ロベルタ

FERRARI 458Spyder × AutoVeloce SVR、ROBERUTA、NOVITEC!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ 458スパイダーでございます

リフターでおなじみのロベルタの社長より「大阪のお客様でリフター組みたい方がいらっしゃるから委員長よろしく」とご連絡いただき、ご入庫いただきました

ちなみにオカは関西のロベルタ販売促進委員長をさせていただいておりますwww

お客様より「458のノーマルバンパーがちょっと好みじゃなくて・・・」という事で、オカもデザインが好きなオートヴェローチェSVRフロントバンパーを装着

さらにバンパー下にはカーボンフロントリップを装着

サイドスカートはグロスカーボンラッピングを施工し、上からプロテクションフィルムを貼って質感をアップさせました

ルーフはグロスブラックでラッピング

エンジンフードはガラス付きの社外品に交換しようと思いましたが、今回はカーボンラッピングに変更

リアウイングはノビテックのカーボンリアウイングを装着

さらにブレーキキャリパーはイエローにペイントしてロゴ入れ

そして最後に前後ロベルタリフターシステムを装着

下がった状態を撮り忘れてしまいましたが・・・不自然なぐらい上がります

お客様には大変お待たせいたしましたが・・・

めっちゃ格好良くなりました

ホイール入れたいところですが駐車環境的にNGという事でした

お客様も「違う車みたいになりましたね」と喜んでいただきました

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

次はローマですね

またG400dも探しておきますね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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Ferrari 458 spider / HYPER-FORGED HF-DiC – ロベルタリフターシステム!!

こんばんは、タカハシです

 

本日ご紹介するのはフェラーリのNAエンジンが搭載された458スパイダーでございます

色々とご相談頂き、ノーマルの状態から、、、、

このように仕上がりました

車高はNOVITECのダウンスプリングでローダウンしました

こちらの458は純正OPのリフターが付いておらず、この車高では駐車場に入れないので

ロベルタフロントリフターシステムを導入

この車高から、、、

こんなにも上がるんです

やはりスーパーカーには欲しい機能ですよね

純正よりも早く、純正よりも車高が上がる超優れモノです

 

そしてホイールはというと、、

ハイパーフォージドのHF-DiCを装着

とにかく黒っぽく!という要望でしたので

リム/グロスブラック  ディスク/ブラッシュドアナダイズドブラック

でシンプルに仕上げました

サイズはフロント21、リア22インチ。定番のサイズでございます

フロント、リア共に出面バッチシでございます

 

それにしても、、、

458×ハイパーフォージドの組み合わせはやはりめちゃくちゃかっこいいですよね

ええ、かっこいいですwww

ご納車時もお客様に大変ご満足頂けました

今回はご用命頂き誠にありがとうございます。

フェラーリのカスタムはボンドにお任せください

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

 

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ポルシェ 718スパイダー ロベルタ リフティング & マフラーバルブ開閉 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ718スパイダー

 

NAエンジン×オープン×MT

私の好みドンピシャの一台ですが、低すぎて駐車場に入れないとのお悩み

坂道にお住いの方や、駐車場の勾配がきついなど、実は結構多い相談なのです

そこで登場するのがロベルタ リフティングキット!!

これを装着するとスイッチ一つで、

ノーマル状態から、

瞬時に車高アップ!

このクリアランスがあれば、どんな段差や勾配でもストレスフリーでお乗り頂くことが可能です

エアコンプレッサー&タンクはトランク内に設置。※写真はロベルタより拝借

メインユニットは運転席足元に設置しました。

 

同時にカーグラフィック製、エキゾーストバルブ開閉コントローラーも装着

純正のスポーツエキゾーストは、車両側のスイッチでバルブをオープンにしていても途中で自動的にバルブが閉まって静かになってしまう領域があります。
このバルブコントローラーでオープンボタンを押せば、ずっとバルブはオープンのままにできるというシロモノです
クローズ状態の時は純正状態に戻り、車両側のスイッチも動くので安心
全ての作業が終わり完成です
もちろん両カスタムともに、車検適合内のカスタムですので安心してお乗り頂けます
ただしポルシェは改造に関して、かなり厳しい対応をするディーラーもありますのでご注意ください。
今回は御用命頂き誠に有難うございました!
それでは

 

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レクサス LC500カブリオレ VOSSEN 22インチ ホイール交換 & ロベルタ リフターシステム & 内装張替 カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、レクサスLC500コンバーチブル

produced by Yamazaki

 

いつもお世話になっているお客様の御車ですが、今回も驚くほどガッツリカスタムさせて頂きました

まずは、VOSSEN ホイールの装着!!

 

デザインはforgedシリーズとなる、VPS-305T

FINISHはGloss Gummetalに、P-ZERO 255/30-22 295/25-22を組み合わせています

ツラ具合も良い感じ

 

足回りは新発売のコンバーチブル専用、RS-R車高調でローダウン。

クーペと品番異なりますので注意が必要です

そして車高が低くなったので、ロベルタリフターシステムを装着!!

この車高が、

ボタン一つで瞬時に車高UP!!

 

いつもは低く構えたスタイリング。段差など底擦りそうな時だけ車高UP!!

まさに良いとこ取りな足回りなのでございます

ただし、LCはめっちゃ大変らしいですwww

 

更には、何と内装レザー張り替え!!

なんでも純正は特定のシート色しかオーダー出来ないらしく、

カーメイクアートプロ様にて純白のホワイトレザーでシート全席張り替えてしまいました

これにはワタシもびっくりwww

ヘッドレストにはエンボス加工、

ドアパネルや

センターコンソールも張り替えています。

作業するのが嫌になるくらい真っ白ですwww

その他、各部ペイントやプロテクションフィルム施工なども行い、

完成

いやー、このクルマはヤバイです。

私が見てきたレクサスの中でも一番の仕上がりです!!

そして何よりオーナー様のセンス&勢いが凄い!!

いつもご用命頂き誠に有難うございます

それでは

 

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Ferrari Portofino×ROBERUTA リフターシステム

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

以前、FORGIATOホイールを装着したフェラーリ ポルトフィーノが入ってきました!!

やはり気になる車高の高さに我慢の限界が来たようで…笑

バッチリ車高ダウンさせていただきました!!

車高も下がり良い感じに仕上がりました!!!

フロントの腰高も解消されましたね(^^)♪

バネはROBERUTA製ダウンサスを使用しております!!

さらにはROBERUTA フロントリフターシステムも同時装着させていただきました!

ご存じの通りポルトフィーノはOPでもリフティング機能がございません…

ダウンサスを取り付けるだけだとどこにも行けなくなっちゃう!!

でもリフターを取り付けるだけで低くなった車高でも

瞬時にリフトアップ致します!!

拳も余裕で収まりますのでダウンサスを付けてもリフトアップ時はノーマル車高よりも高くなっております!!

エアタンクBOXはトランクに収納し完了です!!

いつもご用命頂き誠にありがとうございます!!

お次はF8トリブートもご用命頂いておりますので楽しみです!!

ポルトフィーノにダウンサス&リフター装着は必須ですね(^^)♪

お問い合わせお待ちしております!!

それでは

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