サスペンション

NISSAN GT-R × BCFORGED BCR S5 / KW-HAS

こんばんは、タカハシです

本日はカスタム車輌のご紹介です

 

日本が誇るスーパーカーといえば、、、、

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

そう、ニッサンGT-Rでございます

いつもお世話になっておりますお客様よりご購入頂いた車両となります

いつものことながら、フルノーマルで乗れるお客様ではございませんので

今回は第一弾としてちょいカスタムをご依頼いただきました。。

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

こちらが完成写真になります。

今回は足廻りメインでカスタムさせて頂きました。

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

まずはブレーキパッド、

純正だと少し効きが悪い+例の固着問題の対策として、エンドレス製を装着!

純正より効きが良くなったような気がします(ダストはめちゃくちゃ出ますw)

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

続いてコチラ、

BCFORGEDのBCRシリーズより『BCR S5』の20インチを選択致しました。

このホイールをチョイスした経緯としては、

 

お客様:『某国産鍛造ホイールいれよう!』

私  :『納期1年です』

お客様:『BCでええのある?』

私  :『BCR S5がドンピシャです』

お客様:『納期は?』

私  :『サイズ、フィニッシュ フルオーダーで1~1.5か月です』

お客様:『ほなそれで!』

 

とほぼ即決頂いた形になります

BCの魅力の1つは、納期の早さですね。

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

シンプルかつ大人っぽい車に仕上げたかったので

フィニッシュはグロスブラックにしました。

センターキャップはいつものCTタイプです!

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

届いたホイールを検品している時、『なんやこれ』とつい言ってしまったコンケーブ

センターキャップが見えないほど反っておりますがこれもBCの魅力の1つ!w

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

前後ともにツラはええ塩梅にセッティング!

あくまでも大人仕様なので、攻めすぎずディーラー入庫出来るぐらいにしました

 

続いて、

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

車高はKW-HASキットにて程よくローダウン

前後約15mmダウンと街乗りに支障が無い程度なので

お買い物にだって行けちゃいます!

もちろん最低地上高もクリアしております

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

あとは

デジタルインナーミラー、

フロントフルプロテクション等も併せてご依頼頂きました。

 

また写真には無いですが、

Greddy スポーツキャタライザーの取付と

ECUチューニング&ミッションコンピュータの書き換えを施工!

京都のフェニックスパワー様でセッティングして頂いたところ、

最高出力640psととんでもないモンスターマシンになりました

 

某イタリア製スーパーカーを何台も乗られて来たお客様ですが、

『このGT-Rが一番速い。別格』と

さすが日本が誇るスーパーカーですね

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

改めて見るとめちゃくちゃカッコいいです

お客様にも大変ご満足頂きましたが、如何せんまだ完成型では無いので

これからの進化が非常に楽しみな1台です

いつもいつもご依頼いただきありがとうございます

 

というわけで、GT-Rのカスタムもボンドにお任せください!

それでは本日はこのあたりで、、、

 

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

GT-R BCFORGED BCR S5 KW-HAS

 

タカハシでしたー。

 

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W463 G350の乗り心地改善!!IIDアジャスタブルショックKITとMCBモーションコントロールビームの取り付け!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G350ブルーテック

G63仕様にしてから早6年

月日が流れるのは本当に早いです

G350変身!

メンテナンスなどでも継続的に御用命頂いている御車ですが、今回は仕様変更!!

ってことで、まずは足回りをIIDアジャスタブルショックKITに交換!!

全長式のショックアブソーバーとなり、20段階の減衰調整が付いた優れものです

タイヤはGeneralTire Grabberが廃盤なので、乗り心地を優先してBFグッドリッチのAll-Terrain T/A KO2にチェンジ!

そして「シフトノブもAMG」に交換して!!

