アサイです。

本日、2発目にご紹介するのは、レクサスLM500h

こちらの御車に、RSR Ti2000ダウンサスと、

AKforged 鍛造ホイールを装着させて頂きました

デザインは新作となるPAF1110　フローティングセンターキャップ仕様になります

FINISHはBrushed Grey。22インチとなりますので純正19インチと比べるとこんなに大きくなります

タイヤはピレリP-ZERO 255/35-22をチョイス。このタイヤは荷重指数が102ありますので、純正タイヤ（加重指数103）とほぼ同じ空気圧で使用することが出来ます

重量級（約2.5トンw）のLMですので、荷重指数はとても大事です！

車高はRSRでローダウン。フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました

全ての作業が終わり完成

大変長くお待たせしましたが（約4カ月）

お客様にも喜んで頂くことができました

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

という訳で、本日はAKforged 2連発でした！

それでは

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アサイです

本日ご紹介するのは、レクサスLM

いつもお世話になっているお客様より「納車と同時にもっていくから準備しておいてね～」とご用命頂きました

レクサスLMで気になるのが、

ホイールがかなりツラウチなのと、ボディのデカさに比べてホイールが小さい問題。

ツラウチなのはスペーサー付ければ解決するのですが、ホイール小さいのはどうにもならないので、

こちらのホイールをご用意させていただきました

大人気のAKforged PAFL30！！

純正19インチに対して21インチ！

FINISHは純正のスパッタリングに対して、より高貴な光を放つフルポリッシュになります

ポリッシュはこの様に、職人が一つ一つ手作業で仕上げていく非常に手間の掛かる仕上げになります

ちなみに凝ったデザインの為、CNC切削機で削り出すのに1本あたり20時間かかるみたいです

もちろん空気圧センサーは純正を内蔵。

ただ、いくら走っても数値を読み込まない

仕方ないのでテスターで読み込ませると、

直ぐに読み込むことができました

ブレーキダストは国産車の中では多目なので、DIXCEL 低ダストブレーキパッドも装着。

完成です

奥様用とのことなのでローダウンは行っておりませんが、良い雰囲気になりました

ちなみにクルマ屋ではないのに、何故かオーナー様が所有している積載車でお帰りになられましたw（引き取りは従業員の方です）

今回もご用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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