BMW

BMW F96 X6M Akrapovic マフラー交換 & カーボンリアディフューザー取り付け!!

アサイです。

 

台風の影響で、帰りの最終電車が16時台になってしまったので早めのブログ更新です

本日御紹介するのは、BMW X6M Competition

前回KWの車高調など装着させて頂いたクルマですが、

BMW X6M competition KW Ver4 車高調 + Mperformance !!

今回はながーーーーくお待たせしておりました、こちらのマフラーが入荷しましたので早速取り付けしていきます

オーダーから入荷まで半年待ちました

Akrapovic チタニウムエキゾーストシステム!

チタン製となり、お値段1,016,400円!!

今回は車検対応となる、Slip-onシステムの交換となります

まずはノーマルマフラーを取り外して、

Akrapovicマフラーと交換!!

見た目も綺麗な一品

車検対応の証であるEマーク

同時にアクラポビッチ製のカーボンディフューザーに交換!!

テールエンドとの組み合わせも良い感じに決まりました

 

マフラー交換が終わると、バルブの配線を行なっていきます。

「純正でバルブ開閉機能あるやん、なんでまた配線するの?」と思われるかもしれませんが、Akrapovic独自のユニットを接続しマフラー開閉をコントロールするようになります。

ここに、サウンドキットも接続します。

リモコンとはBluetoothで接続。

 

そして、エンジンオン!!

バルブはクローズスタートになります。

しかし、冷間時はなかなかの爆音w

エンジン暖まったら静かになりました

 

バルブ開いて、MTモードで引っ張るととても心地よいサウンドを奏でてくれました

やっぱりMは最高です

 

動画はコチラを参考にしてください↓↓

全ての作業が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

 

ちなみに、W213 E63と

現行RS6 用Akrapovicは在庫あります!!

 

通常なら半年待ちです!!この機会に是非

それでは

 

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BMW i8×HRE VINTAGE 501

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

BMW i8でございます!

ご覧の通りですが、見た目がすごいホイールを装着させていただきました(笑)

ではご紹介していきましょう!!

今回オーダー頂いたホイールはHRE!

Vintage series 501の21インチになります!

気になる仕上げは、、、

ディスク:ストーンエレクトリックブルー

アウターリム:ブラッシュドクリア

インナーリム:グロスブラック

ピアスボルト:クローム

センターキャップはビレッドキャップ:ストーンフィニッシュになります!

今回エレクトリックブルー仕上げにしたのですが、

i8の所々あるブルーラインとの相性が良いですね♪

正直、ホイール単品で見ていたら大丈夫かな~?なんて思っていたのですが、

装着すると思いのほかカッコいいです!!笑

エレクトリックブルーで仕上げているギャラリーを見てみると・・・

i8ばかり!!

ってか全部BMWですね(笑)

車高はノーマルでのセッティング!

っと言ってもi8のセッティングなんて持っていなかったので装着するまではドキドキでした(笑)

出面も良い感じに仕上がっております♪

ちょっとしたハプニングはありましたが無事装着出来てよかったです!

因みにオーダーしたの去年の7月なんで約1年かかりました(笑)

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

i8もボンド大阪にお任せください♪

それでは

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BMW X6M competition KW Ver4 車高調 + Mperformance !!

アサイです。

本日御紹介するのはBMW F96 X6M

しかもCompetitionでございます

 

「E71 X6から乗り換えたー!」と馴染みのお客様から約10年ぶりにご連絡がありました

当時の写真↓↓ 懐かしい

で、納車前から色々相談頂いたのですが、

「この車高はイカン!オフロードでも走るのか!!」

と言うことで、こちらをご用意

KW車高調整サスペンションキット!!

しかもX6Mは専用品となるVer4となります

Ver3と何が違うかというと、Bump時のLow speed/High speedの減衰を別々に調整することが可能です

お値段も974,600円とケタ違い

しかし乗ってみるとやはりKWの良さを感じます。この乗り味はバネ交換で演出することは無理ですね

 

車高は前後約40ミリダウンでやっと腰高感が無くなりました!

ホイールはとりあえずと言うことで前後スペーサー装着。

X6Mって、純正でフロント21インチ、リア22インチなんですね

スーパーカーみたいな組み合わせですw

 

そして、トランクスポイラーは日本未設定のM performance製のカーボンスポイラーに交換!!

レーダー探知機もセットして、

完成です

ノーマルと比べると、

見違えるほどカッコ良くなりました!!

逆にノーマルは何故こんなに車高が高いのか、理解に苦しみます

お客様にも喜んで頂くことが出来ました

ただーし、バックオーダー頂いている例の部品は、世界的な原材料不足により納期約半年、、、

到着したらまたご紹介させて頂きます

今回も誠に有難うございました!!それでは

 

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BMW G12 750Li 後期7シリーズ ローダウン・21インチホイール取付

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のBMW 7シリーズG12 750Liをご紹介

まずは純正の腰高感を無くすために、今回はこちらのiiD製ロワリングキットを取付させて頂きました。

まずは純正車高がこちら

そしてロワリングキット取り付け後がこちら

微調整を繰り返し、約25mmほどローダウンさせて頂き前後のバランスも良い感じ

そして今回装着いたしましたホイールは、BC Forged HCS23 フロント9.5×21 リヤ10.5×21

仕上げはDISK/ブラッシュドクリアー RIM/ポリッシュの組み合わせで、今回の御車にはこのデザインとカラーリングが絶妙でラグジュアリー感がより増しました

写真撮影中にも通りすがりの叔父様に話しかけられ、この車カッコいいな~どこのホイール?などなど30分ほど質問攻めにあいました

またBC Forgedといえばコンケーブですね

この角度からみるとコンケーブ具合がよく判り迫力あります

ご納車時はオーナー様にお会いする事が出来ませんでしたが、純正からの違いは歴然できっとご満足頂けてるかなと思います

ただ今回はローダウンでご迷惑をお掛けしてしまい、準備できしだい直ぐに取り付けさせて頂きますのでもう少しお待ち下さいませ

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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BMW F06 640i グランクーペ 車検整備・オイル漏れ修理

こんばんは芦田です。

最近「車検って出来ます・・・?車調子悪いんだけど点検って出来ます・・・?」などなどよくお問い合わせを頂きますが喜んで承ります

まだカスタムショップのイメージが強いようですが、なんだかんだ車種問わず車検整備など入庫頂いております。

そんな中ご紹介いたします御車は、いつもカスタムに整備などでお世話になっておりますBMW F06 640iグランクーペをご紹介

出口パイセンが早速作業に掛かっておりますが、今回は車検整備でご入庫頂き各項目に伴って車両点検を行い各オイルにフィルター関係と消耗品など交換を進めていきます。

また走行距離10万キロを超えている御車で以前から気になっていたオイルの滲みを再度点検すると、下回りまでオイルが滴るほどでしたので同時にオイル漏れ修理も作業致しました

漏れ箇所はこちらのオイルフィルターケースから漏れていた様で、出口パイセンいわくBMWあるあるでよく漏れる箇所のようです

交換する為にインマニまで脱着が必要でパイセンも慣れた作業のようでサクサクっと進めていきます

そして原因箇所までたどり着き、硬化したパッキンを外し接合部を綺麗に清掃してから新品パッキンに交換致します

組み付け後は、エンジンルーム内を綺麗に清掃しピカピカに仕上げオイル漏れチェックを行い無事に完成でございます

今回オイル漏れ修理に車検と作業させて頂き、折角なんでという事で最後にボディーのキズも綺麗に補修しボディーコーティングを行いピッカピカに仕上げてご納車させて頂きました

いつも整備にカスタムまでご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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