カーボンボンネット

ABARTH595 COMPETIZIONE カーボンパーツ・吸排気&点火系その他色々

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもホントお世話になっておりますお客様のアバルト595 コンペティツォーネでございます

以前に車高調キットにホイールなどカスタムさせて頂いた御車になり前回の内容はこちらABARTH 595 COMPETIZIONE 車高調キット・ホイール・カスタム色々 (bond-diary.jp)

では早速リフトアップし作業開始

まずはこちらのAKRAPOVICスリップオンマフラーで、オプションのサウンドキットも一緒に取付させて頂きました

そして吸気系はグループM製 インダクションBOX、点火系はオカダプロジェクト製プラズマダイレクトも取付

更に写真はありませんが強化アクチュエーターにECUチューニングとバッチリ仕上げております

そして今回は外装もガッツリ弄らせて頂きました

はいっドーン

まずはフロント廻りから、今回カーボンパーツは全てスリーハンドレット製で仕上げさせて頂きリップスポイラーとフォグランプカバーの組み合わせ

さらにバンパー?グリル部分のモールを取り外しメッシュグリルを貼りグリル全体をオリジナルカラーのオレンジにペイント

そしてカーボンボンネットも取り付けし、折角なのでダクト部にワンポイントでオレンジカラーを入れてみました

さらにルーフスポイラー・ディフューザーと取り付けし、全体のバランスを考慮し要所要所にオレンジラインを追加

また装着後はアクラポビッチマフラーのカーボンテールとの相性もバッチリ

またボディーサイドのABARTHステッカーも同系色のオレンジカラーで再現し施工後は一気に統一感がアップしました

ここまで仕上げたら純正のレッドキャリパーが違和感でしかなかったので、ここはゴリ押しでキャリパーもペイントさせて頂きました

そして前回装着しましたホイールの出面が少し甘かったので、スペーサーを装着しパツパツの出面に調整

そして贅沢にも純正のsabeltシートがどうもフィットしないのと使い勝手が悪いという事でRECARO RS-7を装着致しました

またシートヒーター付きなので冬場も快適

ずらずらっとご紹介しましたが、まだまだ書ききれないほどパーツを装着させて頂きハッキリ言ってもう一台車両買えるくらい弄らせて頂きました

完成後は私も軽く試運転しましたが、パワーアップ含めて足回りの強化パーツも入れてるせいかキビキビ走って正直この車めっちゃ楽しい

お客様もかなり喜んで頂けましたが、ただ拘りだしたら止まらないお客様なのでご納車する度に次のパーツのご相談を頂きまだまだ終わる気配が全く御座いません

あともう一台の御車も間もなく完成致しますので、ご納車までもうしばらくお待ち下さいませ

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなえ本日はこのへんで

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W463A G63 BRABUS Wide Starボディーキット&23インチホイール取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、以前に超高級ショックKW製 DDC PLUG&PLAYなど取り付けさせて頂きました御車で、やっと入荷しました商品を取り付けさせて頂きました

早速ですが完成後がこちらで、今回待ちに待ったBRABUS Wide Starボディーキットを装着させて頂きました

今回のイメージは、ボディーキットを組みつつも純正+αでやり過ぎ感が出ないようにという事で、あえてフロントグリルの純正エンブレムはそのまま残し、メッシュグリルなど素地部は全てグロスブラックにペイント仕上げ

またBRABUSカーボンボンネットはあまりカーボン地は目立たしたくないという事で、濃い目のスモークペイントで仕上げてパッと見はブラックですが光の加減で薄っすらカーボン地が見える感じに仕上げております

さらにルーフスポイラーもわざわざカーボンスポイラーを選び、ボンネット同様に両サイドのカーボンパネルをスモークペイントで仕上げ光の加減で見え方が変わります

そしてフェンダー部は、シンプルに塗分けせずにブラック一色で仕上げております。

またBRABUSエンブレム&LEDスポットライトはドア連動で点灯致します

そして装着致しますホイールは、BRABUS Monoblock Y BlackPlutinum 12.0×23

BRABUS専用スペーサーにて出面もバッチリ

タイヤはヨコハマ ADVAN SPORT 305/35-23の組み合わせで、オーバーフェンダーと相まって迫力満点

そしてどうせならという事で、追加でブレーキキャリパーを特注カラーでペイントさせて頂きこちらも拘りの一品

そして最後に、MANSORY イージーエントランスキットを取り付けさせて頂きました。

こちらの商品を取り付ける事で、リヤドアの開口部が広くなるので乗り降りが格段にし易くなります

完成後はお客様拘りのやり過ぎ感が出ないようにと事前に色々打ち合わせさせて頂いたので、ご納車時はお客様も納得の仕上がりで大変喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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BMW F90 M5 ドレスアップ ボンネット交換

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、昨年にガッツリ弄らせて頂きブログにも登場致しましたBMW F90 M5ですが、さらにグレードアップ致しましたのでご紹介

昨年のブログはこちら

BMW F90 M5 ローダウン・マフラー・ホイール・カーボンパーツ取り付け

さっそく完成後がこちら

取り付け致しました商品は、G-Power製カーボンボンネットを装着致しました

G-Powerから2種類のボンネット設定がありますが、お選び頂いたのがVENTURY BONNET RR(フルカーボン仕様)

