アサイです。

本日まず御紹介するのはマセラティ・ギブリS 2WD

いつもお世話になっている御客様が「ノーマルの車高に我慢できない！」ってことで早速ローダウン

IIDダウンサスを使用し、

フロント約25mm（685⇒660mm）、リア約30mm（680⇒650mm）のダウン幅となりました

地上最低高90mmも問題ありません。

そして中に入り過ぎているホイールは、IID製前後15mmスペーサーにて調整

ローダウン後は4輪アライメント測定・調整。

そして、他の輸入車では当たり前になっている、ドアロック連動ミラー格納機能が無いのに不便さを感じ、モジュールを取り付けロック時ミラー格納をするように施工しました
ちなみにエンジン始動したら自動で開きます。

全ての作業が終わり納車させて頂きました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのは黒のギブリ

こちらは去年ローダウン施工させて頂いた御車ですが、車高が低く過ぎて支障が出てきたので、こちらにもIIDダウンサスを装着

ホイールはBC forged HCS02 21インチ

車高が落ち着いたところでマフラー交換

パワークラフト製バルブ付きエキゾーストシステムを装着させて頂きました！！

といっても最初はマフラー交換を考えていた訳ではないのですが、「ノーマルマフラーのーエンジン始動時のマフラー音量が大きく、近所迷惑になっているんです」と相談を受けました。
その為、パワークラフトだとバルブ逆組み（エンジンスタート時にバルブが閉じた状態）からスタート出来るので、改善されると思いますよ！という提案をさせて頂き交換となりましたどうせならチタンテールで！ということで、見た目の質感もＵＰ
バルブ閉じていたら静か（エンジンスタート時も）、バルブ開けるとスポーツマフラーの音量で、まさに現代にあったエキゾーストシステムと言えますね！

ただし、競技専用部品（車検NG）となりますので、ノーマルマフラーは保管しておいた方が良いです。

全ての作業が終わり完成！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは