ランボルギーニ

ランボルギーニ ウラカン ステアリング交換&キャリパーペイント カスタム!

アサイです。

 

本日まず御紹介するのは、ランボルギーニ・ウラカンLP580-2スパイダー!!ウラカン ステアリング交換

いつもお世話になっている御客様の御車ですが、今回はこの純正ステアリングを、ウラカン ステアリング交換

アルカンターラ×オレンジステッチで張り替えウラカン ステアリング交換

そしてグレーのパネルが嫌だ!ということで、パネル類もバラバラに分解してウラカン ステアリング交換 ウラカン ステアリング交換

グロスブラックペイント仕上げウラカン ステアリング交換

ちなみに、パネル取り外したままでエンジン掛けるとワイパーが勝手に動いてビビリました(笑)

上部はナッパレザーにオレンジセンターマーカーを入れる御客様拘りの仕上げウラカン ステアリング交換

アルカンターラの握り心地も良い感じウラカン ステアリング交換

御客様にも喜んで頂くことが出来ました!今回も御用命頂き誠に有難うございます

 

続いてはライトグリーンのウラカンLP610-4ウラカン キャリパーペイント

コチラの御車には純正ブレーキキャリパーペイント施工!!
しかもイタリアン・トリコローレカラーで仕上げましたウラカン キャリパーペイント ウラカン キャリパーペイント

ちなみにロゴのCARBOCERAMICですが、よく見るとNが無いの知ってました??(CARBONのN)


上の様に純正のブレーキキャリパーにはNが無いのですが、何故Nが無いのかは知りませんwww

という訳で御客様にもイメージ通りと喜んで頂くことが出来ましたウラカン キャリパーペイント

 

最近ウラカンの入庫が多い大阪店です

それでは!!

 

ランボルーニ・ウラカンLP610-4 パワークラフト マフラー交換 & ロック音 & タイヤ交換 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはランボルギーニ・ウラカンLP610-4ウラカン パワークラフト マフラー交換馴染みの御客様が購入され、早速入庫頂きました。

しかしまぁ連日ウラカンに488とスーパーカーが入庫しまくりで、皆様本当に凄まじい限りです

そして、「マフラー音が静か過ぎて全く面白味が無い!!」という訳で、オーダーしておりましたパワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムに交換していきます。ウラカン パワークラフト マフラー交換

まずはノーマルマフラーを取り外し、ウラカン パワークラフト マフラー交換 ウラカン パワークラフト マフラー交換

パワークラフトマフラーを装着していきます。ウラカン パワークラフト マフラー交換

装着後は遮熱板に覆われ見えなくなるのが少し残念。ウラカン パワークラフト マフラー交換

今回はノーマルテール流用仕様を装着しましたウラカン パワークラフト マフラー交換

装着後はリモコンで音量の切り替えが可能になります
パワークラフトはバルブ位置のラストメモリー機能が付いておりますので便利ですネ
ウラカン パワークラフト マフラー交換

そしてリアタイヤがヒビ割れしておりましたので、同時にタイヤ交換。ウラカン パワークラフト マフラー交換
使用するタイヤはピレリP-ZERO 305/30R20の、もちろんランボルギーニ承認タイヤですウラカン パワークラフト マフラー交換

機能部品の交換が終われば、お次はロック音の装着。ウラカン パワークラフト マフラー交換前のポルシェ991の時にも装着させて頂いた、ロック音Ver2.6 MONO TONEをチョイスしました ウラカンにロック音取り付けは大変みたいですが、もう何台も取り付けしているので大分早くなりました

そしてフェンダーマーカーのホワイト具合が気になる!ということで、前後マーカーをキャンディスモークペイント!ウラカン パワークラフト マフラー交換 ウラカン パワークラフト マフラー交換

キャンディスモークは透過率が良いので、ちゃんとウィンカーも目視出来ます
※ライト関係の保安基準 ウィンカー
・前方又は後方から100m離れたところから確認できること
ウラカン パワークラフト マフラー交換

