エイムゲイン

W223 S500L × AIMGAIN GTM 22インチ、ローダウン!!

こんにちは

オカです

最近大分、名古屋、岡山、奈良、香川などなど大阪にいない事が多くて、お客様からも

「今日はどこいてんの???」

と聞かれることが多くなりましたwww

ちなみに明日は午後からイベント参加で富山に向かいますwww

 

今日ご紹介させていただくお車は・・・

大阪店でも最近入庫率高めのW223 S500Lでございます

いつもお世話になっておりますお客様よりご依頼いただき、早速装着させていただきました

ノーマルの写真を撮り忘れましたが、ホイールを交換させていただきました

今回装着させていただきましたホイールは国産VIPはもちろん輸入車セダンやスーパーカーまで手掛けるAIMGAIN(エイムゲイン)の、

GTMというモデルを装着させていただきました

サイズはもちろん22インチ

今回はディスクにカラーに拘って、ボディカラーと同じオプシディアンブラックにペイントさせていただきました

ぱっと見はブラックですが近くで見るとOPブラックならではのメタリック感が綺麗です

オフセットも、

良い感じでセッティングさせていただきました

車高はiiD ロワリングキットにてローダウン

お客様にも「自分の車じゃないみたい」と喜んでいただけました

いつもいつもご依頼いただき、誠に有難うございます

次はラッピング&キャリパーペイントですね

またご用命くださいませ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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HONDA NC1 NSX×Aimgain、SAVINI SV67、ROBERUTA!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

またまた登場のホンダ NC1 NSXでございます

今回はいつもいつもお世話になっておりますお客様より「知り合いがNSX弄りたい言ってるから紹介するわー」とご入庫いただきました

今回はエアロ、ホイール、車高、マフラーとがっつりさせていただきました

早速ご紹介させていただきます

まずエアロはジャパンメーカーの「AIMGAIN(エイムゲイン)」のスポーツシリーズをフルで装着させていただきました

ボンネットは塗り分けなしでカーボンのまま装着

ちなみにボンネットだけエイムゲインのGTシリーズです

さらにカーボンのフロントアンダースポイラーを装着

装着するだけで下に15mmも下がりますので、エアロ下面にスリプロをびっしり装着しております

サイドにもカーボンのサイドアンダーフィンを取り付け

そしてカーボンのリアデッキスポイラーと、

交換タイプのカーボンリアディフューザーも装着

「マフラーの音がしょぼすぎる」という事でマフラーも交換させていただいております

そしてホイールはお客様も「コレがカッコいい」と一目ぼれされました・・・

SAVINIのSV67というデザインでございます

カラーは真っ黒にしたかったので、贅沢にグロスブラックペイントでございます

サイズはもうNSXはツライチデータがございますので・・・

我ながら完璧な・・・

オフセットでございます

※実は1台目のホワイトNSXのADV.1オーダーしてまだ履かせていないのにブラックNSXのオーダーいただきましたので、これミスってたら2台ともあかんかったというwww

車高ももちろん落としますので・・・

ロベルタカップのリフター&アジャスタブルスプリングを装着

今回は前後装着しましたので、前後ともこんなに上がります

これでどこでも行けますし、エアロを割る危険もかなり減ります

ちなみにこの前ロベルタ社長と話していた時に「関西のロベルタ販売促進委員長」の称号をいただきましたwww

こちらのお客様をご紹介いただきました方の991GT3RSもロベルタ入れさせていただきました

関西でロベルタ装着したい方はぜひボンド大阪までご相談くださいませ

最後にフロントグリルやドアハンドルの謎のシルバーパネルをラッピングしまして・・・

完成です

いや~カッコいい

NSXってまず街中でも見ないですが、さらにそんなレアなお車をここまでカスタムしてるなんてまず見ません

お客様にも大変喜んでいただき、「早速GT3RSと走りに行ってきたわ~」と喜んでいただきました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ458 AIMGAIN エイムゲイン カーボンエアロ、トロフェオR タイヤ交換他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ458スパイダー

 

サーキット専用車を化している御車ですがw

前回のフロントスポイラー&カナード取り付けに引き続き、今回はサイドスポイラー取り付け

フロントと同じくAIMGAIN製をチョイス致しました

もちろん平織ドライカーボン仕上げ!サイドフィンがアクセントになって◎です

 

そして、前回ラジアルクラスに参戦する為S001を履いたものの、ラジアルだと全然グリップしないwwwということで、トロフェオRに戻しました

でホイールも新調して、458スペチアーレ用をインストール!!

