アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車。新型アルファードでございます！

いつもお世話になっている御客様より、
「新型アルファード買ったんやけど！」
「はいはい」
「流れるウィンカーにしたいねん！！」
「マジすか！？」
「大阪の北の方に加工してくれることあるらしいねん。連絡取って施工しといて。あとはヨロシク〜」
「www(話早！）」
との依頼です
早速作業スタート

流石に弊社でLED加工は出来ません
そこでお願いしたのが、御客様が言ってた枚方市にあるLED加工専門店。その名も「球屋」さんです
http://www.e-onestop.jp/
オートメッセなどのイベントにも出展している有名なショップ様。
しかしHPには電話番号さえ記載されていないという中々硬派なところです
メールで連絡取って、外したヘッドライトを直接持込。
約1週間ほどで仕上がってきました

そして流れるウィンカーKIT（通称シーケンシャル連鎖点灯式ユニット）の配線を行い完成です！
※原理的にはLEDをヘッドライトウィンカーに10個埋め込んで、ユニットが順に電気を流して光らせる=流れるウィンカーに見える、という方法です。
それでは動画をどうぞ↓↓

「お〜流れている！めっちゃ綺麗！！」
と御客様にも喜んで頂くことが出来ました
ちなみに車検大丈夫なの？という方がいらっしゃると思いますので、道路交通法を調べてみました。
結論からいうと「全く問題ありません！」
大きなポイントは1つ！！
「一度点灯したLEDが全部光るまで消えないこと」
つまり１個ずつLEDが点灯し流れていくパターンはダメと言う事になります。
あと、色がオレンジであることや、ウインカーの点滅周期は毎分60〜120回である事、点滅速度は一定である事、光りは内側から外側に向けて流れる事、流れ方は左右対称である事などが挙げられますが、この辺りは問題ないと思います
なので安心してお使い頂けます
※心配な時はスイッチでノーマル点灯方法に戻せます。
同時にリアのリフレクターをLED化（ポジションライト/ブレーキライト連動）

ポジション点灯時

ブレーキライト点灯時
これも道路交通法を調べました。結果「問題無し！」
条件としては通常時に「リフレクターの機能があること」。この商品は純正を加工していますので問題ありません。
そして光ると尾灯扱いになり、数に制限はありませんが、「ライトの上縁の高さが地上1.5m以下、下縁の高さが地上から0.35m以上。」であることが必須となります。
※リフレクター機能のみの場合は地上から0.25m以上。
つまり過度なローダウンなどしておらず、地上から35cm以上確保できており、リフレクター機能を備えていれば問題無くOKという内容です
最後にバックライトLEDに、

リアウィンカーもLED化

室内（バニティ＆ドア下＆トランク内）をLED化して、

完了でございます

ちなみに他の車種では施工不可です！
流れるウィンカー化出来るのはあくまでアルファード（ヴェルファイアもいけるかな！？）のみですのでお間違え無く
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！
今回もご用命頂き誠に有難うございます

それでは
bond e-shopは、送料無料キャンペーン中（代引除く）です♪

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、前回ローダウン・ホイールを取付けさせて頂きました
レクサスＬＸ５７０でございます

今回は、マフラー取付けのご用命を頂き早速リフトアップして作業開始

まずはこちらの純正マフラーを取り外します。


そして取り付けますマフラーは、日本の老舗マフラーメーカーのＳＵＲＵＧＡ ＳＰＥＥＤを取付けいたしました

取付けはサクサクっとさすがmade in japan
オプションのセンターマフラーも一緒に取付けしましたが、フィッティングもバッチリ
またこちらのセンターマフラーは、ループマフラーにする事で左右の配管の等長を整え、排気効率などアップさせています


さらにセンターからリアピースに掛けて交換いたしますが、安心の保安基準適合なのも嬉しいですね

また今回テールエンドを下向きテール・2本出しテール・4本出しテールとお好みで選べますが、純正が2本出しなのでどうせならという事で4本出しを選択

スペアタイヤがフロア下に吊り下げられていますが、配管の取り回しなど上手く処理され迫力の4本出しマフラーを実現
また現車は、純正が片側2本出しでモデリスタバンパーのためマフラー出口を左右対称にカット致しました

完成後は、こちらの2本出しから4本出しマフラーになる事で迫力が増しました
また音のほうは、保安基準適合品なのでほどほどの音量ですが、音質が良く気持ちの良いサウンドで、走行中のコモリ音も無くホント良い感じ


そして最後にバックランプをＬＥＤバルブに交換し、今回の作業も無事終了いたしました

なかなかの高額マフラーですが、後日お客様から音も良いしホント良いマフラーとお褒めのお言葉を頂きました
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで
bond e-shopは、送料無料キャンペーン中（代引き除く）です♪

アサイです。
本日ご紹介するのはレクサスLX570

前回まで24インチホイール取り付けにローダウンを施工させて頂いた御車ですが、バックオーダーしていたパーツが入荷してきましたので早速取り付けしていきます
まず取り付けしていくのは、GANADOR製4本出しマフラーとヒッチメンバー
しかし、クルマが新し過ぎてまだメーカー適合が出ておりません
あるのはランクル200後期用のみ。
御客様に伝えたところ「ま、何とかなる（してくれる）やろ」の一言で計画スタートwww
※もちろん入念な下調べと御客様との信頼関係があっての話です
早速バンパーを外していきます。

小田&伊藤ペアで早速ヒッチメンバーが装着されました
強度が必要な部品ですのでフレームにガッチリ固定されております。
この後はリアトレーラー電源の配線を行っていきます。

※ヒッチボールは2インチ（50mm）用。電源カプラーは7Pタイプです。たまにヒッチ取り付けを依頼される方がいますが、後ろ（引っ張る方）の規格によってヒッチメンバーの種類は様々です。事前にどの規格かを教えて頂けますようお願いします。
続いてマフラー交換。
今回は4本出しスクエアタイプ

スペアタイヤも外すことなく装着可能でした
お次はブレーキパッド。
「純正は全くブレーキが効かん！！」
ってことで、低ダストと初期制動力を両立したENDLESS SSM (Super Street M-Sports)を特注にて製作。
これも適合ありませんでしたが、純正のパッド品番調べてランクル200と同品番を確認した上で取り寄せしました。

感想はまた聞いてみましょう
そしてフロントにはエルフォード製アンダーウィングスポイラーをカーボン塗り分けして装着
ダクト部分にはダブルエイト製LEDアタットメントをインストール。

その他、エルフォード製3Dウィンドウトリム、エアクリーナー、マッドフラップなどを装着して完成でございます

下調べの甲斐あって、無事に全ての作業が完了致しました
このクルマのモディファイはこれで完了。
御客様もやっと満足されたようです
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

＜最後に御連絡＞
ワタクシ、アサイはまた6/11（土）〜6/14（火）まで不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m