ランボルギーニロゴもスモークペイントで少しトーンを落として、ウラカン パワークラフト マフラー交換

リアエンブレムはグロスブラックペイント仕上げ!ウラカン パワークラフト マフラー交換

全ての作業が終わり完成ですウラカン パワークラフト マフラー交換 ウラカン パワークラフト マフラー交換

外見上の変更は僅かですが、全体的に締まった印象になり、御客様にも喜んで頂くことが出来ました!!と思ったらまた次のオーダー頂きました(笑)

しかし、今日も新たにお預かりのウラカンが2台、、、

しばらくウラカン人気が続きそうです!!それでは

ランボルギーニ ウラカンLP610-4×ADV.1 ADV510、MANSORY リアウイングⅠ!!

こんにには

オカです

今日ご紹介させていただくのは・・・

いつもいつもお世話になっておりますお客様のランボルギーニ ウラカンLP610-4

今回待ちに待ったホイールが到着いたしましたので、早速装着させていただきました

約5ヶ月待ちましたコチラの・・・

そうADV.1でございます

実はオカ、ADV.1を装着させていただくのは初めてだったりします

今回選んでいただきましたデザインは、「ADV510 M.V2」でございます

お客様もデザインチョイスをかなり悩まれてましたが、ご家族や友人の方々の意見も聞いてADV510に決定です

カラーはリアディフューザーやサイドステップのラッピングに合わせてグロスブラック仕上げ

ADV.1などのアメリカ鍛造ホイールではブラッシュドやポリッシュが人気ですが、あえてのグロスブラックでございます

しかも「1番エエやつじゃないとな」という事で、超軽量の「ADVANCED SERIES」です

更にピアスボルトはキャリパーのカラーに合わせてオレンジをチョイス

ADVANCED SERIESは標準でチタンのピアスボルトになり普通のペイントでは色がのり難いので、パウダーコートで仕上げてもらいました

それだけではありません

純正ホイールボルトがちょっと錆びておりましたので、軽量化と腐食対策、さらにはルックスも良くするためにiiD チタンホイールボルトのブラックを取り付け

センターキャップはランボルギーニ純正が装着出来るように作ってもらい、センターキャップも新品を取り寄せて装着しております

そしてリアウイングは世界中のウラカン用リアウイングを調べて一番気に入ったMANSORY リアウイング タイプⅠを装着

あの綺麗なカーボンを超贅沢にグロスブラックペイントで仕上げました

今の仕様にカーボンウイングは似合わないですからね

リアビューはこんな感じで、ランボルギーニエンブレムもメッキからグロスブラックに変更です

そして完成した姿がコチラです

約5ヶ月待った甲斐があるスポーティな仕上がりになりました

車高も純正ホイールの時から・・・

ちょっとローダウンしておきました

やっぱりスーパーカーはベッタベタじゃないとイケナイですね

オフセットもパツパツです

タイヤはピレリ P-ZEROの245/30-20、325/25-21です

お客様には「おかちゃん、ホイールまだ~???」と長い間お待たしてしまいましたが・・・

この仕上がりにかなりご満足いただけました

マンソリーのリアウイングも「ホイールまでには来たらいいですね~」と言いながらオーダーしましたが、まさかのホイールより先に到着www

板金職人からも「マンソリーのカーボン塗っちゃうんですか」と言われました

でもそんなコダワリが重なって格好良い1台が完成しました

ですがまだ小ネタがございますので、近々バージョンアップするかもです

もちろん雑誌取材もご協力いただきましたので、雑誌の発売も楽しみです

いつもいつもご用命いただき、先日はゴハンまで連れて行っていただき有難うございます

次は・・・禁断のパワーアップですか?www

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

ランボルギーニ アヴェンタドールSV LP750-4×HNSロワリング、プロコンポジット パドルシフト、キャリパーペイント、SVエンブレム!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

