コンバンハ。アサイデス。
本日はユーロカップ第2戦の為、早朝からお馴染みセントラルサーキットへ。。。
今日は3時間耐久！！
参戦ドライバーの弊社メカニック・伊藤君を残し、私はセントラルサーキット最寄駅（黒田庄）から電車で会社へ出勤。
ココ黒田庄駅に電車が来るのは2時間に1本。。。また無人駅で電車に乗ることが初めてだったので、乗り方が分からなかった（乗車して整理券を取る＋ドアは開閉ボタンを押して開ける）のはココだけの話です思いっきり「ICOCA」を用意していました
黒田庄駅から玉造駅まで約2時間40分！！掛けて会社に戻ってくると、
W221 AMG S63 bi-turboの作業中
お馴染みGIGA低ダストパッドをケンタが丁寧に組み込んでいきます。
AMGですので、フロントは両側で8枚のブレーキパッドがあります
あとデイライト施工に、
TV/DVD/NAVIキャンセラー＆ユピテルレーダー探知機をご装着頂きましたm(_ _)m
続いて、こちらのW463 G55にはKONI ヘビートラックRAIDの取り付け
G55は純正足回りがビルシュタイン製（高圧ガス封入式）の為、ピョコピョコ跳ねてとにかく乗り難い！！
KONI製ヘビートラックRAIDはツインチューブ オイルショックならではの粘りあるグリップ力と耐久性を発揮し、市街地では高い安定性と快適なコーナリングを実現しています。
もうすぐ伊藤君が帰ってくるので今日はこの辺で
2012年 4月 の投稿一覧
TT-RS�
アサイです。
今日は先日のAUDI TT-RSが完成したのでご紹介します
まずは外装から。
純正のシルバー1トーン19インチホイールを、
ファントムブラックでペイント＆表面を切削加工仕上げ
センターキャップのアウディエンブレムはシルバーを残しています。
中から覗くRddのブレーキローターが素敵です
ホイールはペイント/加工に約2週間掛かりまして、その間リフトで上げっぱなしという訳にもいきませんので、フロント・メルセデス用ホイール、リア・TTS用ホイールを履いて過ごしましたメルセデス用ホイールも中々似合いますね
コーディングは定番のデイライト施工に、メーターのバックライトが暗いからと、急遽メーターのバックライト常時点灯化させていただきました
ナンバー灯＆リバースライトもLED化
ココでヒト問題ありました
前回、間に合わなかったOSIRフルカーボンドアハンドルも装着です。
そして今回インストールしたECUチューニングはMTM製
パワー340PS→410PS
トルク450Nm→550Nmにアップ
納車時、レーダーのスピーカー位置変更と、BREX製リバースライトLEDが謎の点滅を起こしましたので、急遽対応させて頂きましたm(_ _)m
週末、遠出されるとのことで、インプレが楽しみです
今回も誠にありがとうございました！！
それでは
フェラーリ祭り。
コンバンハ。アサイデス。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア
まず1台目の458イタリアには、
ルーフをマットブラック化
マットブラックのカッティングシートを使い、ルーフにラッピング施工しております。
近くで見てもとても綺麗な仕上がりです。
フェラーリエンブレムは一度外して、フィルムを貼ってから装着し直しました。
ルーフが黒いと、視覚的により低く見えます
続いて、2台目の458イタリアには、
お決まりのIID EBM（バルブ開閉モジュール）取り付け。
このスイッチでバルブの切り替えを任意に行い、音量の変化を楽しめます
気付けばF430も作業中で、1日で3台のフェラーリが入庫しておりました
最近の入庫車はベントレーにランボルギーニにフェラーリと不景気はどこへ行ったのかと疑いたくなります。。。
それではまた明日
TVキャンセラー
こんばんは芦田です
本日はこちらのＢＭＷ７シリーズＦ０２に
ＣＩＣ−ＵＮＬＯＣＫ（ＴＶ、ナビキャンセラー）を取り付けしました。
こちらの商品、付属のＣＤを車両に読み込ませるだけでＯＫの優れものですさらにもう一度読み込ませるとノーマル状態に戻ります。
何度でも繰り返し読み込ませますので便利ですね
ということは、1枚あれば別の車にもＴＶキャンセル出来ると思った方・・・残念ご注文の際に、車体番号を登録しますので登録した車専用のＣＤという訳です
価格は税込￥３９，９００円になり、ご注文いただいてから約３日ほどで出来上がります。
これで同乗者の方も快適にドライブが出来ますね
アヴェンタドール再入庫。
アサイデス。
先日ご紹介したランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4が再入庫してきました
今回の作業内容は、ズバリ「パーツ開発」です！
このくらいのスーパーカーになるとアフターパーツがほとんどなく、お客様に「何かおもしろいのないの？？」と言われても困ってしまいます
「それじゃあ作ってしまえ！」ということで作業スタートです。
まずはポジションLEDをデイライト化出来ないか見ていきます。
当初アウディのようにコーディング施工してデイライト化と思いましたが、ディーラー様より、「コーディングは止めてね」と忠告を受けましたので作戦変更
フロントボンネット内をバラして配線を確認していきます。
ここからは企業秘密。
1日目、車輌解析。2日目、基盤作成・作動テスト。3日目、データ変更・取り付け。
3日でこの通り完成しました！！
ランボルギーニ・アヴェンタードールLP700-4デイライト化です
またサーキット時などにストロボverとして光るようにも設定しました。
動画をドーゾ。
エンジンOFF→エンジンON（デイライト）→ポジションON（減光）→ポジションOFF（デイライト）→ストロボモード→デイライトの順で光っております。
つづいてコチラのリアウィング。
最近のスーパーカーにありがちな可変式リアウィングとなっており、高速域以上じゃないとウィングが上がってきません。（もちろん作動ボタンなどありません）
折角付いているのだから自由に上げ下げ出来るようにしてみたいと考えるのがフツウですよね（！？）
というわけで、こちらも自由に上げ下げるように致しました！！動画をドーゾ。
横からのラインも抜群にカッコ良いです
こちらはデータ解析終了で、今からプログラミングの作成に入ります。
いかがでしょう？？
ノーマルでメチャクチャカッコ良いスーパーカー達ですが、やはりノーマルでは物足りず、何か改造したくなる人が存在するのも事実です。そのような人達に満足して頂けるよう何か出来ないか考えるのも私達の仕事です。
今回、オーナー様には多大にご協力頂き、誠にありがとうございますm(_ _)m
それでは