と御用命頂いたので、”AMG純正シフトノブ”に交換

 

基本的には刺さっているだけなのですが、硬くて抜けないときはここまでバラす必要があります

ちなみにMCB(モーションコントロールビーム)は前回装着済です

全ての作業が終わり完成です

オーナー様からは「以前より突き上げ感が減って乗り心地が改善された!!」と喜びの感想を頂きました

 

そして前回、IIDの足回りに交換させて頂いたG350dには、

 

W463 G350d 乗り心地改善&光量アップ!!488ピスタも!

追加でMCBのモーションコントロールビームを装着させて頂きました

この様に乗り心地改善にはIIDアジャスタブルショックKIT、そして高速域やカーブでの安定感UPにはMCB(モーションコントロールビーム)の装着がとってもオススメです

まだまだ人気のW463型ですので、気になる方は是非是非お問い合わせください

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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W463 AMG G63 にGFサスペンションKIT取り付け!ローダウン!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 AMG G63

新型に負けじとW463型もまだまだ人気です

このG63もカラーはマグノプラチナムマットに、外装はEDITION463仕様という素敵な組み合わせですね

今回は「車高を下げたい!」とのことで、GF製サスペンションKITを装着させて頂きました

同社製のオリジナルダウンサスにKONI製ショックの組み合わせ。
専用のバンプラバーも付属致します。

取り付け後はこんな感じで、丁度良い感じの車高に落ち着きました

追加で、IDIOMオートウィンドウKITと、

オイル交換なども行い完成です

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

 

W463と言えばIID×アイシン精機のMCB(モーションコントロールビーム)もお忘れなく

今度はGFショックキットにMCBの組み合わせをレビューする予定です

 

それでは!!

 

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BMW F82 M4 コンペテイション Mパフォーマンスサスペンション交換 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW F82 M4 コンペティション

前回BBS RI-Dを装着させて頂いたお車です

ホイール装着してから、「車高下げたい!でも下げ過ぎてフロント擦るのは嫌だし、、、」

と言うことで、選んで頂いたのがBMW Mパフォーマンス製サスペンションキット

なんと純正の車高調整式ダウンサスです
専用バンプラバーもセットになっております。

開発はお馴染みKW社とM社の共同開発!!

ニュルブルクリンクなどにてテストを繰り返し、KWオリジナル品とは違いM専用スプリングレートで製造されているとのこと

下がり幅はフロント10-25ミリ、リア5-20と絶妙なセッティング

ショックを交換しないのでEDC(エレクトロニックダンパーコントロール)も機能するのが嬉しいポイントです

早速交換していきます。

純正車高に比べて、

フロント約15ミリ、リア約10ミリダウンにてセッティングしました

アライメント調整も行い、カーボンリップが傷付かない様にスリプロも装着して、

完成

ハイ、カッコイイ!!

やっぱりホイール交換とローダウンはセットですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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ポルシェ 991(911) GTS KW車高調+リフティング、ADV1 ホイール交換 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ991 GTSカブリオレ

ワタシの大好きな最後のNAエンジンとなるモデルです

車両自体はだいぶ前に完成していたのですが、この度再入庫となりましたのでご紹介します

まず目に入ってくるのはこのホイール!!

ADV1 ADV5 M.V1 SLを装着頂きました

長い名前ですが、
ADV1⇒メーカー名
ADV5⇒ホイールの種類
MV1⇒1pcホイール
SL⇒シリーズの名前
を表しています。

ちなみに名前だけでなく、納期も長かった!!
手直しが必要だったせいもありますが、どれだけ待ったか分からないくらい長かったです

サイズは20インチ。
1ピースのお蔭で、より大きく見えます

足回りはKW Ver3 車高調 + HLS でローダウン。

Hydraulic Lift-Systemがついておりますので、この車高から、

ボタン一つで車高アップ!!

これだけクリアランスがあれば段差でも問題無いですね

ボタンは灰皿に設置されます。

そしてフロントバンパー内は定番のグリルメッシュ加工。

リア周りはKohlenstoff製カーボンディフューザーに、

テールライトキャンディスモークペイント施工。

全ての作業が終わり完成です!!

御客様にはいつもいつも御用命頂き、誠に有難うございます

今回も誠に有難うございました!それでは

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