コチラのお車です

鮮やかなVerde Lthacaのランボルギーニ アヴェンタドールSV LP750-4でございます

コチラお車は見覚えのある方もいらっしゃるかもしれませんが・・・

ボンドカーズ東京で販売しておりましたコチラのお車です

いつもお世話になっておりますお客様からご連絡いただきまして・・・

お客様「オカさんお久しぶりです~東京店に凄いアヴェンタSV入ってますね~

オカ「ご無沙汰しておりますランボルギーニ伝統カラーですもんね

お客様「いや~アレはカッコイイです~憧れますねちなみに乗り出しでいくらになります???」

オカ「ちょっと出させていただきます

という流れからそのまま即決いただきました

 

このままでも十分格好良いSVですが、今までベントレーフライングスパーにハイパーフォージド入れたり、458スパイダーにパワークラフト入れたりされてましたお客様にはまだ物足りず・・・

早速リフトアップしまして定番のHNS アジャスタブルロワリングロッドにてローダウン

前後交換しまして車高を調整・・・

フロント(ノーマル)

リア(ノーマル)

フロント(ローダウン)

リア(ローダウン)

なぜかピントが合ってませんが、車高はお任せでしたのでスーパーカーならではのスタイルに仕上げさせていただきました

もちろん車高調整後はアライメント測定です

元々グロスブラック仕上げだったブレーキキャリパーは、グロスレッドにペイントしてランボルギーニロゴをブラックで入れてみました

ヘッドライトバルブはコチラも定番のベロフ オプティマルパフォーマンス6800Kで美白化

もちろんデイライトもコーディングで施工しております

お客様から「ダサいです・・・」と言われたナンバーステーはランボルギーニ麻布オリジナルステーを加工取付

リアバンパーダクトには純正オプションのSVリアエンブレムを装着

インテリアではプロコンポジットのカーボンパドルシフトを装着

さらに今ボンド大阪のランボオーナー様で大流行のキーのロゴをペイント

もちろんボディカラーに合わせております

最後にエンジンオイル、オイルエレメントなどを交換します

※先程からケンタさん、イトーさんの面白画像がチラチラ出てきましたが、カメラを向けた時以外は真剣に作業しておりますので、ご安心くださいませwww

ランボルギーニはアヴェンタドールもウラカンもオイルを数箇所から抜きますので、時間と手間はかかりますがバッチリ仕上げさせていただきました

ちなみに「マフラーは替えないの?」という意見が聞こえてきそうですが、ワンオフバルブ付マフラーを装着しており、スーパー爆音ですので大丈夫です

これぞランボルギーニですね

このボディカラーのアヴェンタSVは最高です

そしてアヴェンタドールといえばこのスタイルですね

せっかく取り付けたSVエンブレムと逆側から撮影するという失態を犯してしまいました・・・

今回はお車からご用命いただき、本当に有難うございます

今夜は寝れないかもしれませんが、明日の御納車までもう少しお待ちくださいませ

今後も徹底的にサポートさせていただきますので、末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

もちろんコレで完成ではございません

ローダウンしてツラが甘くなってセンターロックなのでスペーサーが入れれない・・・

お客様のご希望は「パッツパツ」・・・

はいっ

しっかりホイールオーダーいただいております

しかもアメ鍛でございます

到着まで悶々としててくださいね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

ランボルギーニ ウラカンLP580-2スパイダー センターロックホイール交換&ローダウン!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダーウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

「そろそろホイール変えたいんですけど!」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ~」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwwwウラカン センターロック ホイール装着 カスタムホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理!」との返事

アヴェンタドールと一緒じゃね?と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m

結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww

計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged!早い
ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

大パワー車にはオススメのローレット施工も行っていますウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308!!
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ~ってことで、

このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン!!ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、

微調整を繰り返し、フロント約10mm、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

リア約30mmのダウン幅にセッティングしましたウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流版は車検関係ありません。ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

最後に4輪アライメント調整を行い、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

完成ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

これはヤバイ!超絶カッコイイ!!
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました

センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょうウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではウラカン センターロック ホイール装着 カスタム