コンバンハ。アサイです。
今日ご紹介するのはこのクルマ↓↓

FORD F150 SVT RAPTOR
411馬力を発揮するSOHC 6.2L V8エンジンを搭載。
こちらのSUPER CREW CABは全長5,895mm × 全幅2,192mm × 全高1,991mmというデカさ！！
リフトで上げるのもギリギリです

お客様より「今度アメ車買ったからヨロシク！RAPTORのこと勉強しといてね。」との一言を頂き、この計画がスタートしました
まずはマフラー交換から。
ケンタと常田氏のコンビが手際よく進めていきます。

交換するマフラーはアメリカ・Borla製エキゾースト（大音量タイプ）

外した純正マフラー（大きい＆重い！）

サクサクっと交換終了
音は想像したよりも静かでしたが、V8特有の重低音が効いたアメリカンサウンドを奏でます

続いてヘッドライトがハロゲンでしたので、キセノン化

珍しいH13タイプの球が入っておりました。

そしてホイールを外して、

空気圧センサーの取り外し。

最近のアメリカ車は空気圧センサー（TPMS）が標準装備なのでメンドウです
取り付けるホイールはコチラ↓↓

FUELの新作、OFFROAD PUMP 20inch！
タイヤはNITTO TRAIL GRAPPLER 35×12.5-20を選択しました。
CLS用AMG19インチホイールが小さく見えます。。。
めちゃめちゃ重いので取り付けするのも一苦労です

最後に英語の取説を見ながら空気圧のリセット。

完成

他のクルマとの大きさの違いが良くわかりますね

あと一つ宿題が残っているので調べておきますm(_ _)m
今週もお疲れ様でした
それでは。