背面タイヤ

W463A Gクラス TOPCARフロントスポイラー&キャリパーペイント&4本出しマフラー&背面タイヤ カスタム!!

アサイです。

 

本日は、相変わらず人気のW463A 新型Gクラスの作業を紹介していきたいと思います

まずはAMG G63!

こちらの御車には、TOPCAR design カーボンフロントスポイラーを装着!!

デイライト付きとなります。(減光はしません)

スポイラー自体はドライカーボンとなり、他のメーカーより大きい綾織カーボン目なのがトップカーデザインの特徴ですね

その他、ブレーキキャリパーもゴールドにペイントさせて頂き、

完成です

 

 

続いても、G63!!

ではなく、63仕様のG350d

ここまでやっているのに、マフラー出口がないと流石に物足りない、、、

ってことで&プラス 4本出しマフラーwithサウンドジェネレーターを装着!!

右は純正マフラーと交換、

左はサウンドジェネレーター付きのマフラーカッターを装着します。

配線を行うことにより、この丸い物体(通称ヤカン)から疑似マフラー音を発生するという仕組みです

 

 

更にこちらも63仕様のG350d

もちろん4本出しマフラー&サウンドジェネレーターを装着!!

もはや63仕様には欠かせない商品になりつつあります

 

 

そして、最後にご紹介するのはG400d

前回BCforgedにホイール交換させて頂いた御車ですが、今回は背面タイヤブラケットを使用し、スペアタイヤまでBCforged&ゴツゴツタイヤに交換させて頂きました

旧型Gクラスではちょくちょくさせて頂いたカスタムですが、新型Gクラスでもブラケットを交換することにより可能です

オフロードらしさがより強調されますね

 

 

という訳で、相変わらず新型Gクラス入庫の多い大阪店でした。

それでは

 

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メルセデスベンツ W463 AMG G63 リフトアップ&背面タイヤ、ミラーリング カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 AMG G63

前回BCforged+ゴツゴツタイヤを装着させて頂いた御車ですが、

「何故か車高低くない??」ということで、

GFGリフトアップスペーサーを装着させて頂きました

サイズは30mmアップをチョイス

バネを見てみると純正でしたが、4万キロ以上走っているので少しへたってきたのかもしれませんね。

施工後はこの様な感じ。

ステアリング全切りするとまだ少し干渉する場所ありますが、ほとんど気にならない程度です

 

そして、よりオフロード感を出すためにリアにはG-PANIC製、背面タイヤブラケットを装着!

BCforgedホイールも新たに1本オーダーし、反転して取り付けさせて頂きました

非常にガッチリ付きますが、メーカーさんに一つだけお願いです、、、「ハブを作ってくれ!!」ホイール乗せるハブが無いので、鬼の様に重たいホイールタイヤを3人掛かりで装着する必要がありますwww

リアゲートとのクリアランスもバッチリ

バックモニターの視界も、そこまで悪くなりません

 

最後にミラーリングも行いました。まだこの時代のメルセデスは気軽にミラーリングすることが可能です。(最近のメルセデスは、、、ミラーリングだけでもめっちゃややこしいです

 

全ての作業が終わり完成!!

施工前

施工後

比べると、全然違うのが分かって頂けると思います

車高が上がったことにより、よりオフロードらしさが強調され、御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました。

それでは

 

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