ブレーキパッド

2017.09.25

メルセデスベンツ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのはW222 S550L

ここまで来るのに紆余曲折ありましたが(笑)、無事に納車出来ました

ホイールはVOSSEN CVT 22インチをチョイス

FALKEN FK453 255/30-22 295/25-22との組み合わせです。

ツルシのオフセットでは満足出来なかったので、さらにスペーサーでバチバチのツライチにセッティングさせて頂きました

※少し干渉したので、フェンダーバンパーの接続部分のツメを少し加工

車高はIIDロワリングキットにてローダウン。

その他、低ダストブレーキパッドなどを施工して完成です

やはり22インチは迫力ありますね！！
今回も御用命頂き誠に有難うございました

続いてはW222 S400h

こちらの御車はタイヤが減ってきたとのことで、タイヤ交換

もうスリップサインに到達していますね

ご用意したのはブリジストン POTENZA S001 MOE(ランフラット)！

純正サイズの時は基本的に純正指定タイヤを使います

続いてバッテリー交換
S400hはトランク奥にバッテリーがあります。

今回交換したのはVALTA製シルバーダイナミックAGM 95Ah

最近の車輌は始動性・耐久性に優れたAGMバッテリー（ドライバッテリー）が装着されていますね！

ちなみに外した純正バッテリーもVALTA製AGMでした
同じ品質・性能なら安い方が断然お得！

カスタムばかりと思われがちですが、ノーマルでもタイヤやバッテリーはディーラーで交換するよりずっとリーズナブルですので、御用命下さいネ

最後に御紹介するのはX156 GLA220

マイナーチェンジした後期型となります
新車納車と同時に作業スタート

「樹脂が安っぽくてどうにも我慢できない！」とのことで、樹脂部分は全てグロスブラックペイント施工

これで御客様も満足した様子

そして基本奥様が乗るクルマなのでw、運転席・助手席にはｼﾙﾌｨｰﾄﾞFGR-500 紫外線カット・断熱フィルム施工

この道20年のよし君登場(笑)

施工後は透過率測定器でチェック！

透過率70%以上ありますので車検適合です

あとはユピテル製ドライブレコーダー＆レーダー探知機がセットになったZ810DRも装着

最近GPSをフロントガラスに貼り付けているとディーラーがうるさいのでw、GPSはスッキリと隠しました

その他、低ダストパッドも交換して完成！！

で、早速ホイールの注文を頂きましたので、次回また紹介出来ると思います

という訳で今回も色々と誠に有難うございました！！

それでは

2017.09.24

メルセデスベンツ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのは、C205 C180クーペ

早速作業開始！H&Rダウンサスの取り付けです。

装着前

装着後はこのような感じ。

フロント約30mm、リア約35mmのローダウン幅となりました

そして前後にIID鍛造スペーサー装着で大人のツライチセッティング！

最後にアライメント測定を行い、

完成です

ローダウン＋スペーサー装着だけで大分雰囲気が変わりますね！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはC238 E300クーペ！
今度のEクラスクーペは型式C213では無くC238なんですね、、、←仲川氏に指摘されましたw

という訳で仲川氏によって作業開始！！

今回、DVDプレイヤー（カロッツェリアDVH570）をインターフェースを使用して純正画面に映し出しました

新型Eクラスになって、DVDはおろかCD再生の機能まで無くなっており、不満に感じている方は多いハズ
音声はFM入力となりますが、これでDVD、及びCDの再生が可能となります！
ちなみにインターフェースで入力した映像はTVキャンセラー無しで走行中に視聴可能です
また地図との2画面表示も切り替え可能

同時にユピテルZ810DR装着に、

EDITION1用 IWC時計も装着！！

最後に前後キャリパーペイント（レッド/黒文字仕上げ）を行い、

完成でございます

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてはW213 E250セダン！！

こちらの御車にはGIGA低ダストブレーキパッド装着

ディーラーには止められていたみたいですが、周りの方々の推薦？もあり交換となりました

私も歴代の車輌で交換しておりますが、正直サーキット走る以外であれば、走行上全く問題ありません
※サーキットでは役不足でしたwww
ダストで汚れた真っ黒のホイールは精神衛生上あまりよくありませんので(笑)、ホイールを綺麗に保ちたい方はご用命下さい！
※最近はBMWなど新車時から低ダストパッドが装着されている車輌も増えているらしいです

この度はご用命頂き誠に有難うございました！

最後に御紹介するのはW463 G350

Mr伊藤がサクサクっと取り付け

大人気のIDIOMオートウィンドウモジュールを装着させて頂きました

ウィンドウスイッチ2回引きで”オートウィンドウアップ”

また空気を逃がしドアを閉めやすくする”エアパージ”機能も装着させて頂きました

動画は前回の使い回し

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

という訳で今週も誠に有難うございます！

また明日

2017.09.18

レヴァンテS完成！！

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・レヴァンテS！！

いつもお世話になっている御客様より「納車になったから持っていくね～」ということで作業スタート

この御客様も何かイジらないと気が済まない方です(笑)

まずは前後にマセラティ専用スペーサー装着！

フロント12mm、リア15mmスペーサーを装着致しました
フェンダー＋10mmハミ出しまでOKになりましたので、全く問題無く車検対応です
※規制変更前はリア50度が少し厳しかったです

そしていつも装着しているマーベラス製低ダストブレーキパッドに交換 
レヴァンテは適合がありませんので、現物張り替えで対応です。※納期は約1週間ほど掛かります

そして預けるついでに！ということで、純正ホイールペイント仕上げ

サイドにガンメタ、表面切削の2TONE仕上げでしたが、潔くガンメタ一色の仕上げとしました
もちろんセンターキャップもガンメタ仕上げとし、トライデントエンブレムはシルバーで残しております

続いてマフラー音がモノ足りない！ということで、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着

純正でもスポーツボタンを押せばオープンとなりますが、これでコンフォート状態でもエキゾーストバルブの開閉が可能になります。

そして少し加速が物足りない！ということで、RACECHIPパワーアップモジュールをインストール

一応数値上は430PS/580Nm⇒526PS/708Nmになります
ま、実際数値はそこまで出ていませんが（シャシダイ計測実績あり）、2500回転くらいからは20～30％パワーアップしているので、中速～高速域で体感して頂ける商品です