こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、先日ご納車させて頂きましたこちらのフェラーリ　４５８スペチアーレで、初っ端から思わぬ手違いで大変ご迷惑をお掛けしてしまいましたが、無事に完成いたしましたのでご紹介

早速リフトアップしリアディフューザーから取り外しに掛かります。

ただスペチアーレのディフューザーは、ブレーキ冷却用のダクトが取り付けられており以外に取り外すのが大変

そして早速取り付けます商品は、いまBOND押しのＣａｐｒｉｓｔエキゾーストマフラーを取り付けさせて頂きました

今回は、バルブ付きリアピースマフラーにキャタライザーストレートの組み合わせ

相変わらず品質も抜群で、キャタライザーにはヒートプロテクターが付き熱対策も万全

またマフラーステーにはＣａｐｒｉｓｔロゴが彫られ、見えない所にも拘りが見えます

取り付け作業は、純正マフラーを取り外し手慣れたものでサクサクっと交換いたします

そしてバルブ切替え用の配線処理を行い無事に完成

そして付属のリモコンで強制的にバルブの開閉が出来る様になり、また任意でエンジン掛けはじめ時にバルブを開けた状態にするか閉じた状態にするかなどの設定も可能

そしてマフラーが完成すると、こちらのＣａｐｒｉｓｔカーボンリアディフューザーも同時に取付いたしました

そして伊藤くんにより純正フラップを可動させるためのモーターなど各パーツを純正から取り外し、すべて移植していきます

そして各パーツを移植して車両に組み付けるとこんな感じ

純正に比べるとフィン数も増え、中央部にインパクトのあるダクトが追加され純正との違いが一目瞭然

またカーボン柄もフェラーリ純正と同じ平織カーボンなので、違和感も全くありません

またカーボンディフューザーを取り付けたら、バランス的に前もでしょ~って事で

フロントにも、これまたＣａｐｒｉｓｔフロントスポイラーも取り付け致しました。

小振りなエアロですが、純正が味気ないカバーと入れ替えでフィッティングもバッチリ

さらにこちらのサイドスカートフィンとタンクキャップも交換いたします。

こちらも同じＣａｐｒｉｓｔでトータルコーディネートいたしました

先ほどのスポイラーもですが、小振りなパーツながらインパクトが増しますがやり過ぎ感無く絶妙なバランス

すべての作業が終わり、当初マフラーの音量・音質などどうなのか不安なところはありましたが、アイドリングは比較的静かながら回転を上げていけば気持ちの良い高音サウンド

お客様も納得の仕上がりで喜んで頂くことが出来ました

しかし納車後、お客様から「ここまでしたらローダウンやらホイールも入れたくなるな」と早速次のプランを計画中

いつでもご連絡をお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

それでは本日はこのへんで