ナンバーステー

W465 AMG G63 新車カスタム2連発!!

アサイです。

本日まず1発目にご紹介するのは、W465 AMG G63

W465 G63 カスタム

ボディカラーがマットグリーンということは!

日本限定200台の、AMG G63ブラックアクセントエディション(そのうち「MANUFAKTURオリーブマグノ(マット)」は60台)の限定車ですね~

馴染みのお客様がお乗り換えになりました

早速入庫頂き、いつものパターンでカスタム

前後スペーサーに低ダストパッド、

W465 G63 カスタム W465 G63 カスタム

ラゲッジボードに、レーダー探知機。

W465 G63 カスタム

そしてお約束のIIDダウンナンバーステーも装着させて頂きました

W465 G63 カスタム

しかし、流石ブラックアクセントエディションを名乗るだけあって、サイドステップもマフラーカッターも元からブラックアウトされていました

今回もご用命頂き誠に有難うございます!!

W465 G63 カスタム

 

お次もW465 AMG G63

W465 G63 カスタム

こちらも希少なカーボンエクステリアPKG装着車

W465 G63 カスタム

馴染みのお客様に納車当日にご来店頂きました

まずはお約束の電動サイドステップに、

W465 G63 カスタム W465 G63 カスタム

デジタルインナーミラー&レーダー探知機、

W465 G63 カスタム

こちらの御車にも低ダストパッド&IIDダウンナンバーステーを装着して、

W465 G63 カスタム

完成です

W465 G63 カスタム

いつもご用命頂き誠に有難うございます

 

という訳で、W465 AMG G63 新車カスタム2連発でした!

それでは

 

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W465 AMG G63に、本国純正ヘッドライトカード & IIDダウンナンバーステー装着!!

アサイです。

本日2発目にご紹介するのはW465 AMG G63

W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム

前回電動サイドステップなどを装着していただいた御車ですが、

1カ月で15台のGクラスに電動サイドステップ取り付け!!

今回は本国純正ヘッドライトガードを装着!!

といってもG63用は発売されておらずG450dを流用したのですが、「名古屋店もつけてるし大丈夫っしょー」と思ったらヘッドライトカバーの形状が全然違いました

常田ピット長&櫻本コンビにうまく調整して付けてもらいました

W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム

なので、基本的にG450d用とお考えください(品番は465ですがおそらくG400dも装着可能??)

W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム

 

追加でフロントナンバーベースもIIDダウンナンバーベースに交換させて頂きました

G63 ナンバーステー G63 ナンバーステー

これで見た目もスッキリ

W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム

オンもオフも色々なイジり方があるのがGクラスの良いところですね

今回もご用命頂き誠に有難うございました!それでは

W465 ヘッドライトガード ナンバーステー カスタム

 

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ランボルギーニ アヴェンタドールSV  ローダウン+スペーサー その他 カスタム!!

アサイです。

本日御紹介するのは、アヴェンタドールSV!!

価格高騰中で、非常に希少な一台です

馴染みの御客様が購入されましたので、早速入庫頂きました

 

やっぱりノーマルでは満足できないとのことでカスタム開始

 

まずは定番、HNSロワリングキットでローダウン。

 

車高はいつもより少し落とし気味で設定

 

そして、Sportsline製の、センターロック用スペーサーを装着

 

 

スペーサー幅は12ミリと、フェンダー面ドンピシャのサイズ設定です

 

ただし、このパーツを装着することにより、ホイール脱着時には特に気を付ける必要がありますのでご注意ください!!

知らないで作業すると、マジで車を壊すことになります

ディーラーが嫌がる理由も分かりますw

それが嫌な人は、是非ホイールごと購入して下さいネ

 

室内には定番デジタルインナーミラーに、

ロービームはベロフLEDコンバージョンキットを装着
スペースが狭いですが、何とか装着出来ました

 

そして、新発売されたNIZO-LOWさんところの、SV専用ナンバーステーを装着!!

御客様もちょうど同じ商品を考えてた(というか既に買ってたw)みたいで、丁度良いタイミングでした(笑)

その他、ナンバー灯LEDに、EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着して、

完成です

正に地を這うようなスタイリング

この車高だと、フロントバンパー下のベロは絶対に擦ってしまいますが、お客様は「めっちゃカッコ良くなりました!もちろんこのまま乗ります!!」と言って頂くことが出来ました

 

今回も御用命頂き誠に有り難う御座いました!

希少なSV、大切にして下さいね!

それでは

 

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フェラーリ458人気再燃!

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ458スパイダー!超高級4ドアセダンを買ったと思ったら、「やっぱりおもんないわ!」ということで乗り換えです(笑)

そしてノーマルでは乗れない!という性の為、早速入庫頂きました

まずはデイライトモジュール取り付け

仲川氏の作業風景を盗撮していたら使用NGが出ましたので、車輌の配線写真になりますデイライトと言うと、ヘッドライトイジるの?と思う方もいらっしゃるかと思いますが、弊社のモジュールはCANにて制御いたしますので、運転席アンダーパネル内で配線完結します

装着後はこの通り
もちろんサーキット走行などで役立つストロボ機能付きです

続いてリフトアップして、

マフラー交換!!ちらはケンタのカメラ目線頂きました

今回取り付けさせて頂いたのはパワークラフト製・ハイブリッドエキゾーストシステム!458にはやっぱりパワクラがイチオシです

テールはチタンテールをチョイス。

リモコンにて音量の切り替えが可能になります。

同時に458専用ナンバーステーに交換して、

ナンバー灯もLED化

全ての作業が終わり完成です

車高は純正オプションのリフティングシステムを取り付けしてからとなりました

最後の8気筒NAエンジンということで、458系の人気も再燃しております

あ、明日の芦田氏の記事もあのクルマかな!?
この写真↓↓で分かった人は中々のマニア(笑)

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは