みなさま、今日も１日お疲れ様です
・・・ウッチ〜ですｍ(＿ ＿)ｍ〃まいど〜〃

ＴＨＥ大阪！！酒屋さん(？)のシャッターが阪神ファンを全面に押し出しすぎて思わず激写
今日めっちゃ暖かい１日で久しぶりに気持ち良く過ごせた気がします
昨日はお花見しましたか？！
私は一瞬だけ大阪城公園でＢＢＱをしていた友達に合流しましたが
他に用事もあり、そそくさと退散しました
この季節、花粉がすごいですけど大好きな季節です
緑が増え始めて花も咲き始めて癒されます!!

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アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F10 5シリーズ！

何を装着したかというと、コチラの商品です↓↓
VIPER 5704

エンジンスターター搭載のセキュリティシステムです
ん？エンジンスターター？？と思われる方がいるかと思います。
今までE90やE60などE系のBMWはエンジンスターターを装着することが出来たのですが、F10などF系BMWではもちろん初取付
おそらく日本初取り付けとなるでしょう（ネットで検索しましたが他にありませんでしたので）
とりあえず動画をどうぞ↓↓

セキュリティON→エンジンON→エンジンOFF→セキュリティOFFとしています。（ボンネットとドアのキャッチは締めた状態にしております）
角度が悪いですがもちろん運転席には誰も座っておりません
エンジンON時は、液晶リモコンに「エンジンスタートOK」の通知も来ます。
今回お客様は雪の降る地帯にお住まいで、夜などでも急な仕事が入り外出しなければならない方です。その為、事前に窓の雪を解かすためにエンジンスターターは必須のこと。
F系には初めての取り付けということもあり少し不安もありましたが、無事完成しご納車することが出来ました。
ただ、今回時間があまりなく、もう少しデータ取りしたい部分もあったのも本音です。
なので、F10の他F20、F30で協力して頂けるオーナー様、募集中でございます！
もちろん他メーカーのAUDI、メルセデス・ベンツのオーナー様もご協力頂ければ嬉しい限りです
一つ問題は、純正のキーを車体に装着しないといけない（エンジンスタート時のイモビを切るため）ので、スペアキーを作成しないといけないことです。
F10の場合このスペアキーが高い！1本5万円くらいします。
そんな訳で寒い冬や、暑い夏に大活躍のエンジンスターター。
協力していただけるオーナー様、募集中でございますm(_ _)m
それでは

アサイデス
木曜日のブログは芦田氏が担当となり、私の負担が減ったのでちょっと嬉しいです
さてさて、本日まずご紹介するのは新型ベントレー・コンチネンタルGT

前回ローダウンにレーダーにLEDと施工させて頂きましたが、今回「ブレーキダストですぐホイールが汚れるのを改善したい。」とのことで入庫です。
低ダストパッドはいつものようにGIGAプラスを用意。
ストリート〜高速では、鳴きが少なくて効きも良く、人気があるのが頷ける商品です。
当然、新型コンチネンタルGTの製品適合はありませんでしたが、そこは情報と勘（？）でカバーです。
GIGAブレーキパッドは純正と同じようにフロントはパッドセンサーが埋め込まれており、リアも純正センサー移植可能です。この辺りの配慮は流石です

今回、走行距離が少なかったこともあり、リアキャリパーは開かなくてもパッド交換可能でした。
ついでにと、ローダウンによりホイールが奥まって見えるので、リアにスペーサーをプラス。

「やっと理想のクルマになった」とお客様に喜んで頂くことが出来ました

つづいて、フェラーリF430

こちらは「最近車輌を購入したが、車高が低すぎてどこにもいけない。車高上げて！」との依頼です。
確かに確認するとベッタベタでしたので、純正車高調にて調整していきます。
フェラーリの場合、車高調整するには一回一回、純正サスペンションを外して調整する必要があるので手間が掛かります。
今回、リアは一発で決まりましたが、フロントは数回調整して満足のいく車高となりました。

ついでにと、オイル交換もご用命頂きました

使用するのはリキモリ10W-50です。

フェラーリを含めマセラティ、ランボルギーニなど、高回転型エンジンにとても好評のエンジンオイルとなっています
最後にW204 C250クーペにダウンサス装着

装着するのは、定番H&Rダウンサスとなります。

装着後はアライメント測定・調整。

フロント指2本、リア指2本弱の車高となりました。

あとGIGA低ダストパッドにTV/DVD/NAVIキャンセラーを装着して終了です。

本日も誠にありがとうございました！
それでは