サーキット走る為スペーサーは取り外し、ボルトはKSPのインナーヘックスタイプに交換しました※ただし、このボルトは在庫品限りの販売となります、、、

ロービームは明るさを求め、フィリップスのプラチナブレード5000Kに交換

イエローヘッドライトがモノホンのGTカーみたいですw

 

最後に「ルーフを黒くした方が低く見える!」てことで、ルーフ部分のブラックアウト。

ORACALのグロスブラックフィルムにてラッピングにて施工させて頂きました

ての作業が終わり完成

これでタイムアップ間違い無しですね(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

 

ちなみにAIMGAIN(エイムゲイン)ですが、458に加え488用のカーボンエアロパーツも発売しております

シンプルで中々ワタクシ好みの仕上がり

素材は平織ドライカーボンとなり、純正と同クオリティ仕上げ。458も488にもオススメの商品です

お問い合わせお待ちしております

それでは!

 

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フェラーリ 458スパイダー フロントスポイラー&カナード、タイヤ交換 カスタム!

アサイです。

続いてご紹介するのは、いつもお世話になっているお客様のフェラーリ458スパイダー

サーキットをガンガン走っているお客様ですが、「フロントの接地感が足りない!ダウンフォースが欲しい!」とのことで、カナード&フロントスポイラーを装着させて頂きました

今回装着したのは、AIMGAIN製フロントスポイラーに、ROWEN製のカナードになります。

当初は空力考えて製作されたエアロを!と思ったのですが、どのメーカーも「空力テストはしていません、、、」との回答だったので、結局デザイン重視で選びましたw

まずは仮当てから。カナードはあまりフィッティングが良いとは言えず、、、

サーキットで吹っ飛んでいかない様にナッターを打ち込んでボルトでガッチリ固定。

そして、バンパー下にエイムゲイン製フロントスポイラーを装着!!

フェンダーより突出していませんので、車検もおそらく大丈夫でしょう

同時にタイヤもピレリP-ZEROトロフェオは一旦止めて、ブリジストンS001に交換させて頂きました

もちろんフェラーリ承認タイヤです

リアの車高も少し上げて、

完成

後日、御客様から「高速コーナーでステアリングの安定感が増したわ~。見た目も気に入ってる!」と連絡頂くことが出来ました

そして「次はコレとコレ頼んでおいて~」とまた注文もらいましたw

という訳でまたVerUPしたらご紹介します!

それでは

 

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ランボルギーニ ガヤルドLP560-4×ローダウン、スペーサー、ヘッドライトバルブ!!

こんにちは

3日連続登場のオカですwww

昨日なくしたSDカードはアサイ店長が持って帰ってる事が分かりましたので、ホッとしました

今日はコチラの御車をご紹介

いつもお世話になっておりますY様のガヤルドLP560-4でございます

Y様といえば・・・

コチラの極悪Sクラスで巷では有名ですがwww

せっかくのガヤルドのこのスーパーカーらしくない車高がY様的にはNGでございまして・・・

フロントリフティング付きですので、ローダウンするにはKWの超高級車高調しかなく・・・

「この車高はあかんやろもう売ったろかなって思ってんねん」とご立腹ですwww

今回とある筋から加工でのローダウンを伺いまして・・・

純正加工でローダウンさせていただきました

もちろんフロントのリフティングはそのまま使用可能でございます

前後ともに25mm~30mmダウンさせていただきました

もちろんホイールスペーサーも装着し、

前後ともにY様好みのパッツパツに仕上がりました

ついでにという事で、ヘッドライトバルブをベロフ オプティマルパフォーマンス D1S 6200Kを取付

最後にオイル交換などをさせていただき、完成でございます

やっとスーパーカーらしい車高になりました

Y様の地元は車高が高い車は石を投げられるのでビクビクしながら乗られてましたが、これで安心して運転できますねwww

ここまで来ると後はホイールですね

HyperForgedかBC ForgedかY様曰く「数字ばっかりのなんとかかんとか」の1221wheelsか・・・

またLINE送りますねwww

とりあえずローダウン出来て良かったです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこの辺りで・・・

オカでした