またボンネット中央には3連ダクトがありエンジンルーム内の放熱効果もバッチリ発揮しそうですね

しかしこのダクトが丁度エンジンの真上にあり、このままだと雨天走行時にダクトから雨が入りエンジンに直接雨が掛かってしまう・・・

というわけで急きょ板金工場にて、ボンネット裏を成形し雨の逃げを作ってもらい無事に回避致しました。

今回はじめてG-Power製を取り付け致しましたが、思いのほかフィッティングも良くまたボンネット裏などの仕上げも綺麗に処理されており一安心

完成後は、なかなかスパルタンな印象となり軽量化に放熱効果など走行性能もアップしそうで、ご納車時にはお客様も待ったかいがあったなっと喜んで頂く事が出来ました

ご注文を頂いたのが昨年の8月くらいで、いつまでたっても商品が入荷しなくお客様には大変ご迷惑をお掛け致しました。

また例のパワーアップ仕様は改めてご連絡を致しますのでお楽しみ下さいませ

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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F87 M2×REMUS エキゾースト、アクラポヴィッチ ダウンパイプ、REVOZPORT カーボンボンネット!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくのは・・・

いつもいつもお世話になっておりますお客様のF87 M2でございます

最近オカのお客様数名から・・・

「あの488GTBとかRRゴーストとかお持ちの方は何をカスタムされてますか???」や、

「最近ブログに出てこないですが、今は何も弄ってないんですか???」と聞かれるほどお客様のファンが増えつつあります

もちろん何もしていないなんて事ありません

まずは、

このロゴでお馴染みのREMUS キャタバックシステムをチョイス

ここでボンドフリークの方は気づくかもしれませんが、コチラのお車にはCapristoのエキゾーストが付いておりましたwww

ですがまだまだ自分好みに仕上げたいという事で、REMUSだけじゃなく・・・

ダウンパイプはアクラポヴィッチをチョイス

しかもキャタライザー有りと無しから潔くキャタレスでございます

これによって後々凄いことに・・・

出口はシンプルにクロームエンドでございます

そして外装カーボン化計画が進行中ですので、ボンネットには人気のREVOZPORTのカーボンボンネットを選んでいただきました

裏の骨は選べるとの事でしたので、迷わずカーボンです

ルーフラッピングは後々のプランに備えて剥がしました

とりあえず完成でございます

前回が第一段階とすると第二段階が完了しました

第一段階で装着しました3Dデザインのブースターチップは推奨値の6に設定しておりましたが、今回ダウンパイプをストレートにしましたので、潔くMAXの9に変更

試乗させていただきましたが・・・

とりあえず前の車とは全くの別物になりました

レスポンスも良くなってパワーも上がり、そして何よりサウンドです

エンジンかけると爆発音みたいな音がしてアイドリングが落ち着くとそこそこになりますが、3500rpmを超えるとシビックみたいな音がします

街中で走ってるとM2が走ってる風には見えませんwww

お客様にもご満足いただき、「全然ちゃうわ~良い感じになってきた」と喜んでいただけました

ですがまだまだ進化予定でございますし、来週またご入庫いただく予定ですwww

しきりに「弄らんでいいからこのM2買ったのに・・・」とおっしゃられておりますが、もうここまで来ると行くところまでいっちゃいましょう

 

ちなみに今他のお車も2台カスタムが進行中でございます

また今日ご相談いただきました件もご連絡させていただきますね

いつもいつも有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

W463 G63×BRABUS

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、ほぼ未走行の新車W463 G63を早速ご入庫頂き仕上げさせて頂きましたem_goodem_good

早速ですがまず完成後がこちらem_noteDSC_0461.JPG

ノーマルのG63でも十分カッコイイですが、今回は各パーツをBRABUSで仕上げさせて頂きましたem_flopped
まずこちらはBOND大阪店でもよく取り付けしておりますフロントリップスポイラーem_c_hand
小振りなスポイラーですが、G63にホントよく似合い重圧感が増しますem_note

また同時にBRABUSグリルインサートも取り付けem_smile1
グリルインサートは、好みで純正のままにする方もいますが個人的には是非取り付けしてほしい一品ですem_pikaem_pika
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そしてデイライト部は、室内にスイッチを設置し不必要な時はOFFに出来るように致しましたem_smile1DSC_0482.JPG

またリアバンパーは、BRABUSリアバンパーver2を取り付けいたしました。
バックランプとリアフォグがLEDランプとなり、デザインと視認性も向上しますem_smile1DSC_0474.JPG

さらにボンネットには、BRABUSカーボンボンネットを取り付けいたしましたem_goodem_good
高額なパーツだけあって、カーボン目も綺麗で仕上がりフィッティングともにさすがBRABUSem_floppedDSC_0467.JPG

そしてホイールは、Monoblock G Forged 10.0×22を装着
タイヤはコンチネンタル クロスコンタクト UHP 305/40-22の組み合わせem_smile1DSC_0466.JPGDSC_0465.JPG

またBRABUS専用スペーサー フロント30mm リア35mmを装着し、絶妙のツライチ具合を実現em_flopped
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さらにG63ブレーキキャリパーはもともと赤色ですが、BRABUSロゴを入れる為に新たに赤に塗り直すといった拘りem_smile1DSC_0490.JPG

またBOND一押しのオリジナルカーボンステアリングを取り付けいたしました。
ガングリップになり操作もしやすくなり、また内装のカーボンパーツとのバランスが増し、普段目に付くパーツだけに満足感は大きいですねem_floppedDSC_0494.JPG

そして最後にお馴染みの煌ボディーコーティングを施工し、ピカピカの状態でご納車をさせて頂きましたem_pikaem_pikaDSC_0491.JPG

お忙しい中ご来店を頂き、ご納車時は大変喜んで頂く事ができましたem_smile1
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。DSC_0473.JPG

そんなこんなで本日はこのへんでem_p_hand