今日はブレーキのお話について。
ノーマルでも良く止まると評判のAMGのブレーキ
あれだけでかいキャリパーが付いていたら当然といえば当然なんですが、ブレーキディスクを見ると、前期のSL55やCLS55などに付いているのは1pcのローター
後期では2pcになっているし、ちょっと寂しいと思いませんか？？
さらによくよく見てみると、AMGの場合左右同じ形のローターを使っています。
ということは左と右でドリルドの向きも逆だし、ローターフィンの向きも左右で逆です
コスト優先とはいえちょっと幻滅する方も多いはず。
ちなみにポルシェやランボルギーニのブレーキローターを見るとちゃんと左右対称で回転方向が決められています。
というわけでこちらのＲ230のＳＬ55のお客様は更なるストッピングパワーを求めてRdd製のローターに交換！

ＡＭＧキャリパー専用Rddローター、フロントは純正360ｍｍに対して380ｍｍとビッグローターリアは330ｍｍ、ベルの色はブラックで決めました


スタイリング4マルチから見えるぱっつんぱっつんのローターとキャリパーがたまりません
もちろん回転方向も定められています。

さらに特筆なのはその軽さ！
純正は小さいくせに重い
それにくらべRddはカーボン含有率35％を誇っていますので断然軽く、バネ下の軽量化にも役立っています！
こだわりのあるブレーキをお探しの方は是非お問い合わせください