AGラグジュアリー

TOYOTA 60Century × AG Luxury AGL45、フルラッピング!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

トヨタの誇るラグジュアリーセダン「60センチュリー」でございます

いつもお世話になっておりますお客様にご成約いただき、もちろんそのままでは乗れないのでwww

もはや別の車みたいになりました

一番驚きなのはまずボディカラーですよね

今回フルラッピングでホワイト強めなパールホワイトにフルラッピングさせていただきました

実は現行センチュリーってボディカラーでホワイトが無く、社長専用のセンチュリーGRMNのみがホワイトなんです

なので今回はフルラッピングでホワイトにさせていただいたんですが、まぁ目立つ目立つwww

現行センチュリーでも十分目立つのに、まさかのホワイトカラーだとかなり目立ちます

さらにさらに、今回ホイールはアメリカ鍛造ホイール「AG Luxury」のAGL45でございます

21インチでタイヤはむっちりさせるためにミシュランのパイロットスポーツ4S

22インチも付けれるんですが、タイヤが薄くなりすぎるのが嫌なので21インチです

フィニッシュは純正メッキパーツの雰囲気に合わせてクロームフィニッシュ

そしてセンターキャップは純正の鳳凰のセンターキャップ

アメ鍛メーカーのAGがなんで?って思われると思いますが、もちろんアメリカにセンチュリーはありませんwww

今回純正センターキャップをアメリカに送ってデータ取り&ワンオフ作製してもらい、純正センターキャップが装着できるようにしております

前後でJ数は一緒ですが、フロントはできる限りフラット、リアはきも~ちコンケーブするように作っていただきました

センチュリーでめっちゃコンケーブしててもダサいですし、J数もあえて細目で作ってタイヤをむっちりさせてます

車高はロワリングキットにてさらっとローダウン

センチュリーの雰囲気を崩さないのように落としすぎない様にしております

ツラ具合も・・・

タイヤがちょうどツラより5mm内側に入るセッティングです

最後にデジタルインナーミラーなどさせていただき・・・

真っ白のセンチュリーにクローム仕上げのAG Luxury・・・

まさに日米同盟ですね

いつもいつもお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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W463A G63 AMG × AG Luxury AGL73、USマーカー、ブラッシュガード!!

こんにちは

オカです

2022年ラストブログでございます

ラストにご紹介させていただくお車は今年1番の問題作でございますwww

いつもいつもお世話になっておりますIサマの新車G63でございます

今回の内容は「アメリカのラッパーみたいな雰囲気がええねんあのダサいけどなんかカッコいい感じwww予算は〇00万で」というざっくりな内容www

そこから「こんなんどうです?こんな感じです?」と色々相談してましたが、「もうよぉわかれへんから任すわよろしくwww」とぶん投げしていただきましたwww

 

そうして完成したお車がコチラ

ラッパー感出ましたでしょうか??

バッチリ仕上がりました

まずフロントバンパーのナンバープレートなスムージング

カチッとナンバーでワンタッチでナンバープレートは装着できるようにしております

そして純正フロントブラッシュガードは純正ではブラックorシルバーしか設定がございませんが、特注でクロームメッキ加工

最初は素材の関係でできないって加工屋さんに言われましたが、なにやらできる方法がありばっちりラッパーの輝きを手に入れましたwww

ちなみにこの前アメリカ行った時も思ったのですが、アメリカで見るG63って全てブラッシュガードとナイトパッケージって付いてるんですよね

Iサマは死ぬほど踏みますのでフロントフルでプロテクションフィルムを施工

US仕様には必須なUSマーカーも、

前後ともに取付

前後のウインカーレンズもUS仕様に交換予定でしたが、アメリカでも新車納車は遅れており新車に回されてるのか部品がきません

そして今回キモとなるホイールはアメリカ鍛造ホイール「AG Luxury」のAGL73をチョイス

理由はもちろん「ラッパーっぽいwww」からですwww

ボディ同色ホイールも考えましたが、今回はメッキに重点を置きたかったので・・・

ポリッシュドディスク×グロスブラックウインドウで仕上げてみました

インチはとにかくでかくという事で24インチ

センターキャップもラッパーが好きそうなフローティングキャップですwww

これだけやっててオフセットが甘いと今回の企画倒れなので、

もうパッツンパッツンというかややアウトかもですwww

車高はiiD ローダウンスプリングにてローダウン

ブレーキキャリパーはグロスホワイトにペイントしましたが見えません

カメラのピント合わせるだけでも大変です

そして低ダストブレーキパッドにも交換しましたが、もはやホイールもこのデザインなので汚れそうにありませんwww

あとはスモークフィルムなど施工して完成です

US仕様ならフルスモですがさすがにディーラー様の事を考えて諦めましたwww

Iサマにも「めっちゃカッコいいっすやん」と喜んでいただけました

ですが想定外だったのは・・・

ほんとはダサく仕上げる予定だったのに、格好良くなっちゃったことですねwww

早速夜の祇園に乗って行かれたみたいですが、夜の京都とラッパーG63も似合いますねwww

いつもいつも強烈なご依頼、誠に有難うございます

 

という訳で2022年も大変お世話になりました

来年も年明け早々から東京オートサロンがあり、オカのお客様からもお借りして3台出展予定です

ちなみにまだどれも完成してませんwww

来年も波乱の幕開けになりそうですが、2023年もボンド大阪を宜しくお願い致します

それでは皆様

良いお年をお迎えください

オカでした

 

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フェラーリ F8 スパイダー AGホイール交換 & PPFプロテクションフィルム施工!!

アサイです。

 

本日も香川県よりお伝えしますw

ご紹介するのはフェラーリF8スパイダー

いつもお世話になっている御客様が購入されました

「今回もカッコ良く仕上げておいて~」と言うことで、ホイールをオーダーして早数ヶ月。。。

やっと到着致しましたので早速タイヤを組み込んでいきます

今回装着したのは、AG luxury AGL64

御客様拘りの2×5スポークデザイン!色はグロスブラック!!

ノーマルホイールと比べると見た目の差は歴然

タイヤはミシュランのPS4S  255/30-21 335/25-22をインストール

フロントタイヤが長らく欠品中でしたが、ドンピシャのタイミングで入荷しました

空気圧センサーも読み込みOK!!

 

車高は純正車高調にてローダウン。

リフター付きなので、フロントは限界まで落とし、リアは遊ばない程度に調整しております。

これでフロント約8mm、リア約15mmのローダウンとなりました

純正リアタイヤ305/30-20⇒335/25-22交換により、半径が18mm大きくなる計算なので、車高を15mm落としても純正同様のクリアランスは確保出来ております

それでも元々最低地上高が低いF8ですので、この状態でも御客様の駐車場の輪留めギリギリでした

個人的には実用性を考えると、このくらいの車高が限界だと思います

 

あとはフロント回りにPPFプロテクションフィルムを施工し、

 

完成です

いや~カッコイイ!レッド×ブラックのコントラストが見事に決まってきます!

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

 

今から大阪(京都)に帰ります

それでは

 

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