アサイです。
やっと出張帰りのバタバタからも解放しつつあります
で、雑誌eS4を見ていたら、ワタクシが書いたコラムが掲載されております

ちなみに2回目なのですが、今回は年度末の時期に「来週までに書いといて下さい！」といきなり振られました
もし見る機会があれば、読んで頂ければ幸いですm(_ _)m
モーターヘッドには、先日取材させて頂いたアヴェンタドール・ロードスターが紹介されております

雑誌取材は内容を考えたり、車輌手配＆取材立ち合いなど何かと大変なのですが、こうやって実際に仕上がってくると何とも言えない感動があります
さてさて本日ご紹介するのはBMW F10 M5

早速リフトアップして装着するのはコチラ↓↓

KW ver3車高調キットです
M5はダイナミック・ダンパー・コントロール電子制御油圧式サスペンションなので、警告灯キャンセラーもモチロンご用意

車高は前後20mmほどダウンとしました。


硬さはデフォルト値で設定。
ケンタが試乗したところ、、、凄くイイ！！
まず乗り心地がイイ！純正のアシよりもバタつきが少なくなった様に感じます。
そして、スピードを出していくと、しっかりと路面をとらえてコシがある乗り味とのことでした
流石KW！！世界中で人気の理由が分かります！
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
一昨日、無事に台湾より帰国致しました
台湾でのハナシは長くなりますので、また改めてご紹介いたします
本日ご紹介するのはコチラ↓↓

X166 AMG GL63！！
ではなく、GL550 AMG Sport-PKGを今回GL63仕様に変更させて頂きました
ちなみにノーマルはコチラ↓↓

一見違いが分かり難いかもしれませんが、
フロントリップ/LED周りのメッキ部分がGL63ではマットシルバーになります。

テールもリアパネルがメッキからマットシルバーに変更、そしてマフラー出口は4本出しに変更されています。もちろんAMG刻印付

ホイールはAMG 5spoke 21inch！
ホイールから除くブレーキはキャリパーペイント（ロゴ入れ）を行いました。

ライト関係はAIR-ZERO HP6000K ロービームHIDライトに、モジュールにてLEDデイライト化！！

他、ユピテルレーダーZ250Csd＆ドライブレコーダーDRY-DC93WGに、室内はLED施工
アルミブレーキ＆アクセルペダルセットに、AUTO-ZEROライトモジュール＆PB TVキャンセラーを装着し完成です

ただ、排気音が少々物足りません。。。
当初マフラーもAMG GL63用に変える案があったのですが、事前にあまり音が変わらないことが分かっていましたので、今回は見送り。
次回ワンオフマフラーにて製作する可能性が高いです
今回はご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、最近増えつつあるＢＭＷ　Ｆ０４　ハイブリッド７でございます。
ご来店時の写真を取り損ねたので、完成写真からどうぞ〜まず外装は、ＡＬＰＩＮＡフロントリップスポイラーとトランクスポイラーを取付けさせて頂きました。
またＡＬＰＩＮＡのデコラインは、ゴールドとシルバーの設定がございますが今回はあえてシルバーをチョイス
そしてホイールもＡＬＰＩＮＡの２１インチホイールに、タイヤはミシュランPilot　Sport３で仕上げました
さらにさらに足回りはフロントにＨＡＭＭＡＮのダウンサスを組み込み、リアはエアサスの為ロワリングキットで車高をダウン前後約３０ｍｍほどバランス良く落ち、純正の腰高感が無くなりましたやはり７シリーズにＡＬＰＩＮＡの組み合わせ・・・７シリーズの高級感も相まってかなり上品に仕上がりました
また今回、ＢＭＷ全般ですが純正のＴＶの感度が悪いとのご相談を頂き、いつもの様にインターフェイスを使用し後付けの地デジチューナーを取付けさせて頂きました。

また追加で、カロッツェリアのＤＶＤチェンジャーを助手席前の小物入れを加工しインストール普段DVDﾁｪﾝｼﾞｬｰを使用しない時は、ふたを閉じておけば内装のイメージを崩さないので良いですね
この度は誠にありがとうございました。
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日まずご紹介するのはBMW F30 320d！！

前回ご紹介させて頂いた車輌ですが、今回も色々とオーダー頂きました
まずはBMW M Performanceブレーキキットの取り付け！
フロントは順調に進んで作業終了！！

そしてリア側も・・・と思いきや少しおかしい。。。
取り寄せしたリアローターは、内径が185mm。
車輌のサイドブレーキライニングは160mmと適合しません

急いで適合確認すると、どうやら320dの中でも185mmのモノと160mmのモノが混在する様子
今までの320dは185mmばかりだったの問題無かったとのこと。。。
どうしようも出来ないので急いで160mmの方のローターを取り寄せです

2日余計に掛かりましたが、無事に装着完了です！
ホイールから除くレッドキャリパーがイイ感じ

ちなみにドリルドローターと思いきや、よく見るとディンプル（小さなくぼみ）加工されているのが分かります。

このくぼみにより、ローターの表面積が拡大し、ローターの温度上昇の拡散、そして放熱性が上がります。
もちろんドリルドよりは劣りますが、非貫通穴の為にドリルド程の耐久性低下を防ぐことが可能です
そしてエンジンルームにはDTMチューニングBOXを装着！！
手軽にパワーアップを楽しむことが出来ます

フロントには3Dデザイン・カーボンアンダーフリッパーを追加し、

その他、ブラックグリル・3Dデザイン・アルミペダルセットをご装着頂き完成です
お客様には大変長らくお待ち頂き、誠にご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

続いてご入庫頂いたのもF30 320d

こちらの御車にはまずアーキュレー製マフラーの取り付け！
この貧弱な1本出しが、

76mm×2本出しになります
リアパネルはカット不要な純正328i用を使用。

そのままだと、アンダーカバーがマフラーに干渉してしまいますので、アンダーカバーも綺麗にカットしていき完成です。

そしてメインはACシュニッツァー製パフォーマンスアップグレードの装着！！

他のサブコンとは異なり、ブースト/インマニセンサーに割り込ませるのではなく、4個のインジェクター（燃料噴射装置）に直接割り込ませていきます。

あと排気温センサーにも接続して制御しております。

通常のブーストアップモジュールはブーストが効く回転数（2500〜3000回転）からしか作用しませんが、コチラは全体的にトルク/パワーアップされるので、低回転から違いが分かると評判です！流石に高いだけのことはあります
お客様に説明後、ご納車させて頂きました
もちろんマフラー交換により、ブースト圧が上がりますのでさらにパワーアップしております

そんな訳で今週も誠に有難うございました！
明日4/7〜4/10まで不在にしております。
ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m