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サスペンション

W463 G350の乗り心地改善！！IIDアジャスタブルショックKITとMCBモーションコントロールビームの取り付け！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G350ブルーテック

G63仕様にしてから早6年

月日が流れるのは本当に早いです

G350変身！

メンテナンスなどでも継続的に御用命頂いている御車ですが、今回は仕様変更！！

ってことで、まずは足回りをIIDアジャスタブルショックKITに交換！！

全長式のショックアブソーバーとなり、20段階の減衰調整が付いた優れものです

タイヤはGeneralTire Grabberが廃盤なので、乗り心地を優先してBFグッドリッチのAll-Terrain T/A KO2にチェンジ！

そして「シフトノブもAMG」に交換して！！

と御用命頂いたので、”AMG純正シフトノブ”に交換

 

基本的には刺さっているだけなのですが、硬くて抜けないときはここまでバラす必要があります

ちなみにMCB（モーションコントロールビーム）は前回装着済です

全ての作業が終わり完成です

オーナー様からは「以前より突き上げ感が減って乗り心地が改善された！！」と喜びの感想を頂きました

 

そして前回、IIDの足回りに交換させて頂いたG350dには、

 

W463 G350d 乗り心地改善＆光量アップ！！488ピスタも！

追加でMCBのモーションコントロールビームを装着させて頂きました

この様に乗り心地改善にはIIDアジャスタブルショックKIT、そして高速域やカーブでの安定感ＵＰにはMCB(モーションコントロールビーム）の装着がとってもオススメです

まだまだ人気のW463型ですので、気になる方は是非是非お問い合わせください

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

 

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Ｗ463 AMG G63 にGFサスペンションKIT取り付け！ローダウン！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 AMG G63

新型に負けじとW463型もまだまだ人気です

このG63もカラーはマグノプラチナムマットに、外装はEDITION463仕様という素敵な組み合わせですね

今回は「車高を下げたい！」とのことで、GF製サスペンションKITを装着させて頂きました

同社製のオリジナルダウンサスにKONI製ショックの組み合わせ。
専用のバンプラバーも付属致します。

取り付け後はこんな感じで、丁度良い感じの車高に落ち着きました

追加で、IDIOMオートウィンドウKITと、

オイル交換なども行い完成です

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

 

W463と言えばIID×アイシン精機のMCB（モーションコントロールビーム）もお忘れなく

今度はGFショックキットにMCBの組み合わせをレビューする予定です

 

それでは！！

 

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BMW F82 M4 コンペテイション　Ｍパフォーマンスサスペンション交換　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW F82 M4 コンペティション

前回BBS RI-Dを装着させて頂いたお車です

ホイール装着してから、「車高下げたい！でも下げ過ぎてフロント擦るのは嫌だし、、、」

と言うことで、選んで頂いたのがBMW Mパフォーマンス製サスペンションキット

なんと純正の車高調整式ダウンサスです
専用バンプラバーもセットになっております。

開発はお馴染みKW社とM社の共同開発！！

ニュルブルクリンクなどにてテストを繰り返し、KWオリジナル品とは違いM専用スプリングレートで製造されているとのこと

下がり幅はフロント10-25ミリ、リア5-20と絶妙なセッティング

ショックを交換しないのでEDC（エレクトロニックダンパーコントロール）も機能するのが嬉しいポイントです

早速交換していきます。

純正車高に比べて、

フロント約15ミリ、リア約10ミリダウンにてセッティングしました

アライメント調整も行い、カーボンリップが傷行かない様にスリプロも装着して、

完成

ハイ、カッコイイ！！

やっぱりホイール交換とローダウンはセットですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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ポルシェ 991(911) GTS KW車高調+リフティング、ADV1 ホイール交換 他カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ991 GTSカブリオレ

ワタシの大好きな最後のNAエンジンとなるモデルです

車両自体はだいぶ前に完成していたのですが、この度再入庫となりましたのでご初回します

まず目に入ってくるのはこのホイール！！

ADV1 ADV5 M.V1 SLを装着頂きました

長い名前ですが、
ADV1⇒メーカー名
ADV5⇒ホイールの種類
MV1⇒1pcホイール
SL⇒シリーズの名前
を表しています。

ちなみに名前だけでなく、納期も長かった！！
手直しが必要だったせいもありますが、どれだけ待ったか分からないくらい長かったです

サイズは20インチ。
1ピースのお蔭で、より大きく見えます

足回りはKW Ver3 車高調 + HLS でローダウン。

Hydraulic Lift-Systemがついておりますので、この車高から、

ボタン一つで車高アップ！！

これだけクリアランスがあれば段差でも問題無いですね

ボタンは灰皿に設置されます。

そしてフロントバンパー内は定番のグリルメッシュ加工。

リア周りはKohlenstoff製カーボンディフューザーに、

テールライトキャンディスモークペイント施工。

全ての作業が終わり完成です！！

御客様にはいつもいつも御用命頂き、誠に有難うございます

今回も誠に有難うございました！それでは

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明けましておめでとうございます！新年一発目はW463 AMG G63×Hyperforged鍛造ホイール交換＆サス交換、ローダウン＆低ダスト＆マフラー交換＆ラッピング　カスタム！！！

アサイです。

皆様明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

本当に2017年はあっという間の1年でした（汗）
気が付けば私自身ボンドに入社して早12年目を迎えようとしております。
今年も精一杯邁進してまいりますので、 変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます！

さてさて本日ご紹介するのはW463 AMG G63

ボンド各店で相変わらず人気のゲレンデGクラスです

まずはGFビッグショックKITの御取り付け
専用バンプラバーも装着。

今回はスペシャル仕様の為、前後約60～70mmダウンになりました(笑)
試乗もしましたが思ったより悪く無くw、ぎりぎりストロークが確保出来ていると思います

低ダストブレーキパッドはKSPエンジニアリング製をチョイス

続いてマフラー装着に掛かります。

今回装着するのはMeisterschaft製エキゾーストシステム！！

ドイツっぽい名前ですが、アメリカのメーカーの様です

漢の6本出し！！

バルブ付きの為、リモコンでマフラー開閉が可能です。
他メーカーの様にバキューム式では無く、電気式でした。

車検は非対応ですのでご注意を

次はラッピング作業に入ります。

グリルやサイドステップ、モール、エンブレムをラッピングする為、バラバラにしていきます。

サイドモールにはAMGエンブレム入れ

サイドステップ外側には傷防止のステルスプロテクションフィルムも施工しております。

リアはGF製スムージングバッチにてスペアタイヤカバー除去
エンブレムはマットブラックペイント仕上げ

ついでにマフラーテールエンドの縦のフィンは目立たないようマットブラックにてペイントしましたw

フロント周りもブラックアウトにより締まりましたネ！

最後にHyperforged HF-DiC 22inchを装着して完成
いや～新年一発目に相応しいカッコ良い出来栄えです

あ、完成写真はハイパーの〇野さんの作品です(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは