に負けじと、大阪店もフェラーリネタです
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア!!
大阪店は458イタリアがホントーに多いです
今回のイタリアの足元にインストールしたのは、ADV1 ADV5.0 Trac Spec!!
フロント21inch&リア22inchの組み合わせ
そして足回りは純正の車高調でローダウンを行い、ロベルタリフティングキットを装着!
スイッチ一つで瞬時に約50mm以上車高が上がります
さらにフロント周り(ボンネット、ヘッドライト、バンパー、リップスポイラー、フェンダー)&ミラー&ドアノブ&ドアエッジはプロテクションフィルム施工を実施!!いつも通り、エスカンのササヤンに施工してもらっております
近くで見ても施工してあることが分からないくらいです
これでNOVITEC ROSSOのカーボンリップスポイラーを、段差&飛び石から完全にガード出来ます
テールレンズ類はスモークペイントを行い、チョイ悪のイメージを演出しました
この度もご用命頂き誠にありがとうございました!
純正センターキャップアダプターだけ間に合わなかったので次回装着させて頂きます
というわけで、今週もお疲れ様でした!
それでは
カーボンインテリアキット!
アサイです。
本日ご紹介するのはコチラのフェラーリ458イタリア
前回ADV1ホイールを取り付けして頂いた車輌です
今回の指令はコチラの取り付け↓↓
厳重に梱包され木箱に入ってやってきた商品は!
純正カーボンインテリアキット!!
お値段ナント90万円!!!
写真の緑の線で囲まれた部分が変わります。
小田&芦田コンビが室内をバラしていきます。
メーターフード周り、助手席ダッシュボード、ステアリング付け根周辺、グローブボックス、センターコンソールを外さないと交換出来ません。。。
そして外したシルバーのパネルとカーボンのパネルを交換していくのですが、いくら純正といえどスイッチ周りの多少の擦り合わせは必要で、一つ一つ慎重に組み上げ行きます。
うだるような暑さに加え、一つ割れたら何十万(というか単品供給あるのでしょうか??)というプレッシャーに耐えながら作業は進んでいき完成
どーです?インテリアの質感が格段にアップし、ステアリング&パドルのカーボンともマッチしております
お陰で芦田さんはへろへろになって体調崩すという事態になりました
で、お客様には追加で純正カーボンドアインテリアパネルもオーダー頂きました
いつも誠にありがとうございます!
それではまた明日